Асен Стоянов

На линия са лидерите в шампионата Мирослав Ангелов и Недялко Сивов с Шкода Фабия R5. Те има 20 точки аванс пред вторите Георги Василев/Стефан Добрев

Тиери работи за френския концерн от 1997 г., като през 2016 г. стана вицепрезидент по продажбите и маркетинга в компанията

Смедли може да заеме позицията на шеф по развитието на колата на Скудерията от следващия сезон

Според Грожан пилотите от средата и дъното на колоната трябва да пазят гумите хиперсофт по екстремен начин, за да не се износят бързо

Най-агресивни от всички са Пиер Гасли от Торо Росо и Ланс Строл от Уилямс, които са заложили на 10 комплекта хиперсофт, 2 ултрасофт и 1 суперсофт

В Макси лидер в шампионата е Камен Василев с Мицубиши Лансър Ево 9 от Стайков Рейсинг, който има 5 точки аванс пред Константин Маршавелов

Окон е протеже на Мерцедес и се очаква догодина да бъде тестпилот на заводския тим на Сребърните стрели. Смята се, че той може да изпълнява тази функция и в сегашния си тим.

Сред пилотите бяха Георги Дончев, 3-кратният шампион на България на Затворен маршрут в серия Туринг Иван Влъчков, който кара своята Хонда Сивик и българския автомобил Sin Car R1

Това твърди Сергей Белусов, който е шеф на един от спонсорите на тима Acronis

Двете страни работят заедно от 2015 г., но сега взаимоотношенията им ще станат по-сериозни, за да може развитието на моторите на Хонда за 2019 г. да се укори

Вандоорн остана доволен от представянето си в състезанието, като смята, че е постигнал максималния резултат

Макс изкара яда си в закрития парк, като имаше физически контакт с Окон, коментира Браун. – Случилото се не беше добър пример, и макар да е разбираемо от гледна точка на Верстапен, то не беше оправдано