Ferrari представя Luce – първия си изцяло електрически автомобил. С мощност до 1050 к.с. той покрива традиционните стандарти на марката за висока динамика. Дизайнът му обаче поема в напълно нова посока.
Ferrari обикновено дълго се противопоставя на автомобилните тенденции. SUV от Ferrari? Някога изглеждаше невъзможно, но все пак се появи под формата на Purosangue. Хибридните задвижвания също вече са част от гамата и са приети добре от клиентите. Сега идва ред и на първото изцяло електрическо Ferrari – Luce, което на италиански означава „светлина“. Както при останалите модели на марката, всички ключови компоненти се произвеждат в Маранело – от електромоторите до батерията.
Luce е впечатляващ не само заради задвижването си. Автомобилът е дълъг 5,03 метра и така става най-големият модел в историята на Ferrari. Широчината е почти два метра, височината – 1,54 м, а междуосието от 2961 мм е малко по-късо от това на Purosangue.
Дизайн и каросерия
Формално Luce трудно може да бъде определен – той е комбинация между седан и shooting brake. Дизайнът е дело на сър Джони Айв и Марк Нюсън от творческия колектив LoveFrom. Външният облик произхожда не от Италия, а от Калифорния. Все пак дизайнерският директор на Ferrari Флавио Манцони е следял изкъсо целия процес. Резултатът е Ferrari, който изглежда напълно различно от всичко познато досега от марката.
Изключително аеродинамичната каросерия осигурява най-добрия коефициент на обтекаемост в историята на серийните Ferrari. Всички повърхности на големия модел с четири врати са гладки и непрекъснати. Така се оптимизира въздушният поток и се намалят турбуленциите. Предните и задните светлини са прозрачни и интегрирани в самите повърхности, така че в изключено състояние почти не се забелязват. Активни аеродинамични отвори регулират въздушния поток към радиаторите. Четирите врати се отварят противоположно.
Поглед отвътре
Благодарение на липсата на централен тунел интериорът предлага необичайно много пространство за Ferrari. Купувачите могат да избират между конфигурация с четири или пет места. Кокпитът разчита на триспицов волан с минимален брой бутони, включително и характерния Manettino, запазен и при електрическия модел.
Дисплеите пред водача и в центъра на таблото напомнят iPhone, но са произведени от Samsung. Защитени са с Gorilla Glass, а комбинацията от алуминий и кожа създава луксозна атмосфера. Пътниците отзад също разполагат със собствени дисплеи. Всички седалки се регулират електрически, а предните могат да бъдат оборудвани с отопление и масаж.
За озвучаването се грижи аудиосистема с мощност 3000 вата и 21 високоговорителя. Тя възпроизвежда и изкуствено генерирания звук на двигател с вътрешно горене, който електромоторите не могат да предложат. Управлението на звука и на много други функции става чрез централната система за динамика на автомобила.
Електрическо задвижване
За Luce конструкторите на Ferrari са разработили напълно нова платформа. Вместо традиционните V6, V8 или V12 двигатели тук доминира 800-волтова електрическа технология. Моделът използва четири електромотора – по един за всяко колело – с обща системна мощност 772 kW, или 1050 к.с. Максималният въртящ момент достига 990 Нм.
Батерията е с капацитет 122 kWh и е интегрирана в пода и под задните седалки. По WLTP пробегът достига 530 км. Зареждането е възможно с мощност до 350 kW, което позволява около 70 kWh да бъдат заредени за 20 минути. Наличен е и 22 kW бордови заряден модул. Батерийните клетки са доставени от корейската компания SK.
Въпреки теглото от 2260 кг Luce ускорява от 0 до 100 км/ч за 2,5 секунди, а до 200 км/ч – за 6,8 секунди. Максималната скорост достига 310 км/ч. При ограничени режими на мощност от 320 или 460 kW максималната скорост е лимитирана до 260 км/ч.
Ходова част и динамика
Шасито комбинира алуминиеви профили и леки метални елементи, а окачването използва активно управлявани амортисьори. При висока скорост каросерията се снижава автоматично с 10 мм. Завиването на четирите колела подобрява маневреността. Централна изчислителна система управлява в реално време сцеплението, рекуперацията, ъгъла на завиване, окачването и разпределението на въртящия момент.
Luce разполага и с богато оборудване за комфорт и безопасност, включително предварително термично оптимизиране на батерията и купето чрез приложение. Багажникът предлага 597 литра обем.
Ferrari все още не обявява официална цена, но се говори за около 500 000 евро. Както при всички нови модели на марката, в цената са включени 7 години поддръжка.
Накратко: Според президента на Ferrari Джон Елкан Luce отново разширява границите на възможното. Показателите за мощност и динамика подкрепят това твърдение – 1050 к.с. и 310 км/ч са впечатляващи стойности. Остава въпросът дали традиционните фенове на Ferrari ще приемат изцяло електрическото задвижване и радикално новия дизайн.
