Club S1 Форуми: McLaren-Honda MCL32 - Club S1 Форуми

Преход към съдържанието

  • 109 Стр. +
  • « Първа
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • Последна »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic

McLaren-Honda MCL32 Rate Topic: -----

#551 Потребителят е офлайн   jamc Икона

  • палячо
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1064
  • Регистриран: 10-May 13
  • Пол:Male
  • Отбор:McLaren

Posted 12 June 2017 - 14:41


Преглед на мнениетонякой си написа на 10 June 2017 - 19:55:

Това означава, че ще им бъде трудно на другите да ги задминат като спрели на правата. Не че ще им бъде лесно утре, но очакванията за тази писта бяха далеч по зле. Шасито наистина е много добро, но не на последно място заради Хонда. Ако успеят да изкарат най-накрая тази мощност, Алонсо ще остане и за следващата година.

Бояне, Щофел го изпревариха 3 коли за една обиколка след рестарта.
1

#552 Потребителят е офлайн   toro Икона

  • Вицешампион
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1655
  • Регистриран: 18-Mar 06
  • Пол:Male
  • Отбор:Без отбор

Posted 12 June 2017 - 14:49

Трудно ще им е, ако другите нямат предно крило или са на 3 гуми..
Все си мислех, че няма как да станат по-зле, но явно винаги има как да потънат още и още.
Ето някои от нещата, които пише в фейсбука си Алосно:

Двигателя не покрива и минимални изисквания за да бъде в шампионата Ф1, това е недопустимо. Освен, че е много слаб двигателя е ненадежден.
Дори Строл ни изпреварва все едно сме с коли от друга категория. Да се кара толкова бавно на правите е опасно за нас!

И за финал
"Нямам информация за евентуални подобрения от страна на Хонда, не работя за тях, нито проектирам двигатели!
След 16 години дали ще спечеля или не 1 точка е все едно, но е важно за екипа. Трябва да се започне да се точкува заради хората, които работят денонощно."

This post has been edited by toro: 12 June 2017 - 15:11

0

#553 Потребителят е офлайн   Sgt. Hugo Stiglitz Икона

  • .
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 12006
  • Регистриран: 19-Mar 03
  • Пол:Male
  • Отбор:McLaren

Posted 12 June 2017 - 17:02

Преглед на мнениетоFirst lady написа на 12 June 2017 - 14:04:

Заводският статут на Макларън е илюзия. По какъв начин Макларън може да влияе или управлява Хонда? По никакъв.

Не е така.Защо иначе Хонда ще работят само с Макларън толкова години и ще дават пари на Макларън. Макларън са си със заводски статут.
Нямат директно влияние, но имат връзка с големите босове, не случайно Мансур Оджех присъства често в боксовете.
На един му изхвърча главата. Хасегава и той се подсмихва тънко, но и неговия ред ще дойде, заедно с целия проект на Хонда.

Преглед на мнениетоFirst lady написа на 12 June 2017 - 14:04:

Най-лошото е, че Макларън дори не са клиенти. Получават двигатели безплатно, че и пари им дават.

Не са клиенти, те са партньори. Безплатните двигатели и финансови инвестиции са плод на това партньорство.

Преглед на мнениетоFirst lady написа на 12 June 2017 - 14:04:

Това си е жива проституция..

Да, но не от страна на Макларън, обратно е. Вместо японска гейша, Макларън получи тайландска проститутка.
0

#554 Потребителят е офлайн   някой си Икона

  • Първи пилот
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1004
  • Регистриран: 12-Dec 14
  • Отбор:Без отбор

Posted 12 June 2017 - 23:42

О, гледам, че хорът на оплаквачките от древногръцките трагедии се е разпял днес на висок глас :)/> За последен път ви съветвам, да си преглътнете сълзите преди края на лятната пауза.

