Фернандо Алонсо определено не е фен на настоящите F1 болиди. Двукратният световен шампион е на мнение, че те не са подобрили качеството на състезанията и не са оправдали очакванията. Затова Алонсо няма търпение да влязат новите технически правила и има големи амбиции за 2026 г.
Настоящите технически правила влязоха в сила през 2022 г. Тяхната цел беше да се подобри качеството на състезанията и да има по-голям брой изпреварвания. Това беше първи случай от 40 години, в който F1 използваше автомобили с граунд ефект.
Автомобилите претърпяха огромно развитие от 2022 г. насам. Това обаче доведе до влошаване на състезанията. От началото на сезона изпреварванията стават все по-трудни дори и на писти с дълги прави. Основната причина за това е свързана с огромното количество мръсен въздух, който се отделя зад всеки болид. Това води до съсипване на гумите и съответно до по-малко битки на пистата
Алонсо е пилот, който е карал в различни епохи на F1. Испанският ветеран дебютира в ерата на V10 двигателите и гумите с канали. След това той кара и в периода, в който се използваха V8 мотори. Именно тогава той записва най-големите си успехи, включително втората световна титла. В тази ера той записва и последната си победа в F1.
По време на участието му в F1 автомобилите претърпяха огромни промени. Първоначално аеродинамиката беше опростена, а след това беше сериозно усъвършенствана през 2017 г. Последно време автомобилите са и много по-широки в сравнение с тези преди 15 или 20 години.
Алонсо определено не е фен на настоящия набор от правила. Според него, те не са довели до по-добри състезания, както се е очаквало.
„Очакванията от тези правила, които трябваше да се спазват [по-стриктно] и да се предприемат по-ефективни мерки, не се оправдаха“, заяви Алонсо. „Може би през първата година донякъде, но след това не. Затова не мисля, че ще ми липсват особено много.“
Алонсо също така не харесва и теглото на автомобилите. В момента то е много по-голямо в сравнение с ерите, когато се използваха атмосферни двигатели.
„Мисля, че тези автомобили определено са прекалено тежки. Те са прекалено големи и [с] граунд ефекта. Заради височината на окачването се състезаваме по начин, който не е особено забавен за каране и вероятно дори не е забавен за гледане“, обясни пилотът на Астън Мартин.
Алонсо беше категоричен, че настоящите автомобили няма да му липсват. Въпреки това той очаква тези през 2026-та да бъдат по-бавни, особено в завоите.
„Мисля, че няма да ми липсва това поколение автомобили. Но мисля, че догодина вероятно ще караме по-бавно и ще ни липсват, когато караме следващите автомобили. Ние винаги искаме да сме възможно най-бързи“, каза още Фернандо Алонсо.
Сезон 2026 ще бъде огромна възможност за Алонсо да се върне на върха. Тогава Астън Мартин ще използва автомобил, конструиран от Ейдриан Нюи и задвижван от Хонда. Не се изключва и това да бъде последната година на испанеца в спорта.
Алонсо открито призна, че 2025 г. е била трудна година. Испанецът обаче ще продължи да се състезава, докато се чувства „мотивиран и в добра физическа форма.“
„Трудно е да прецениш собственото си представяне – дали се е променило по някакъв начин, дали си по-добър или по-лош – докато нямаш конкурентоспособна кола и среда, които да събудят чувствата ти и състезателния ти дух.“
„Това е малко невъзможно в момента, особено когато не се бориш за големи неща. Но 2023 г. беше добър пример за това – когато колата беше на подиума. Така че, да, имам самочувствие.“
„Имам голямо доверие в отбора. Вярван, че догодина ще можем да оправим нещата и да се борим за нещо по-голямо. Докато се чувствам конкурентен и бърз, мотивиран и физически на ниво, ще продължа да се състезавам още няколко години“, завърши Фернандо Алонсо.
The desert glow. #QatarGP pic.twitter.com/DtUqF7MVe2
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) November 26, 2025
