Нов рекорд за електромобили на Северната отсечка на Нюрбургринг. Porsche отново ъпгрейдва Taycan и за първи път оборудва топмодела Turbo GT с бруталния пакет Manthey Kit.
Porsche постави нов рекорд за базирани върху серийни модели електромобили от високия клас с новия Taycan Turbo GT. Значителното подобрение спрямо предишното най-добро време се дължи на последната модернизация на електрическия спортен автомобил. А също и на разработения съвместно с Manthey пакет Manthey Kit, който вече се предлага и за движение по обществените пътища.
Значително подобрение спрямо досегашните рекорди
Зад волана на Taycan Turbo GT с пакет Weissach и Manthey Kit, тестовият пилот Ларс Керн постигна официално потвърдено време от 6:55,533 минути на Северната отсечка на Нюрбургринг. Така трасето с дължина 20,832 километра беше обиколено по-бързо от всякога от електромобил в този клас. Нотариус удостовери времето на място. До този момент китайският Yangwang U9 Xtreme държеше рекорда за електрически суперспортни автомобили на Нюрбургринг с време от 6:59,157 минути.
Новото най-добро време е с над девет секунди по-бързо от предишния рекорд за електромобили от високия клас. В същото време Керн подобри с цели дванайсет секунди собствената си референтна обиколка от октомври 2023 г. Впрочем тя също беше постигната с Taycan Turbo GT с пакет Weissach.
И в отделни секции на трасето представянето е значително подобрено. Например в участъка „Lauda-Links“ скоростта е била с 14 км/ч по-висока спрямо предишната рекордна обиколка.
Техническите промени
Рекордът се базира на обширни модификации чрез Manthey Kit, разработени специално за използване на писта. Основният фокус е върху оптимизации в аеродинамиката, ходовата част и задвижването:
Аеродинамика: Притискащата сила е увеличена до над три пъти спрямо серийния автомобил. При 200 км/ч тя нараства от 95 на 310 килограма, а при максимална скорост достига около 740 килограма.
Повишена мощност: Системната мощност се увеличава с 20 kW до 600 kW. В т.нар. Attack Mode за кратко е налична допълнителна мощност до 130 kW.
Динамика на пътя: Промените по окачването, системата за двойно предаване и управлението подобряват стабилността, скоростта в завоите и прецизността.
Гуми и джанти: Специални пистови гуми и по-леки ковани джанти намаляват неокачените маси и увеличават сцеплението.
Тези мерки позволяват по-високи скорости в завоите, по-късно спиране и като цяло по-стабилно поведение при условия на състезателна писта.
Значението на рекорда
С новото най-добро време Taycan отново заема челната позиция сред най-мощните електромобили от висок клас на Северната отсечка. Същевременно рекордът бележи важен етап, тъй като за първи път специално разработен Manthey Performance Kit е използван за електромобил.
Успехът е показателен за нарастващата конкурентоспособност на електрическите задвижвания в елитния спортен сегмент. Той показва, че целенасочените оптимизации в аеродинамиката, подаването на енергия и динамиката на управление са решаващи за върхови резултати на Северната отсечка.
Накратко: С Taycan Turbo GT хората от Porsche правят силна заявка — но разликата спрямо Китай осезаемо намалява. Макар че производителят от Цуфенхаузен си връща рекорда на Нюрбургринг, преднината пред модели като Yangwang U9 е малка и трудно извоювана — включително с помощта на специални пистови оптимизации.
