Историята на успеха на BMW i8 ще бъде обогатена с още една вдъхновяваща глава. Успоредно с модернизирания вариант на 2+2 местния модел, който от въвеждането си на пазара през 2014 година се превърна в най-продаваният Plug-in хибриден спортен автомобил на света, сега на старта застава и новото BMW i8 Роудстър.
Кратка версия
Историята на успеха на BMW i8 ще бъде обогатена с още една вдъхновяваща глава. Успоредно с модернизирания вариант на 2+2 местния модел, който от въвеждането си на пазара през 2014 година се превърна в най-продаваният Plug-in хибриден спортен автомобил на света, сега на старта застава и новото BMW i8 Роудстър. Откритият двуместен автомобил с мек покрив с електрическо задвижване разширява комбинацията между мобилност с нулеви локални емисии и чистокръвна динамика с едно новаторско усещане за свобода. То предлага възможност да се движите почти безшумно и без СО2 емисии и по този начин да изживеете чистото удоволствие от радостта от шофирането с отворен гюрук.
Новото BMW i8 Роудстър също като новото BMW i8 Купе е базирано на автомобилната архитектура LifeDrive с алуминиево шаси и пътническа клетка от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP). Използваната при двата модела, допълнително модернизирана технология BMW eDrive включва високоволтова батерия със значително повишен капацитет и енергийно съдържание, както и електромотор с по-висока максимална мощност. Това води до осезаемо повишаване на динамиката и пробега, както и на относителния дял на чисто електрическите пътувания.
Пропорциите, линиите и оформлението на повърхностите дефинират както BMW i8 Купе, така и BMW i8 Роудстър като спортни автомобили от едно ново поколение. При това BMW i8 Купе изпъква като екстремно спортен 2+2 местен автомобил. BMW i8 Роудстър е олицетворение на свободата на шофирането под открито небе за двама. И двата модела са оборудвани с емблеми с надпис „Coupé“ респективно „Roadster“ на задните колони. Изборът от лакови покрития включва и новите варианти E-Copper metallic и Donington Grey metallic.
BMW i8 Роудстър: емоционален дизайн, индивидуален характер
Дизайнът на BMW i8 Роудстър пренася езика на формите на BMW i върху една нова автомобилна концепция и поставя индивидуални акценти за елегантност и емоции. Текстилният гюрук с оптимизирано тегло и визуална лекота доминира в профил, като допълнително подчертава усещането за много нисък до пътя център на тежестта на автомобила. Освен това в профил много ярко се откроява динамичната клиновидна форма на двуместния автомобил.
След отваряне широкият мек покрив на BMW i8 Роудстър се скрива напълно в задната част на автомобила. Уникалният механизъм позволява компактното сгъване на гюрука и вертикалното му прибиране. По този начин зад седалките се образува допълнително място за багаж с вместимост около 100 литра. Отварянето и затварянето на мекия покрив отнема по 15 секунди благодарение на напълно електрическото и поради това особено тихо задвижване, което може да бъде активирано и по време на движение със скорост до 50 км/ч. При отваряне на покрива задното стъкло се издига в по-висока с около 30 мм комфортна позиция и може да служи като ветробран.
Иновативната олекотена конструкция намалява специфичното за роудстъра допълнително тегло
Типичната за автомобилите BMW i олекотена конструкция е пренесена прецизно и върху специфичните за един роудстър изисквания. Откритият автомобил с две места се оборудва с „крилати“ врати без рамки с нова концепция от карбонов композит (CFRP) с външни панели от алуминий. Рамката на предното стъкло също е изработена изцяло от CFRP. Изключително здравият високотехнологичен материал предлага идеалните предпоставки за екстремна здравина, която осигурява максимална защита на пътниците дори и при преобръщане.
От CFRP са изработени и страничните прагове, които се отличават с особено голямо сечение. Най-високата здравина на каросерията се осигурява и от допълнителните подсилвания в областта на предното и задното окачване. Собственото тегло на новото BMW i8 Роудстър е 1 595 кг. Това означава, че свързаното с концепцията увеличение на теглото спрямо Купето е само около 60 кг., което е необичайно ниска стойност за открит модел.
