Ситуацията в края на квалификацията за Гран при на Австрия предизвика сериозна полемика във Формула 1. Макс Верстапен катастрофира на финала на Q3, удари се в предпазна стена и това доведе до предупредителни знамена в последния сектор на пистата Ред Бул Ринг. Въпросът бе какви точно флагове и как Джордж Ръсел в крайна сметка спечели полпозишъна, а съотборникът му в Мерцедес Андреа Кими Антонели заряза последния си бърз опит. Мненията на съперниците се различаваха. От Ферари заявиха, че случилото се създава прецедент, докато в Макларън смятат, че всичко станало на трасето е ясно и според правилата.
Първоначалната сигнализация при катастрофата на Верстапен бе с единични жълти знамена. Рейс контролът нареди показването на двойни повече от 20 секунди след това. Обосновката за единичното жълто точно след инцидента е, че колата е достатъчно далеч от пистата и не представлява непосредствена опасност. В този момент няма и маршали, които да отиват към катастрофиралия автомобил. Ръсел каза в коментара си след квалификацията, че не е видял никого при преминаването си оттам и дори помислил, че който и да е претърпял произшествие е успял да продължи напред.
„Според мен единичното жълто в този случай бе правилно. Двоен жълт флаг означава „непосредствена опасност“. Трябва да се намали скоростта 100 метра преди завой. Аз мисля, че свърших всичко правилно според сигнализацията“, допълни Ръсел
View this post on Instagram
По-рано по време на квалификацията Тото Волф се обади на английския си пилот по радиото и му каза просто да кара. След сесията го похвали.
„Джордж свърши изключителна работа. Той бе конкурентоспособен по време на уикенда. В момента, когато имаше най-голямо значение, направи невероятна обиколка, използвайки целия си опит. Намали в точния момент и точно колкото бе необходимо. Понякога трябва да опростиш нещата и просто да караш. Той стори точно това“, посочи шефът на осемкратните световни шампиони.
В секундите след катастрофата на Верстапен във Ферари мислеха, че са спечелили полпозишъна на Ред Бул Ринг с Шарл Льоклер и цялата първа редица на грида с второ място на Люис Хамилтън. Затова бяха доста изненадани, когато Ръсел излезе пръв. Скудерията не подаде официален протест и не оспори резултатите от квалификацията. Шефът на Ферари Фредерик Васьор каза, че не иска да си губи времето с разправии. Той обаче посочи, че ситуацията създава прецедент.
„Беше показан единичен жълт флаг. Спорно е дали това бе правилното решение. Инцидентът бе такъв, че се наложи излизането и на медицинския автомобил. Правилото е, че при такова предупреждение трябва да намалиш скоростта с около 5% в съответната секция от пистата. Ние нямаме достъп до данните. Рейс контролът реши, че не са нужни по-нататъшни действия и това е. Да спечелиш полпозишън на жълто знаме е малко странно, но това е положението. И създава прецедент“, заяви Васьор.
„Не може постоянно да говорим на пилотите за безопасност, да се наказват състезатели за недостатъчно намаляване на скоростта в свободни тренировки и накрая да се разрешава някому да натиска в подобна ситуация“, продължи ръководителят на Ферари в Гран при
„Тази годината нещата вървят в погрешна посока за нас и в правилна за Мерцедес. Не искам да хабя енергия за полемика и разправии, защото предпочитам да се съсредоточа върху състезанието. Но да, често изглежда като че ли нещата се подреждат правилно за Мерцедес“, допълни Васьор.
Андреа Стела от Макларън бе на противоположно мнение. Според него Ръсел е проявил гъвкавост в трудна ситуация и е изпълнил изискванията.
„От това, което видях на GPS-а, мисля, че Ръсел свърши добра работа и изпълни намаляването на скоростта. Аз виждам само смъкването на скоростта преди натискането на спирачките, известна загуба в девети завой. Беше достатъчно малко това загубено време, за да спечели пола. Според мен трябва да отбележим, че пилотите са изключително добри в това да карат спрямо наложените стандарти. Същевременно понякога са изключително добри в това да изпълняват определени маневри при предупреждение и дават основание и обосновка на стюардите да изтълкуват дадена ситуация като в този случай“, обясни шефът на Макларън в F1.
View this post on Instagram
