Club S1 Форуми: Супербайк 2018 - Club S1 Форуми

Преход към съдържанието

  • 4 Стр. +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

Супербайк 2018 Rate Topic: -----

#21 Потребителят е офлайн   jimthebass Икона

  • Тест пилот
  • РипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 91
  • Регистриран: 09-Dec 16
  • Отбор:Без отбор

Posted 16 September 2018 - 16:55


Обидно пренебрежително отношение на местния Евроспорт канал спрямо WSBK /както обикновено/.Най-доброто състезание от доста време. Дейвис показа истински героизъм.
0

#22 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 19 September 2018 - 09:54

Действително това беше едно от най-интересните състезания през сезона. Говоря за второто на Портимао. Но и тези на Филип Айлънд и Донингтън Парк също бяха много добри.
Брилянтен Час Дейвис, накрая последиците от контузията си казаха думата. Лошото е, ако се наложи да пропусне следващия кръг, вследствие усложняване на травмата, дано не стане така. Иначе видяхме една класическа негова битка с Рей, каквито имаше много през последните 3 години, преди Дорна за пореден път да се намеси, що се отнася до промяната на правилата и да ореже най-много Дукати.
Рей пък записа шеста поредна победа, нещо незапомнено, дори и при неговата доминация.
Марко Меландри най-после показа постоянство в две поредни състезания, нещо което не се бе случвало отдавна и вече е италианския пилот с най-много победи и най-много подиуми, като през този сезон изпревари и в двете статистики Макс Биаджи. Но пък няма титла.
Лошото е, че бъдещето му е неясно. Неприемливо е пилоти като него и Сайкс да останат извън шампионата, а Йони Ернандес да има договор и за следващия сезон. А има и имена като Форес, Рамос, Шмърц, Меркадо, които са типични средняци, но все си намират място на стартовата решетка.
Сега чета Маркус Райтербергер от клас Суперщок се гласи за Супербайк. Германци/австрийци са си такива. Независимо дали става въпрос за рали или мотори. Постигат някакви успехи на по-долно ниво и мениджърите им и лобито веднага ги бутат към най-високото ниво, а те нямат качества за там. Малко комплексарска работа.
А за Сайкс се спрягат разни неща в Спийдуик, но на мен този сайт ми идва малко жълтичък и в никакъв случай авторитетен, както го смятат определени хора. Мога да го сравня с два български, но ще се въздържа.
Дано Сайкс, Меландри и Лоренцо Савадори останат в шампионата и догодина, защото имат качества, но и за тримата е малко вероятно. За Савадори искам да кажа, че според мен проблемът при него е психически. Да, той е на 25 години, не е малко, но не е и зряла възраст. А публичните му скандали със Шон Мюър му влияят.

А шампионатът може да остане не само без италиански пилоти, но и само с една италианска марка. Бъдещето на МВ Аугуста и Априлиа е неясно, но на този етап и за двете марки нещата клонят към раздяла със шампионата.
Ясно е че Шон Мюър и Милуоки вече не искат да работят с Априлиа, като и те си имат своите съображения, най-вече свързани с някаква помощ от самата марка. Но погледнато отстрани поведението на Априлиа е нелогично. Хвърлят се много средства в МотоГП където ги няма желаните резултати и едва ли ще се получат, а се пренебрегва Супербайк, шампионат който е донесъл много престиж на марката. Но може би и те са недоволни от толкова промени в правилата.
Хайде за Хонда, Ямаха е нормално да пренебрегват този шампионат, след като са фактори в МотоГП.
А МВ Аугуста така или иначе са с един мотор и са изцяло частен тим.
Считам, че е по силите на организаторите от Дорна, ако имат желание, да намерят тим който да ползва моторите на Априлиа в шампионата. Както преди време насочиха скромния тим на Йода Рейсинг от МотоГП към Супербайк.

Но и от Дорна като че ли остават нещата в този шампионат да вървят по течението. Откакто почнаха да го администрират през 2013 г. нещата не са се променили много нито към по-добро, нито към по-лошо. Но според мен ще отидат към по-лошо ако се продължава така.
Доста неща ще трябва да се преразгледат след края на сезона.
Отделно от това стартовата решетка в Супербайк драстично намаля, това е световна тенденция, примерно и в МотоГП намаля, но се предполага, че в шампионат в който се карат мотори близки до серийните не трябва да е така.