Оптимизирана технология BMW eDrive: по-висока мощност, по-голям пробег, по-интензивно изживяване при електрическо шофиране
Последователно модернизираната технология BMW eDrive и оптимизираната стратегия на работа на интелигентното управление на енергията позволяват значително увеличение на дела на ситуации при шофиране, в които задвижването се осигурява от електромотора. Това подчертава насоченият към бъдещето характер на новото BMW i8 Купе позволява в новото
BMW i8 Роудстър в максимална степен да се насладите на безшумна мобилност при нулеви локални емисии под открито небе. Основата на още по-интензивното електрическо изживяване при шофиране се осигурява от новия вариант на разработената за BMW i8 литиево-йонна батерия. Тя е разположена по средата в дъното на автомобила и разполага с увеличен от 20 до 34 Ah капацитет на акумулаторните клетки и повишено от 7,1 до 11,6 кВтч бруто енергийно съдържание (нето енергийно съдържания: 9,4 кВтч). По този начин на разположение на електромотора има допълнителна енергия.
Конструкцията на клетките позволява повишаване на максималната мощност с 9 кВт/12 к.с. до 105 кВт/143 к.с. По този начин спонтанните ускорения при чисто електрическо задвижване стават още по-динамични. В стандартен режим на шофиране след потегляне новото BMW i8 Купе и новото BMW i8 Роудстър могат да се движат само с електромотора при скорост до 105 км/ч . Преди тази скорост при BMW i8 бе 70 км/ч.
Двигателят с вътрешно горене се активира едва при по-висока скорост респективно при много по-високо натоварване, а при спокоен стил на шофиране се изключва значително по-често. При натискане на бутона eDrive двата модела могат да достигнат скорост от 120 км/ч с чисто електрическо задвижване. Електрическият пробег при тестовия цикъл NEDC на новото BMW i8 Купе е увеличен до 55 километра*, а новото BMW i8 Роудстър може да измине 53 километра*.
Двигател с вътрешно горене с оптимизирани емисии
Двигателят с вътрешно горене на новото BMW i8 Купе и новото BMW i8 Роудстър също е допълнително оптимизиран. Трицилиндровият двигател с работен обем 1,5 литра развива максимална мощност от 170 кВт/231 к.с. и максимален въртящ момент от 320 Нм. При това звукът му е още по-спортен. За намаляването на емисиите вече допринася и филтър за фини прахови частици. Генерираната съвместно от електромотора и двигателя с вътрешно горене системна мощност вече е 275 кВт/374 к.с.
Ускорението от 0 до 100 км/ч на новото BMW i8 Купе отнема 4,4 секунди, а на новото BMW i8 Роудстър – 4,6 секунди. Максималната скорост и на двата модела е електронно ограничена до 250 км/ч. Измереният при тестовия цикъл на ЕС за Plug-in хибридни автомобили среден разход на гориво е 1,9 л/ 100 км* за BMW i8 Купе и 2,1 л/100 км* за BMW i8 Роудстър, включително 14,0 кВтч респективно 14,5 кВтч електроенергия на 100 км*. СО2 емисиите от горивото са 42 г/ км* за BMW i8 Купе и 46 г/ км* за BMW i8 Роудстър.
Данните за разхода на гориво, CO2 емисиите, разхода на електроенергия и пробега са измерени по актуалната версия на предписания метод на измерване VO (EU) 2007/715. Цифрите се отнасят за превозно средство с базова конфигурация в Германия.
Специфично за хибрида задвижване на четирите колела, прецизно настроено окачване
Благодарение на подаването на мощността на електрическото задвижване към предните колела и на двигателя с вътрешно горене към задните колела се създава специфично за хибрида, контролирано от интелигентното управление на енергията задвижване на четирите колела. В хибриден режим електромоторът подпомага задвижването от двигателя с вътрешно горене в рамките на функцията Boost при особено динамични ускорения. Освен това при движение по инерция и при спиране чрез рекуперация той може да регенерира енергия за високоволтовата батерия.
