Ford въвежда технологията за свободни ръце при шофиране по магистрала BlueCruise за моделите Puma, Puma Gen-E, Kuga и Ranger PHEV. Така тя ще стане достъпна за хиляди нови клиенти.
Ford обяви по-широка достъпност на технологията BlueCruise. Това е система за шофиране със свободни ръце по одобрени магистрали. Решението дава шанс на хиляди нови клиенти да използват режима „hands-off, eyes-on“. Така водачът може да свали ръце от волана, но трябва да продължи да наблюдава пътя.
Първият модел с BlueCruise в Европа беше Mustang Mach-E (вижте видеото в края на текста). От пролетта на 2026 г. системата ще бъде налична и за четири нови модела. Това са Puma, Puma Gen-E, Kuga и Ranger PHEV. Добавянето на тези автомобили значително увеличава броя на потребителите, които могат да активират технологията при дълги пътувания.
По света вече има над един милион автомобила Ford и Lincoln с BlueCruise. Собствениците са изминали повече от 888 милиона километра без ръце на волана. Това показва стабилното разпространение на системата и растящото доверие в нейната безопасност.
По-широк достъп и одобрение на много пазари
BlueCruise получи първото си одобрение в Европа през 2023 г. Началото беше във Великобритания. Оттогава технологията е позволена за употреба в 16 европейски държави. Това я прави най-разпространената система от този клас на континента. Клиентите имат достъп до над 135 000 километра магистрали, обозначени като Blue Zones. Там системата може да работи при пълния си набор от функции.
Голямото географско покритие позволява шофиране без ръце в шест държави в рамките на едно пътуване. Пример е маршрутът Стокхолм – Рим. Той включва повече от 2000 километра и почти 25 часа шофиране в режим без ръце. Такива примери показват потенциала на технологията за дълги семейни и бизнес пътувания.
От Ford подчертават, че целта е достъп до най-модерните системи за повече клиенти. Според Торстен Уей, мениджър в областта на ADAS, компанията адаптира BlueCruise за различни моделни серии. Това гарантира еднакво качество на подпомагането, независимо кой модел избират потребителите. За много водачи се открива възможност да ползват технология, която доскоро беше достъпна само в премиум сегмента.
Как работи технологията BlueCruise
BlueCruise стъпва върху интелигентния адаптивен круиз контрол на Ford. Системата управлява ускорението, спирането и позиционирането в лентата. Следи пътната маркировка и знаците за скорост. Подава реакции при променящи се условия в трафика. Работи както при високи скорости по магистрала, така и при бавно движение с чести спирания.
Когато автомобилът влезе в Blue Zone, системата може да разреши режим без ръце. Това става само ако водачът гледа пътя. Преди да се активира, BlueCruise проверява видимостта на маркировката, позицията на водача и околната среда. Тази проверка е постоянна и не позволява използване, ако условията не са подходящи.
Технологията разчита на комбинация от радари и камери. Предната камера следи лентите и знаците. Радарите наблюдават скоростта и разположението на други автомобили., Насочена към водача камера следи очите и позицията на главата. Тя работи и когато водачът носи слънчеви очила. Това осигурява постоянно наблюдение и контрол върху вниманието.
BlueCruise цели да даде повече комфорт при дълги магистрални преходи. Водачите могат да намалят натоварването върху ръцете и да пристигнат по-отпочинали. Системата не е автономно управление – тя изисква концентрация и готовност за реакция. Това е ключов принцип за безопасността.
Наличност и условия за използване
BlueCruise ще бъде достъпен за избрани версии на Puma, Puma Gen-E, Kuga и Ranger PHEV. Автомобилите трябва да са оборудвани с пакета Driver Assistance Pack. Очаква се системата да се предлага от пролетта на 2026 г. Абонаментните условия и цените ще бъдат обявени малко преди старта.