Некои факти от "телемтерията", както обича да се изразява тук един любител на "точиците":

1. В момента Макларън-Хонда губят около 3 десети в първите 400 м на правите спрямо Мерцедес
2. Изненадата е, че въпреки това в края на тези 400 м имат по бърза скорост от същия Мерцедес, след това рухват, спират да ускоряват и ги задминават като спрели на гара (според израза на стрелочника дето обича толкова "точиците")
3. Не знам кой от вас е учил физика в училище и нещо спомня ли си въобще от училище, но по-горната комбинация от изоставане във времето, очевидно по-ниска мощност (злите езици говорят за дефицит от 100 к.с.) и въпреки това по-висока скорост на отсечка от 400 метра е възможна единствено ако Макларън-Хонда са с около 10 кг по-леки от Мерцедес.
4. Това обяснява и феноменалното поведение на шасито на Макларън-Хонда в секторите със завоите, където са по-добри дори от РедБул и където времената им отстъпват само с 0.1 сек на Мерцедес и Ферари, защото все пак и в тези сектори има прави, макар и много къси.
5. От горното следва, че причината за доброто шаси на Макларън идва не от феноменална аеродинамика, а защото тъпите японци са успели да намалят теглото на двигателя с 10 кг - спомняте ли си онова изказване на Хасегава, спомняте ли си комичното обяснение на Хамилтън, че този сезон дори не пие вода по време на състезанията за да пести грамове (не килограми)?
6. А сега драги ми оплаквачки, помислете какво ще се случи, ако тъпите японци вземат, че наистина съкратят само двойно (не изцяло) изоставането си в мощността. Ще ви помогна - на правите почти ще се изравнят с Мерцедес.

Да, да, да ... знам - вие знаете, защото карате мерцедеси, баварци и голфове, че Хонда никога, ама никога няма да може да съкрати дори наполовина тази разлика в мощността. И защото гледате как пушат двигателите и затова сте големи разбирачи. Е, аз пък ще си спестя присъдите до след лятната пауза. Както вече казах, тогава или Алонсо и Макларън ще ги зарежат (друг е въпроса къде ще ходят - много се безпокоя за Алонсо защото ми е любим пилот) или вие ще си глътнете граматиките :)/> Анадънмо? :)/>
0

#555 Потребителят е офлайн   old school Икона

  • Първи пилот
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1250
  • Регистриран: 12-Apr 04
  • Пол:Male
  • Отбор:Без отбор

Posted 13 June 2017 - 02:28

От всичко прочетено в нета оставам с впечатлението, че Хонда едва ли ще направят нещо, което да предотврати неминуемият развод между тях и Макларън. Мерц ще са по всяка вероятност доставчик на двигател, а Алонсо сигурно ще преподпише поради липса на свободно място в екип претендент за титлите. Натъкнах се на едно интересно видео.
https://www.youtube....h?v=HiTPzMEZVWU
0

#556 Потребителят е офлайн   VIVA_FERRARI Икона

  • твой съм, како :)
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Група: Потребители
  • Мнения: 41324
  • Регистриран: 09-Oct 05
  • Пол:Male
  • Град:King of Cali
  • Отбор:Scuderia Ferrari

Posted 13 June 2017 - 02:56

То това е горе долу история на предизвестен край. Алонсо не иска да кара в повече от 18, 19 старта и мноооого скоро ще си бие каишите.

В момента си гризе грацмуля. Можеше да бъде червена легенда, а Ферари е това, което той търси - претендент за титла. Нещо, което Мкл не е. Ще се подобряват рекорди, както е тръгнало

This post has been edited by VIVA_FERRARI: 13 June 2017 - 02:57

0

#557 Потребителят е офлайн   някой си Икона

  • Първи пилот
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1004
  • Регистриран: 12-Dec 14
  • Отбор:Без отбор

Posted 13 June 2017 - 06:52

Преглед на мнениетоold school написа на 13 June 2017 - 02:28:

От всичко прочетено в нета оставам с впечатлението, че Хонда едва ли ще направят нещо, което да предотврати неминуемият развод между тях и Макларън. Мерц ще са по всяка вероятност доставчик на двигател, а Алонсо сигурно ще преподпише поради липса на свободно място в екип претендент за титлите. Натъкнах се на едно интересно видео.
https://www.youtube....h?v=HiTPzMEZVWU


