Начало Избрани Ръсел удържа Верстапен зад себе си и спечели Гран при на Австрия

Ръсел удържа Верстапен зад себе си и спечели Гран при на Австрия

Трети остана Кими Антонели с другия болид на Сребърните стрели, следван от направилия силно състезание с Макларън Оскар Пиастри

от
Асен Стоянов
-
1177
0
Джордж Ръсел
снимка: Спас Генев

Асен Стоянов, Ред Бул Ринг Джордж Ръсел с Мерцедес спечели Гран при на Австрия на пистата Ред Бул Ринг. Пилотът на Мерцедес удържа зад себе си настигащия го Макс Верстапен и спечели втора победа за сезона.

Трети остана Кими Антонели с другия болид на Сребърните стрели, следван от направилия силно състезание с Макларън Оскар Пиастри. Във Ферари днес нямаха добро темпо и останаха едва 5-и (Хамилтън) и 8-и (Льоклер). Пред Шарл се наредиха Исак Хаджар и Ландо Норис.

И днешният ден на Ред Бул Ринг беше горещ. Преди старта температурата на въздуха беше рекордните за уикенда 34.6 градуса. А тази на асфалта 47.3. Всички пилоти в челото стартираха с гуми медиум.

На старта потеглилият от полпозишън Ръсел поведе пред Льоклер и Хамилтън. Антонели бе 4-и и излезе широко на завой 3, но запази позицията си. След близка битка Люис успя да изпревари Шарл и се нареди втори.

Във втората обиколка Верстапен успя да мина пред Льоклер и Антонели, докато последните двама имаха оспорвана борба. Шести и седми бяха Пиастри и Норис с двата болида на Макларън.

Начело на колоната Ръсел се откъсна на над 1 секунда от Хамилтън. Макс бе 3-и, а Антонели започна да притиска Льоклер. И в края на 7-ата обиколка успя да го изпревари.

От своя страна Верстапен пък бе по петите на Хамилтън, който вече бе на 2.5 сек от Ръсел. Льоклер докладва по радиото, че деградацията нa гумите е според очакванията.

В 11-ия тур Макс изпревари за малко Люис в 3-ия завой, но пилотът на Ферари си върна мястото в 4-и. Борбата между тях продължи до 8-и завой, като нидерландецът се оплака, че маневрите на британеца са за наказание.

Хамилтън реши да смени гумите си и постави хард в 13-ата обиколка. Тур по-късно и Льоклер направи същото. Така на 2-а позиция излезе Верстапен, който бе на 5.5 сек от Ръсел. Последният съобщи по радиото, че стратегия с 1 стоп би била възможна.

В 18-ия тур и Верстапен спря в бокса за твърди гуми. Пилотът на Ред Бул се върна зад Хамилтън и пред Льоклер. В 19-ия тур и Ръсел спря при механиците си, което остави начело Антонели. Джордж запази мястото си пред Хамилтън и Верстапен. Стюардите на ФИА пък обявиха, че няма да разследват борбата между последните двама преди спиранията в бокса.

Тя обаче продължи и след питстоповете, като този път Макс завърши успешно маневра в завой 5 и излезе на 3-а позиция. Антонели спря в пита в 25-ата обиколка, а малко след това Карлос Сайнц спря на пистата и на трасето бе назначен режим на виртуална кола за сигурност.

Антонели се върна на трасето 5-и, а Хамилтън направи изненадващ питстоп при VSC и постави гуми софт! След подновяването на надпреварата Ръсел бе начело с около 5 сек пред Верстапен. Трети бе Льоклер пред Антонели.

В 30-ия тур Кими се справи с Шарл за 3-ото място. Хамилтън се оплака от липса на мощност, а в челото авансът на Ръсел пред Верстапен намаля на 4 сек.

В челото Макс продължаваше да топи аванса на Ръсел и той падна до 2.2 сек. В 38-ата обиколка Пиастри и Хамилтън изпревариха Льоклер, който мина през бокса за нови гуми хард. Пилотът от Монако се върна 7-и на пистата.

Междувременно разликата на върха падна до 1.2 сек в ползва на Ръсел, който и допусна грешка на 3-и завой. В 43-ата обиколка Пиастри и Хамилтън направиха последните си планирания стопове и се върнаха 6-и и 7-и. В 44-ата обиколка Ръсел все пак направи втори стоп за нов комплект хард.

Верстапен обаче не последва примера на Джордж. Пилотът на Ред Бул остана на трасето чак до 49-ата обиколка и тогава смени гуми. При връщането си бе на 10 сек зад Ръсел, но пред Антонели.

В същото време Пиастри изпревари Льоклер за 4-ото място. В Скудерията нямаха добро състезателно темпо и се озоваха едва 5-и и 6-и. Шарл бе задминат и от Хамилтън.

На върха авансът на Ръсел пред Макс намаля на 8.4 сек. По-назад Льоклер бе изпреварен и от Хаджар, а после и от Норис. В 60-ата обиколка от 71 Верстапен вече беше на 6 сек от Ръсел.

В 63-ата разликата падна до 5.1 сек, а в 66-ата до 4.1 сек. Антонели пък бе на по-малко от 2 сек от пилота на Ред Бул. До финала обаче нямаше достатъчно време за Макс и той остана втори, като плътно зад него финишира Антонели.

Пиастри завърши 4-и, пред Хамилтън, Хаджар, Норис и Льоклер. Зоната на точките допълниха Лиам Лоусън и Арвид Линдблад.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА