Балканската марка Yugo се завръща, като вече са известни първите подробности за задвижването и ориентировъчната цена на новия модел. Ако плановете се реализират, Dacia може да получи сериозна конкуренция.
По-възрастните автомобилни фенове вероятно помнят Yugo – марка от бивша Югославия. Дълго време за западния потребител нейните автомобили бяха символ на семпла и неособено качествена техника. У нас обаче те бяха интересна алтернатива, за която се чакаше по-малко. След дълго отсъствие компанията подготвя ново начало с изцяло нов малък автомобил.
Проектът беше представен за първи път в началото на 2025 г. в Мюнхен, където дизайнерският проект получи неочаквано положителен прием. По-късно концепцията беше доразвита на автомобилната конференция SEE Automotive в Белград, където бяха разкрити и първите технически подробности. Така завръщането на някогашната култова марка постепенно придобива реални очертания.
Оригиналното Yugo, базирано на Fiat
Историята на Yugo започва в началото на 80-те години. В завода Zastava на територията на днешна Сърбия е създадено Yugo 45 – компактен автомобил с дължина около 3,5 метра. Каросерията е собствена разработка, но под нея е използвана доказаната техника от произвеждания по лиценз Fiat 127. Автомобилът се задвижва от четирицилиндров бензинов мотор с мощност 45 к.с.
Благодарение на ниската си цена и практичността си Yugo се превръща в успешен модел. Освен различни версии на закрита каросерия е предлаган и кабриолет. Zastava дори изнася автомобила за САЩ. Днес характерното ръбесто Yugo има култов статут и е сред най-известните автомобили от Източна Европа.
Правата върху марката в момента принадлежат на германската компания Globo GmbH от Швебиш Гмюнд. Зад проекта стои сръбският предприемач Александър Белич, който иска да възроди традиционната марка.
Модерен ретро дизайн със спортен характер
Заедно със сръбския дизайнер Дарко Марчета Белич разработва достоен наследник на Yugo 45. Новият модел следва актуалната ретро тенденция, успешно използвана от автомобили като Renault R4, Renault R5, Fiat 500 и Microlino.
Основната форма ясно напомня историческия модел. Предвижда се компактен автомобил с три врати, ъгловата каросерия, изчистени линии и спортно излъчване. Той ще се конкурира в европейския B-сегмент, тоест в класа на малките автомобили.
В Мюнхен вече беше показан първи макет в мащаб 1:4. Последните концепции също показват стремеж да се запази духът на оригинала, като същевременно се използват съвременни пропорции и модерни дизайнерски елементи.
Хибридно задвижване вместо чист електромобил
Особено интересни са публикуваните технически параметри. Първоначално се говореше за традиционни двигатели с вътрешно горене, но сега Yugo планира хибридна система с технология range extender.
Автомобилът ще се задвижва основно от електромотор, а двигателят с вътрешно горене ще изпълнява ролята на генератор, произвеждащ електричество. За разлика от plug-in хибридите няма да има възможност за външно зареждане.
Според производителя системата ще може да работи с различни видове гориво и при оптимални условия ще постига разход от едва 2,2 литра на 100 километра. Целта е икономичността да се съчетае с практичността на класически малък автомобил. В бъдеще са възможни и други варианти на задвижване и каросерия.
Целева цена около 12 000 евро
Ключов елемент от стратегията остава достъпната цена. Според актуалните планове базовата версия трябва да струва около 12 000 евро. Това би поставило модела значително под ценовите нива на много съвременни малки автомобили.
По този начин новото Yugo не само ще разчита на ретро очарованието си, но и директно ще атакува пазарната ниша на Dacia. Подобно на Yugo, румънската марка също дълго време беше възприемана като аутсайдер, преди с подкрепата на Renault да се превърне в една от най-успешните автомобилни марки в Европа.
Александър Белич има амбицията да утвърди Yugo като производител на достъпни и икономични автомобили. Засега не е ясно в кои региони ще се предлага новият модел, но Европа изглежда най-вероятният пазар.
Следващата важна стъпка е представянето на напълно функциониращ прототип на изложението Expo в Белград през 2027 г. Дотогава компанията планира допълнителни презентации и разкриване на още техническа информация. Все още обаче не е сигурно дали проектът ще достигне до серийно производство.
Накратко: Yugo работи сериозно по своето завръщане. С модерен ретро дизайн, иновативно хибридно задвижване с технология range extender и планирана начална цена от около 12 000 евро марката се стреми отново да стане значим играч на пазара. Ако проектът бъде реализиран успешно, някогашният често подценяван малък автомобил може да се превърне в едно от най-изненадващите завръщания в европейската автомобилна индустрия.
