Веднага след появата на новия Ред Бул RB8 в пресцентъра на Херес настъпи сериозно оживление. В центъра на вниманието бяха новите решения на гения Ейдриан Нюи и преди всичко носът на RB8.
Известният Джорджо Пиола разясняваше как точно работи според него новото малко крило, което е поставено в най-високата част на предницата. Решението обаче би могло да бъде и на ръба на правилата, които изискват височина на кокпита от 625 мм над пода в зоната на предната ос, а практически само краищата на кокпита са на това ниво. Освобождаване в средата на носа има и при Заубер, и при новия Лотус Рено, но те не са така ярко изразени.
Техническият директор на тима от Енстън Джеймс Алисън обясни, че гърбиците тази година ще имат наистина много специално значение и че при неговия екип се формирал добър поток към тръбата за въздух за мотора.
Мат Морис от Заубер пък бе категоричен тази сутрин, че по-агресивният ръб при неговия болид, какъвто има и при Ферари е по-добрия вариант.
Утре Марк Уебър ще направи първите обиколки с новия болид и ще сподели впечатленията си,а Нюи ще даде допълнителни подробности.
