Себастиен Буеми разкри интересни подробности относно кариерата си. Швейцарецът е отхвърлил възможността да се върне в F1 през 2018 г. с тогавашния отбор на Торо Росо. Вместо това Буеми е решил да продължи да се състезава в WEC и Формула Е.
Буеми е дългогодишен член на семейството на Ред Бул. Швейцарецът направи дебюта си в F1 през 2009 г. с Торо Росо. Така той стана първият пилот от тази страна след Жан-Луи Делетрас, който записа няколко участия в средата на 90-те години на ХХ век.
За съжаление, Буеми така и не успява да разгърне пълния си потенциал в F1. Швейцарецът записва три пълни кампании с Торо Росо, в който представянето му е доста колебливо. В края на 2011 г. той отстъпва мястото си за сметка на Жан-Ерик Верн и никога повече не се завръща като титулярен пилот
Макар да напуска Торо Росо, Буеми остава част от Ред Бул като тестов и резервен пилот. През следващите години той се включва в различни тестове и събития на австрийската компания. Буеми също така работи в симулатора в Милтън Кийнс и помага за работата на екипа на пистата.
Наскоро Буеми даде интервю за немска медия. В него той разкри, че е можел да се върне в F1 през 2018 г. с Торо Росо и дори е разговарял по този въпрос с Кристиан Хорнер. В крайна сметка 36-годишният пилот е отказал офертата и е продължил да се състезава в други шампионати на ФИА.
„През 2018 г. проведох разговор с Кристиан Хорнер и д-р [Хелмут] Марко“, сподели Буеми. „Но това нямаше смисъл за мен, защото имах добри договори във Формула Е и WEC с Тойота. Щях да имам шанса отново да карам за Торо Росо. Но за мен беше по-добре да продължа по моя път, отколкото да се върна в F1.“
Преди няколко години Марко обясни, че на Буеми не може да бъде предложена същата заплата, каквато той е получавал във Формула Е и WEC. Той също така обясни, че не е бил никак впечатлен от швейцареца в края на 2011 г. „Не виждахме никакъв потенциал за по-нататъшно развитие. Имаме нужда от победители“, каза тогава Марко.
След като напуска Торо Росо, Буеми се насочва към проекта на Тойота в световния шампионат за издръжливост (WEC). Швейцарецът записа редица успехи с японския производител и става четири пъти световен шампион. Тази година Буеми отново ще защитава цветовете на Тойота и ще опита да се пребори за пета титла при пилотите заедно с друг бивш пилот на Торо Росо- Брендън Хартли и резервният пилот на Алпин Рио Хиракава
Освен WEC, Буеми се състезава и във Формула Е. През сезон 2015-16 той стана шампион с тогавашния тим на Рено и ДАМС. Последните няколко години той е част от екипа на Енживън Рейсинг.
Буеми не изпитва никаква злоба към Ред Бул и д-р Марко. Доказателство за това е факта, че той продължава да бъде подкрепян от австрийската компания и до ден днешен.
„Мисля, че Ред Бул и д-р Марко направиха много за мен“, каза швейцарецът. „Много съм им благодарен за това. Разбира се, тогава не разбирах решението и с удоволствие щях да карам автомобил на Ред Бул. Но това не беше мое решение и трябваше да го приема.“
„Беше ми много трудно по онова време. През целия си живот съм правил всичко, за да карам във Формула 1. Тези решения не са лесни за разбиране, но по онова време останах в Ред Бул като резервен пилот. Просто трябва да приемеш това и веднага да мислиш отново за бъдещето си.“
„Веднага се съсредоточих върху проекта на Тойота в WEC. В началото не беше толкова лесно, но знаех, че скоростта е налице. В моторните спортове трябва да имаш и малко късмет. И аз имах голям късмет в WEC и Формула Е. Спечелих и двата шампионата. Трябва обаче да имаш и малко късмет, за да попаднеш в правилния отбор и в правилния момент. Във Формула 1 това не беше правилният момент (за мен)“, заключи Себастиен Буеми.
Ready to race, ready to push the limits, ready to make ever-better cars through motorsport!
#TOYOTAGAZOORacing #WEC #GR010HYBRID @lusailcircuit @TOYOTA_GR pic.twitter.com/NB4zKn6Ehk
— TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) February 20, 2025