Телевизионното отразяване е друг аспект. Действително през този сезон по Евроспорт то е много незадоволително и считам, че нещата не бива да бъдат оставяни така. Особено живите предавания драстично намаляха, най-вече откакто Дорна администрира шампионата.
Вярно е, че измислиха WSBK feed, подобно на MotoGP, както и че като цяло интересът към Супербайк е по-слаб от този към МотоГП и по-малко телевизии появяват интерес да го излъчват.
Но отново от Дорна има какво да направят по въпроса, ако желаят, за да стане шампионата по атрактивен за излъчване. И по някакъв начин да стимулират Евроспорт, ако не да се търси друго решение.
В Австрия телевизията на собственика на Ред Бул Servus Tv прави много добро отразяване на Супербайк, а също бившата Motors Tv, сега MotorsportTV HD излъчва репортажи от всички класове, но те са показвани едва във вторник вечерта и след това повтаряни през седмицата. Примерно ако бяха показвани в неделя вечерта, веднага след състезателния уикенд или в понеделник, щеше да е много по-добре.
Също Eurosport UK традиционно прави силно отразяване.

А коментаторът на нашия Евроспорт, няма да му казвам името.... Да, знания безспорно има, но начинът му на коментиранеhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/hmm1.gifhttps://clubs1.bg/forums/public/style_emoticons/default/no2.gif
А и за знанията конкретно в това отразяване допусна някои дребни грешки. Като например за Майкъл Рубен Риналди. Отдавна се знае, че той ще кара само в европейските кръгове за Дукати. Коментаторът представя нещата по друг начин. Както и да е.

This post has been edited by Por Fuera: 19 September 2018 - 09:56

0

#23 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 25 September 2018 - 00:15

В края на тази седмица предстои кръгът от Световния Супербайк шампионат на пистата Мани-Кур в Невер, Франция. Това ще е и последният кръг, който ще се проведе на европейска територия.
Няколко титли могат да бъдат решени в предстоящия кръг. Първо Джонатън Рей може да стане математически световен шампион за четвърти пореден път, ако съхрани преднината си от 116 точки пред втория Час Дейвис, която има в момента. Той дори може да си позволи и част от нея да бъде стопена, като ако Рей има преднина от 100 точки след двете състезания в събота и неделя, то той ще е шампион.
Логично и Кавазаки също могат да спечелят титлата през предстоящия уикенд.
Тъй като това ще е последен кръг в шампионата за две от поддържащите серии - Суперспорт 300 и Суперсток 1000 то титлите трябва да бъдат спечелени именно във Франция.
В Суперспорт 300 лидер е испанката Ана Караско, която се състезаваше в долните класове на МотоГП сериите преди това. В Суперсток 1000 се очаква германецът Маркус Райтербергер, който е гласен за Супербайк, да спечели титлата.
Само в основния клас на Суперспорт титлата няма как да бъде спечелена през този уикенд.
На пистата в Мани-Кур се очаква цели 13 състезатели да карат с уайлд кард в различните класове, като за най-високия Супербайк интерес буди името на Матийо Лусиана, който ще кара с Априлиа. Ана Караско пък ще има компанията на още една дама в клас Суперспорт 300 - Щефи Науд.

Българската версия на Евроспорт ще действа по познатата схема. Директно излъчване в събота, а в неделя нищо. В събота, в 13.15 ще бъде излъчена квалификацията, а прякото предаване преди състезанието започва в 13.45.


Появи се и версия на календара за Супербайк през 2019 г. , но с ДОРНА нищо не може да бъде сигурно. През последните години непрекъснато се отменят кръгове, а през този сезон това може да се случи в Аржентина.
Все пак е предвидена амбициозна програма от 14 кръга, с цели 6 извън Европа. Южна Африка би трябвало да се завърне в календара с трасето Киалами, а кръг в Аржентина е предвиден отново.
0

#24 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 26 September 2018 - 18:30

Според информация от официалния сайт на шампионата няма проблем новата писта в Аржентина да приеме кръг от шампионата.
Медицинският център е готов, както и главната трибуна. Отговорникът по сигурността към сериите Франк Вейси е направил оглед на трасето.
Така че чакаме състезанието там, което ще се проведе в средата на месец Октомври.
0

#25 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 29 September 2018 - 21:43

https://pbs.twimg.com/media/DoQ7GoPX0AAFSqk.jpg


Заслужена четвърта поредна титла за Джонатън Рей. Както и преди съм писал, в МотоГП ще му е трудно да намира място в топ 10, но в Супербайк няма равен поне засега.
Да, Кавазаки може и да е най-силния мотоциклет на пистата, тимът да е с най-големия бюджет, но и Джонатън Рей знае как да се възползва от него.
Факт е, че независимо от многото промени в правилата, както технически, така и формални Рей си остава все така силен.
За разлика от съотборника си Том Сайкс, който така и не можа да нагоди стила си към "по-меките" мотори след съществените промени от последните години. Реално, последната силна година на Сайкс бе 2014 г.
Джони Рей е в най-добрата си серия от 7 поредни победи в кариерата си. Но трябва да запише още две поредни победи, ако иска да изравни рекорда на Колин Едуардс от 2002 г. и Нийл Ходжсън 2003 г. В случая на Ходжсън обаче неговото постижение записано когато Супербайк беше почти едномарков шампионат на Дукати, Не че сега не е поти едномарков на КРТ.
Северноирландецът Рей изравни и Трой Бейлис (Дукати) за най-много победи с един производител -52, а само три го делят от абсолютния рекорд на Карл Фогърти с Дукати - 55.

