Класическият тест-драйв от София през Виноградец и Септември до Велинград обикновено носи емоция в завоите и показва характер от двигателя. Новият Dacia Duster Hybrid-G 150 обаче залага на различна философия. Той предлага пълно спокойствие, предвидимост и липса на излишна драма. Моделът не се опитва да впечатли с агресия, а с прагматична зрялост.
По-наперен дизайн и съвременен силует
Визуално третото поколение е направило сериозен скок напред. Дизайнерите са заложили на много по-ръбести и изчистени форми. Те придават на автомобила солидно и приключенско излъчване.
Предната част с новия светлинен подпис изглежда модерно. Използването на материала Starkle по защитните кори и калниците е изключително практично решение. Тази рециклирана пластмаса е устойчива на драскотини, което съответства на извънградския характер на колата.
Спокойно темпо и ефективност по магистралата
Спокойно темпо и ефективност по магистралата
Началото по магистрала „Тракия“ до отбивката за Виноградец показват, че моделът е пораснал. Платформата CMF-B осигурява много по-добра стабилност в сравнение с предшественика. Окачването е стегнато и не подскача по неравностите.
Задвижването съчетава 1.2-литров турбодвигател на бензин и пропан-бутан (LPG) с 48-волтова електрическа архитектура. Системата включва и допълнителен електромотор на задната ос, който работи незабележимо.
При поддържане на постоянна скорост автомобилът е предвидим. При рязко ускорение за изпреварване трицилиндровият агрегат повишава оборотите си по-осезаемо, напомняйки за себе си в купето. В същия момент 6-ст. авт. кутия с двоен съединител бързо намира правилната предавка.
Тук няма да откриете спортен дух, но и целта на задвижването е съвсем друга. Двата 50-литрови резервоара осигуряват сериозна икономия при дълъг път. Благодарение на комбинираната система общият пробег с едно зареждане на двата резервоара лесно надхвърля 1200 – 1300 километра. В същото време средният разход на пропан-бутан в смесен цикъл се задържа в рамките на 7 – 8 литра на 100 км, а при превключване на бензин двигателят изисква около 5.5 – 6.5 литра. Това превръща модела в един от най-икономичните избори в класа си.
Приличен баланс по Чепинското дефиле
След гара Варвара започва истинското предизвикателство. Това е изкачването по дефилето около река Чепинска към Велинград. В тесните и последователни завои Duster демонстрира приличен баланс.
Кормилното управление е леко и улеснява маневрирането в града. В дефилето обаче бихте искали малко повече обратна връзка. Автомобилът стои сигурно на пътя, а накланянето на каросерията е ограничено.
Електрическото задвижване на задния мост се включва точно навреме. То помага, когато предните колела губят сцепление при по-остър завой или влажен асфалт.
Интериорът залага на здрави, макар и преобладаващо твърди пластмаси. Те са сглобени солидно и по време на прехода няма паразитни шумове. Новият 10.1-инчов екран е разположен удобно. Ергономията на шофьорското място е подобрена, което спасява от умора след няколко часа зад волана.
Цени и нива на оборудване
По отношение на цените моделът запазва прагматичния си подход. Версията hybrid-G 150 със задвижване 4×4 стартира от 26 190 евро за ниво Expression. Тук фабричната газова уредба вече е включена в сумата.
По-богато оборудваните нива Journey и Extreme се предлагат на идентична цена от 27 590 евро. Важен детайл за спокойствието на собствениците е гаранцията. Тя е за срок от 3 години от производителя плюс 2 години удължена гаранция или пробег до 100 000 км.
Освен тествания автомобил с хибридно задвижване, гамата включва и базовия вариант ECO-G 120 с фабрична газова уредба на бензин и пропан-бутан. Той се предлага както с 6-ст. мех. скоростна кутия, така и с автоматична трансмисия.
За тези, които търсят междинно решение, е предвидена модификацията mild hybrid 140 с 6-ст. мех. кутия. Върховото предложение за класически хибрид без газ пък е версията hybrid 155, която идва оборудвана с автоматична кутия.
Изводът
Връщането обратно към София само затвърждава усещането. Новият Duster Hybrid-G 150 няма да ви накара да се влюбите в динамиката му. Той няма да ви изненада и с невиждани технологични чудеса.
Неговата сила е друга. Автомобилът ви транспортира от точка А до точка Б с минимален разход, прилична возия и усещане за здравина. Точно тази липса на изненади е най-големият му комплимент.