Допълнителна електроенергия създава високоволтовият стартер-генератор на двигателя с вътрешно горене. По този начин се гарантира, че при новото BMW i8 Купе и новото BMW i8 Роудстър винаги има достатъчно енергия за електрическо задвижване. При активирано водене към целта на навигационната система интелигентното управление на енергията позволява едно максимално всеобхватно и смислено от гледна точка на ефективността използване на електромотора. Системата анализира целия маршрут и насочва управлението на задвижването към чисто електрическо задвижване преди всичко по участъците от маршрута с ниска скорост.
Специфичната за моделите настройка на пружините и амортисьорите, индивидуалните характеристики на кормилното управление, по-стегнатите настройки на стабилизацията срещу наклоняване и целенасоченото адаптиране на параметрите на DSC са гаранция, че и новото BMW i8 Купе и новото BMW i8 Роудстър ще се отличават с характерната за Plug-in хибриден спортен автомобил управляемост и динамика. Серийното оборудване на двата модела включва Динамичен контрол на амортисьорите. Серийните 20-инчови алуминиеви джанти на новото BMW i8 Роудстър са с олекотена конструкция. Те са с около 1 килограм по-леки от най-леките джанти, предлагани досега за BMW i8.
Ексклузивно оборудване с ексклузивен стил
Новото BMW i8 Купе и новото BMW i8 Роудстър серийно се оборудват с интериорният дизайн Carpo. Той включва пълно кожено оборудане, което за купето е в цвят Ivory White и в цвят Ivory White/Black за роудстъра. Като опция освен интериорният дизайн Halo се предлага и интериорният дизайн Accaro в цветовата комбинация Amido/E-Copper. Освен това серийното оборудване включва и спортен кожен волан с мултифункционални бутони и лостчета за превключване на предавките, седалки с електрическо регулиране и подгряване, мултифункционално арматурно табло, Асистент за шофиране включително Surround View,
BMW Display ключ и навигационна система Professional. Изобразяването на главното меню върху контролния дисплей вече е под формата на подредени един до друг панели с лайф-съдържание. Като опция се предлагат и специфичен за модела BMW Head-Up дисплей и незаслепяващите BMW Лазерни светлини с BMW Selective Beam. Като допълнително оборудване се предлага и акустично предупреждение за пешеходци.
Перфектно свързани с BMW Connected и ConnectedDrive
На борда серийно разполагате и с ConnectedDrive Services, които включват и функциите Real Time Traffic Information иOn-Street Parking Information, както и Concierge Service. Личният асистент за мобилност BMW Connected свързва автомобила чрез гъвкавата платформа Open Mobility Cloud с избрани от клиента точки за достъп като смартфон и Smartwatch. Множеството предлагани под общия термин 360° ELECTRIC продукти и услуги позволяват електрическата мобилност в новото BMW i8 Купе и новото BMW i8 Роудстър да се превърне в едно комфортно и пригодно за всекидневието изживяване.
Серийният кабел за зареждане и на двата модела е от варианта Mode 2. От конвенционален домакински контакт високоволтовата батерия може да бъде заредена на по-малко от 4,5 часа. С BMW i Wallbox със зарядна мощност до 3,6 кВт процесът на зареждане отнема по-малко от три часа. BMW i Wallbox Connect позволява и ползването на уникалната в световен мащаб услуга BMW Digital Charging Service за интелигентно зареждане при оптимизирани разходи респективно предпочитаното ползване на соларна електроенергия собствено производство.
*Данните за разхода на гориво, CO2 емисиите, разхода на електроенергия и пробега са измерени по актуалната версия на предписания метод на измерване VO (EU) 2007/715. Цифрите се отнасят за превозно средство с базова конфигурация в Германия и посоченият диапазон отчита различния размер на избраните джанти и гуми и опционалното допълнително оборудване.
Данните са установени на базата на закона WLTP и за сравнение са преизчислени към NEDC. При тези автомобили установяването на данъците и другите свързани с автомобилите данни, които (също) са базирани на емисиите на СО2, могат да са различни от указаните тук данни.
СО2 спесификациите за ефективност са измерени в съответствие с директива 1999/94/EC и Pkw-EnVKV и са базирани на разхода на гориво и стойностите на СО2 според европейския цикъл за движение NEDC за този тип автомобил.