Дукати също влагат много усилия в Супербайк, но моделът Панигале R така и няма да види световна титла нито при пилотите, нито при конструкторите. За последно Карлос Чека бе шампион през 2011 г. , при това с частен тим, с модела 1098 R.
Все пак погледите са насочени към другия сезон с новия модел на мотора и с Алваро Баутиста, който ако направи бърз преход още в началото от МотоГП към Супербайк и не загуби много точки в началото може да създаде много ядове на Рей. Но зависи и на какво ниво ще е моторът. Все пак след тази суша вярвам, че от Дукати са пределно амбицирани да се върнат на върха.
Вече писах и че тазгодишните промени в правилата се отразиха най-вече на тях.
Час Дейвис показва постоянство, през този сезон има 19 поредни класирания в зоната на точките. Разликата е, че през 2018 г. той по-рядко имаше възможност да се бори за победа, а и качването на подиума се оказа предизвикателство. Да не забравяме и контузията му, която също му повлия.
Марко Меландри от своя страна не оправда надеждите на Дукати и донякъде заслужено си тръгва. И през двете му години в Дукати Час Дейвис беше определено по-бързия пилот от двамата. Меландри имаше и огромни проблеми с настройките на мотора в началото на годината, но на него все нещо не му достига.
През 2014 г. имаше шанса да кара може би най-добрия мотор тогава на Априлиа, но отново тръгна лошо, адаптацията му бе трудна и едва в края на сезона тогава напомни за себе си. Вярно е същ, че и кара само един сезон за Априлиа в WSBK, защото за 2015 г. го извикаха да кара за марката в МотоГП, но всичко завърши със скандал.

От другите тимове Ямаха грабва окото и най-вече Ван Дер Марк, но е видно че там има още да работят, за да догонят лидерите. Крачката изглежда малка, но точно последната крачка е най-трудна за преодоляване.

Турчинът Топрак с Кавазаки също прави добър сезон за новак.

От Хонда пък си остават само с обещанията вече години наред.

Конкретно за днешното състезание втори пореден много силен уикенд за Лоренцо Савадори с Априлиа, както в квалификациите, така и в състезанието.
В предния кръг на Портимао той падна в първото състезание, след като се движеше трети, но сега завърши на престижното четвърто място, като за малко се размина с подиума. Четвъртата позиция обаче му носи пол-позишън за утре и още един шанс да запише първи подиум в кариерата си в WSBK.
Това обаче ще е част от неговия farewell, тъй-като едва ли ще остане в шампионата догодина, въпреки личните ми симпатии.
0

#26 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 01 October 2018 - 11:15

Снощи се получи интересно второ състезание на Мани-Кур, въпреки че победител отново беше Джонатън Рей, с осма поредна победа и четвърта двойна след успехите и в двата манша в САЩ, Сан Марино, Португалия и сега Франция.
Надпреварата започна много обещаващо със серия от изпреварвания и непрекъсната смяна на местата, като първоначално Час Дейвис се откъсна напред.
Съотборникът му в Дукати Марко Меландри също тръгна много добре и беше в топ 3. Том Сайкс пък не можа да намери равномерен ритъм и това му коства възможността да се качи на подиума. Той тръгна много добре, но в хода на надпреварата изостана, като отбраняваше петото си място от Лоренцо Савадори, който от своя страна в един момент се предаде и се задоволи със шестата позиция в края, благодарение на която излезе на 9-то място в генералното класиране.
Том Сайкс отново намери добро темпо, изпревари Марко Меландри, който в хода на състезанието изостана, но в крайна сметка Сайкс не можа да се доближи достатъчно до Ван Дер Марк, като холандецът завърши трети. Може би ако Сайкс беше започнал атаката си обиколка и половина по-рано щеше да бъде достатъчно.
Отпред Час Дейвис не можа да натрупа достатъчно преднина и в крайна сметка бе застигнат и изпреварен от новия-стар шампион Джонатън Рей.
По-назад в колоната пилоти като Баз, Лоус, Разгътоглу, Форес непрекъснато разменяха местата си, като табличката за класирането в левия край непрекъснато светваше като коледна елха с разместванията между пилотите.
В крайна сметка Разгътоглу остана чак 12-ти, изпреварен и от Лавърти, който нямаше добър уикенд.
Алекс Лоус с атака във втората половина на състезанието си осигури седмото място на края, изпреварвайки Форес, който бе на подиума в Събота. Девети завърши Камие, десети местния пилот Баз.
Жорди Торес явно се "зарази" от слабото си класиране в МотоГП на Арагон и на Мани-Кур бе сянка на себе си, отново в дъното на колоната.

