Club S1 Форуми: Двигателите във Ф1 - Club S1 Форуми

Преход към съдържанието

  • 5 Стр. +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последна »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

Двигателите във Ф1 обзорна статия Rate Topic: ***** 1 Votes

#11 Потребителят е офлайн   Dragonfly Икона

  • Почетен пъдар
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 22214
  • Регистриран: 22-Aug 04
  • Пол:Male
  • Град:EU
  • Отбор:Без отбор

Posted 23 June 2011 - 23:02


И 4 производителя на двигатели (засега) ще хвърлят всеки поотделно тези пари за да направят практически един и същ двигател, без разлики, които да донесат евентуално и някаква рекламна полза от него.
0

#12 Потребителят е офлайн   VIVA_FERRARI Икона

  • твой съм, како :)
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 41165
  • Регистриран: 09-Oct 05
  • Пол:Male
  • Град:King of Cali
  • Отбор:Scuderia Ferrari

Posted 24 June 2011 - 07:33

 Dragonfly написа на 23 June 2011 - 23:02:

И 4 производителя на двигатели (засега) ще хвърлят всеки поотделно тези пари за да направят практически един и същ двигател, без разлики, които да донесат евентуално и някаква рекламна полза от него.


Ей тва е най-тъпото. Вместо да ги оставят тия 4 производителя да се хванат за гушата, да се конкурират и наистина да вървят яко напред....тъпотия.
0

#13 Потребителят е офлайн   Ганчо Балкански Икона

  • Прост фен
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Маршали
  • Мнения: 11520
  • Регистриран: 28-Dec 05
  • Пол:Male
  • Отбор:Williams

Posted 24 June 2011 - 08:18

Ами откакто въведоха ограничения на оборотите, а после и останалите ограничения и замразяването на развитието на двигателите, Ф1 вече е надпревара между аеродинамични решения и откриване на дупки в правилата относно тях.
1

#14 Потребителят е офлайн   tony34al Икона

  • Вицешампион
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2899
  • Регистриран: 14-Sep 09
  • Пол:Male
  • Отбор:Scuderia Ferrari

Posted 24 June 2011 - 08:31

 Ганчо Балкански написа на 24 June 2011 - 08:18:

Ами откакто въведоха ограничения на оборотите, а после и останалите ограничения и замразяването на развитието на двигателите, Ф1 вече е надпревара между аеродинамични решения и откриване на дупки в правилата относно тях.

Напоследък и дупките станаха малко, а и Чарли взе бързо да ги запушва, особено когато не са открити от Мкл или Ферари:biggrin2:/>
2

#15 Потребителят е офлайн   Jenson Икона

  • Dream Team
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Маршали
  • Мнения: 16167
  • Регистриран: 08-Aug 06
  • Пол:Male
  • Отбор:McLaren

Posted 24 June 2011 - 08:46

 VIVA_FERRARI написа на 24 June 2011 - 07:33:

Ей тва е най-тъпото. Вместо да ги оставят тия 4 производителя да се хванат за гушата, да се конкурират и наистина да вървят яко напред....тъпотия.

Е, поне успяха да се спазарят за V6 вместо L4, макар че оборотите остават 12000 :(/>
0

#16 Потребителят е офлайн   mertol Икона

  • Вицешампион
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2342
  • Регистриран: 05-Nov 05
  • Пол:Male
  • Отбор:Scuderia Ferrari

Posted 26 June 2011 - 11:18

Трябваше да им сложат ограничение за горивото за 1 състезание и да ги оставят всеки да си прави какъвто двигател иска редови 4 цил или в12, турбо или без турбо тяхна си работа и рено щяха да са доволни и ферари. И автомобилостроенето щеше да има полза с двг с високо кпд.

This post has been edited by mertol: 26 June 2011 - 11:21

0

#17 Потребителят е офлайн   Jenson Икона

  • Dream Team
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Маршали
  • Мнения: 16167
  • Регистриран: 08-Aug 06
  • Пол:Male
  • Отбор:McLaren

Posted 26 June 2011 - 16:38

Интересна новина - http://pitpass.com/4...ted-in-tomorrow
Представителите на 17 писти от календара (без Корея и Китай) са против намалянето на оборотите на двигателите и са заявили, че ще се ориентират към провеждането на състезания от Индикар вместо Ф1.
Писмото адресирано до комисията на Ф1 - http://www.pitpass.c...bers_230611.pdf
0

#18 Потребителят е офлайн   mertol Икона

  • Вицешампион
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 2342
  • Регистриран: 05-Nov 05
  • Пол:Male
  • Отбор:Scuderia Ferrari

Posted 26 June 2011 - 16:57

Еми да и те стигат 12000 и имат изпреварвания и сигурно са няколко пъти по-евтини.
0

#19 Потребителят е офлайн   Jenson Икона

  • Dream Team
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Маршали
  • Мнения: 16167
  • Регистриран: 08-Aug 06
  • Пол:Male
  • Отбор:McLaren

Posted 27 June 2011 - 01:56

Изглежда това писмо е имало ефект.
Във Валенсия, тимовете са пратили писмо до Чарли Уайтинг, в което искат да се променят макс. обороти от 12 000 на 15 000 - http://www.autosport...rt.php/id/92664
0

#20 Потребителят е офлайн   Dragonfly Икона

  • Почетен пъдар
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 22214
  • Регистриран: 22-Aug 04
  • Пол:Male
  • Град:EU
  • Отбор:Без отбор

Posted 27 June 2011 - 11:27

Цитат

The initial decision from the engine working group was for a four-cylinder turbo to be introduced for 2013. The big driver behind that was Audi. They said they would come into the sport if there was a four cylinder turbo, and that's what everyone agreed in order to get Audi in.
They subsequently decided that no, they won't bother after all thank you very much, and we were lumbered with a four cylinder turbo.

Ейдриан Нюи:
Първоначалното решение на работната група по двигателите беше да се въведе четирицилиндров турбо двигател за 2013. Движещата сила зад това бяха Ауди. Те казаха, че ще влязат в спорта, ако има четирицилиндров турбо мотор и всички се съгласиха с цел да бъде привлечен Ауди.
Впоследствие те решиха "не", че не им се занимава с това в края на краищата, благодарим, а ние останахме с натресено четирицилиндрово турбо.


Ето как се вземат решенията. Никой не ти гледа спорт, традиции, целесъобразност. Добре, че и Фолксваген не са казали, че искат 5 цилиндров W-образен мотор, че да влязат и те :)/>
Само по себе си, аз харесвам идеята да се даде повече свобода и да се оставят големите компании да се състезават в областта на двигателите - който иска, ще отдели бюджет за това. Да има само фиксирани работни обеми за турбо и нормално аспирирани двигатели и да ги оставят да се конкурират. Само ще се спечели от това, но динозаврите във ФИА, че и в самите отбори, се страхуват да не би да загубят някой производител и от страх правят глупости.
0

Препоръчваме ви:

Share this topic:


  • 5 Стр. +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последна »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic



2 User(s) are reading this topic
0 members, 2 guests, 0 anonymous users