Проектът на Майкъл Андрети получи одобрението на ФИА за участие във Формула 1, но все още е в преговори за комерсиалните въпроси с Либърти Медия. По време на уикенда на Circuit of the Americas 61-годишният бивш пилот, който е начело на Андрети Глобал и Андрети Аутоспорт, разказа пред Скай Спортс F1 докъде е стигнала работата на тима му, както и че не разбира защо толкова не го искат в Гран при. От момента, в който ФИА обяви резултатите от проучванията си на желаещите да участват в F1 нови екипи, отново бяха повторени многократно всички доводи срещу влизането на Андрети.
„За мен е мистерия защо има такъв отпор (спрямо нашия проект). Казват, че паят ще се дели на повече парчета, но според мен въпросът е в това, че ние ще донесем повече, отколкото ще вземем. Искрено вярвам в това“, заяви Майкъл Андрети
„Освен това погледнете каква е подкрепата на феновете във всички направени досега проучвания. Мисля, че е очевидно, че ще имаме голям принос и нищо няма да отнемем от Формула 1. Според мен проведеният досега процес по избора демонстрира, че имаме правото да сме на грида. Хората ни поддържат страшно много и искам да благодаря на всички за това, защото то означава много за нас. Мислим, че можем да предложим нещо наистина добро на феновете на Формула 1. Според мен има достатъчно за всички. Можем да допринесем за по-голямо популяризиране на F1 в Съединените щати. Множество компании, които не са в спорта, вече се свързаха с нас и се интересуват от участие, ако кандидатурата ни бъде одобрена.“
„В момента все още се опитваме да стигнем до участие през 2025 г. Автомобилът ни всъщност ще е в аеродинамичния тунел другата седмица. Вече имам модел, който е конструиран спрямо изискванията за 2023 г. Така че всичко върви на пълна скорост. Градим екипа с цел да влезем в спорта за сезон 2025. Може да се случи и за 2026-та, ще видим“, допълни Андрети
Андрети още веднъж каза, че Колтън Херта е начело в списъка с възможни пилоти на отбора му, въпреки че още „има проблем с точките“ за суперлиценз. Последното може да се разреши от представянето му в Индикар. Възможно е Херта да запише достатъчно висок актив, който да му стигне за суперлиценз. Въпросът с това как се оценява участието и класирането в американския шампионат бе повдигнат още при предишния опит за влизане на Херта във Формула 1. От Алфа Таури проявиха интерес преди време, но пилотът нямаше нужния лиценз.
„Говорили сме и с неколцина други състезатели, които имат всичко необходимо. Но целта е в поне единия ни болид да има американец, а в другия – опитен пилот, който да помага“, продължи Андрети.
„Знаете, че ние не се отказваме. Аз никога не се отказвам. Това е върхът в автомобилния спорт, който е целият ни живот. Искаме да излезем на пистата и да докажем, че можем да се състезаваме с най-добрите в света. Че можем да победим най-добрите в света. Точно затова сме тук“, бе категоричен Майкъл Андрети.
Radically classic.
We’re proud to be the first @AndrettiGlobal race team to showcase the new brand with this special livery ❤️ pic.twitter.com/Uk448VF2w4
— Andretti Formula E (@AndrettiFE) October 20, 2023