В момента в нета всичко живо плаче и ридае и много полезна информация какво може и какво не може да направи Хонда няма. Още навремето Христос е забелязал на свой гръб, че тълпата се люшка между осанна и разпни го. Аз не виждам, защо Тото Волф ще откаже двигател на РедБул, а с радост ще даде такъв на Макларън? Да не е луд? Освена, ако не са си направили сметката, че шасито на Макларън сега е толкова добро тъкмо заради лекия двигател на Хонда и като забучат един мерцедес отзад, ще започнат да се влачат като Уилямс. Ама това предполагам, че и Алонсо го знае. Ако наистина Хонда не успеят да докарат мощността поне колкото до нивото на Рено, то най-вероятно Алонсо ще запраши към Индито, а Макларън ще си преглътнат гордостта още и някоя друга година и ще карат пак с Хонда (както направиха РедБул с Рено). Аз обаче все си мисля, че заканата на Алонсо не е чиста емоция и той знае какви са реалните шансове да побеждава след лятната ваканция.
0

#558 Потребителят е офлайн   First lady Икона

  • Time wounds all heels.
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Маршали
  • Мнения: 24846
  • Регистриран: 18-Apr 07
  • Пол:Female
  • Отбор:Без отбор

Posted 13 June 2017 - 07:20

Преглед на мнениетоSgt. Hugo Stiglitz написа на 12 June 2017 - 17:02:

Не е така.Защо иначе Хонда ще работят само с Макларън толкова години и ще дават пари на Макларън. Макларън са си със заводски статут.
Нямат директно влияние, но имат връзка с големите босове, не случайно Мансур Оджех присъства често в боксовете.
На един му изхвърча главата. Хасегава и той се подсмихва тънко, но и неговия ред ще дойде, заедно с целия проект на Хонда.


Не са клиенти, те са партньори. Безплатните двигатели и финансови инвестиции са плод на това партньорство.


Да, но не от страна на Макларън, обратно е. Вместо японска гейша, Макларън получи тайландска проститутка.




По принцип си прав, ама нали знаеш вица за "по принцип" и "в действителност"?

Екслузивният договор на Макларън с Хонда е, както казваше Мичманът, светла му памет, "добър замисъл, но лошо изпълнение". В 2013 това изглеждаше правилно решение, и тогава си беше правилно решение. Но в 2017 нещата стоят по друг начин. Три години вървене назад, вместо напред, е много лошо изпълнение. Тук отдавна не става въпрос за печелене на титли, а за елементарно оцеляване и спасяване. Ако за Рон Денис Макларън Рейсинг беше приоритет, едва ли на бахрейнските шейхове им се хвърлят пари на вятъра. Защото да хвърлиш 400 млн за нещо, което ще заеме последно място в КК, си е чисто хвърляне на пари на вятъра. Колко време мислиш, че ще го правят?
За мен е ясно, че има нужда от прегрупиране и преразглеждане на приоритетите. С Хонда титли няма да се спечелят. Дори и при новия регламент не е ясно как ще изглеждат нещата. Главният проблем на Хонда е ДВГ, а той няма да се промени при новия регламент. Те изостават технологично с много, и изостават отдавна. Тези дни прочетох книгата на РосБраун и Адам Пар (препоръчвам я, нещо изключително). Та там Браун казва, че в 2008, преди да напусне Ф1, двигателят на Хонда е изоставал с 1 секунда от Мерцедес. Така че изоставането на Хонда е от десетилетия, с нея няма как да се печели.
Цялото това начинание има нужда от преоценка. Ако в Монца Хонда не представи двигател, който може да заеме 3 редица, по-нататъшното сътрудничество обрича Макларън. Дали ще напусне Алонсо или не, е най-малкият проблем. По-големият проблем е, че могат да напуснат техническите кадри. В Рено ще ги грабнат като топъл хляб. Появиха се слухове, че се очаква влизане на нов отбор във Ф1, който правел "неприлични предложения" на инженери от РБ. Познай дали следващите в списъка няма да са инженерите на Макларън. По всички оценки на специалисти, и по думите на пилотите, колата на Макларън е една от най-добрите на грида. Алонсо казва, че дори с клиентски Мерцедес има шанс да се бори за ПП. А Алонсо не се лъже в преценките за техниката, с която разполага. И хората, които са създали тази кола, гледат как заема последно място в класирането. Ами колко ще издържат? Тук дори не става въпрос за пари, а за елементарно себеуважение.


1

#559 Потребителят е офлайн   First lady Икона

  • Time wounds all heels.
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Маршали
  • Мнения: 24846
  • Регистриран: 18-Apr 07
  • Пол:Female
  • Отбор:Без отбор

Posted 13 June 2017 - 07:41

Преглед на мнениетоVIVA_FERRARI написа на 13 June 2017 - 02:56:

То това е горе долу история на предизвестен край. Алонсо не иска да кара в повече от 18, 19 старта и мноооого скоро ще си бие каишите.

В момента си гризе грацмуля. Можеше да бъде червена легенда, а Ферари е това, което той търси - претендент за титла. Нещо, което Мкл не е. Ще се подобряват рекорди, както е тръгнало




Главният проблем на Алонсо във Ферари беше, че се опитваше да се бори с много по-слаба техника. Това даваше повод на Маркиза да се въздържа от големи инвестиции в отбора, защото и така става. Ами не стана. Това, което е в момента Ферари е съвършено друг отбор, не това, което беше преди 3 години. След напускането на Алонсо и изгонването на Маркиза и свързаните с него хора, се направиха много инвестиции (говори се за около милиард за 3 години), Маркионе пое нещата под свой личен контрол и резултатите на закъсняха.
А Алонсо така или иначе имаше договор до 2016 и нямаше никакъв шанс да го продължи. От страна на вътрешни кръгове във Ферари и от страна на шефове на Ф1 имаше огромен натиск да се вземе Фетел. А той никога не би подписал, ако Алонсо е там.
0

#560 Потребителят е офлайн   някой си Икона

  • Първи пилот
  • РипванеРипванеРипванеРипванеРипване
  • Преглед на галерията
  • Група: Потребители
  • Мнения: 1004
  • Регистриран: 12-Dec 14
  • Отбор:Без отбор

Posted 13 June 2017 - 07:56

Ваденето на изводи за сегашния потенциал на Хонда спрямо 2008 е абсолютно безсмислено. Технологиите са коренно, напълно различни, през 2008 г. са били класически въздушни двигатели, познати от години във Ф1, с огромен опит натрупан от всички производители и разликите от една секунда са идвали от изстискването на последния възможен потенциал на дадената технология, което често става тъкмо благодарение на разлики в рутинни управленски дейности на целия процес. От 2011 нещата са съвсем други - непознати технологии, където роля играят идеите и възможността бързо да се учиш от грешките си. През 2014 г. Мерцедес бяха на върха с двигателна система, която имаше пикова мощност от около 780 к.с. През 2017 г. Хонда имат пикова мощност от около 860 к.с., при това в изкуствено занижени режими. Ако съпоставите третата година на Мерцедес с третата година на Хонда се вижда, че японците се развиват по-бързо от чисто технологична гледна точка. Тъкмо това по-бързо развитие е възможно само ако се поемат по-големи рискове с нови подходи и идеи, оттам и проблемите с надеждността. По никакъв начин обаче това не означава, че Хонда не могат да имат шампионски двигател до края на годината. Така, че хайде да спрем с тези глупави сравнения от време оно. Каквото било през 2008 си е било през 2008.
0

Препоръчваме ви:

Share this topic:


  • 109 Стр. +
  • « Първа
  • 54
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • Последна »
  • You cannot start a new topic
  • You cannot reply to this topic



1 User(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users