В клас Суперспорт 300 испанката Ана Караско успя да стане световен шампион с една точка преднина пред сънародника и` Мика Перес. Според сайта на шампионата на 21 години тя е първата жена която е световен шампион в пистовите надпревари с мотори. А пилот на Кавазаки е шампион и в този клас.
Ана Караско спечели само две състезания, на Имола и Донингтън, като това бяха и единствените и` качвания на подиума, но с постоянство успя да вземе титлата.

В клас Суперсток 1000 шампион очаквано стана германецът Маркус Райтербергер с БМВ. Той водеше през целия шампионат и накрая се поздрави заслужено с първото място. Изглежда обаче той ще бъде последния засега шампион в този клас, защото четох че Суперсток 1000 ще отпадне от Супербайк сериите.


Имаше кръг и в Британския Супербайк шампионат на пистата Асен в Холандия. По всичко личи че Лион Хаслам ще се завърне в световния шампионат като шампион, след като увеличи преднината си след този кръг. Основният му конкурент Джейк Диксън, отново с Кавазаки, не успя да завърши втория манш в Холандия, като така Хаслам води със 654 точки срещу 593 за Диксън.
Дан Линфут пък се размина със смъртта, след като Глен Ъруин мина през него. По-долу можете да видите кадри:

https://www.facebook...72885550255840/
0

#27 Потребителят е офлайн   jimthebass Икона

  • Тест пилот
  • РипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 91
  • Регистриран: 09-Dec 16
  • Отбор:Без отбор

Posted 01 October 2018 - 21:05

Не че нещо, но според мен, без да съм специалист по турски език, мисля, че името на Топрак би трябвало да се произнася Разгатлъоглу или поне нещо близо до това. Ако някой е по-запознат, да каже.
0

#28 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 05 October 2018 - 09:48

Приемам забележката.

Скот Рединг ще кара в Британския Супербайк шампионат в следващите две години с Дукати, като целта му е за 2021 г. да е в Световния Супербайк шампионат със заводски отбор. Както писах, Жорди Торес напуска МВ Аугуста.
От тима на Милуоки пък ще се опитат да си осигурят мотори на Дукати или БМВ за следващия сезон, за мен по-вероятно БМВ. Вече има много спекулации, че за Милуоки може да карат както Том Сайкс, така и Марко Меландри.
Естествено, между драсканията в пресата и реалността често има разминавания, но ще проследим какво ще се случи.
0

#29 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 05 October 2018 - 11:40

Максимилиан Шейб, трети в крайното класиране на Суперсток 1000 с Априлиа, ще замени Жорди Торес в МВ Аугуста за двете състезания в Аржентина другия уикенд.
0

#30 Потребителят е офлайн   Por Fuera Икона

  • Млад талант
  • РипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 133
  • Регистриран: 27-May 17
  • Отбор:Без отбор

Posted 10 October 2018 - 00:18

Сезонът в Супербайк е към своя край, титлата е решена, но въпреки това има какво да се види в предстоящия кръг в Аржентина.
Най-малкото ще има нови лица. Освен чилиецът Шейб, за когото вече писах, в Аржентина дебют за сезона ще направят също така 18 годишният италиански талант Габриеле Риу,(Педерчини Кавазаки) който ще кара и в последния кръг в Катар, след като ангажиментите му в клас Суперсток 1000 приключиха, а освен него в последните два кръга от сезона ще се изяви и французинът Флориан Марино, за тима на Трипъл М Хонда.

Евроспорт Интернешънъл ще предава директно и в Събота, и в Неделя.
В Събота от 19.30 на живо ще бъде излъчена квалификацията, а от 22.00 часа и първото състезание.
В Неделя директно от 20.30 часа е състезанието в клас Суперспорт, а отново в 22.00 часа е второто състезание.
0

Препоръчваме ви:

Share this topic:


  • 4 Стр. +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic



5 User(s) are reading this topic
0 members, 5 guests, 0 anonymous users