Таг: Иван Тенчев
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 60
Повтори ли Кими Райконен една своя слабост, която показа през 2018 - демотивацията по отношение на работата в тима на Лотус?
Ще спомогне ли връщането на тестовете да няма такава доминация на един отбор над останалите?
Коментар за решението да се удвояват точките в последното състезание.
Класация на Иван Тенчев на петте най-големи творения, оказали се провали във Формула 1?
Шанс да покаже какво може ли е за Фелипе Маса преминаването му в Уилямс или просто това е поредният ветеран, приключващ кариерата си в тима от Гроув?
Има ли радиокомуникация между пилотите по време на състезанията?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 59
Ще има ли промени във формата и правилата за провеждане на квалификации през 2014? През 2014 ще има ограничение в горивото, което състезател ще може да използва по време на състезанието. Коя е минималната пилотска възраст, на която може да се придобие суперлиценз? Имало ли е състезания във F1 на други настилки, освен асфалтови? Сигурно да, но кои и кога? Водени ли са разговори с отборите за разработване на формули с дизелови двигатели? Каква е причината да отпадне кръгът oт WRC в България?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 58
Вярно ли е това, което каза Люис Хамилтън, че Алонсо ще постигне много по-добри резултати, ако с Фетел си разменят болидите? Можем ли да сравним доминацията на Фетел през втората половина на сезона, с тази на Шумахер през 2004 г.?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 57
Защо Мартин Уитмарш търси място във Форс Индия и Лотус за Серхио Перес?
Опитвал ли се е Рон Денис да предотврати трансфера на Хамилтън във Мерцедес?
Защо Лотус постъпват така с Кими, пилотът който ги изведе в битка с водещите тимове още в първата си година след повторния си дебют във Ф1? Защо не му плащат?
Коментар за спада на зрителския интерес към Формула 1.
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 55
Защо Марк бързаше толкова да си тръгне от ГП на Индия, след повредата в болида си? Защо толкова много повреди има в болида на Марк Уебър, за разлика от колата на Фетел?
Няма ли да стане нестабилна предната ос, след нововъведенията през сезон 2014?
Защо Ферари промениха философията на болидите си и повдигнаха носа им в последните години?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 54
Имат ли бъдеще покритите кокпити, с оглед повишаването на сигурността?
От какъв точно материал, се изработва ролхуупа, структура за защита на главата на пилотите?
В краш тестовете на ФИА, влизат ли сценарии със катапултиране на колата във въздуха?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 53
Колко голяма ще е турбината и ще прилича ли звука на този, който издават автомобилите с турбокомпресор по улиците?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 51
Какво може да бъде сменяно в скоростните кутии и двигателите при положение, че техния брой лимитиран за брой състезания, без това да доведе до санкции? Могат ли да се сменят бутала, сегменти, колянови и разпределителни валове, лагери, … в двигателите? Ще бъде ли лимитиран броя на турбокомпресорите през сезон 2014, т.е. турбото част от двигателя ли е според ФИА?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 50
На какво се дължи по-добрата скорост на Нико Хюлкенберг в Корея на правите, благодарение на която успя да задържи зад себе си пилоти, използващи пълния заряд на системата КЕРС и отворено задно крило?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 49
Коментар на хипотезата, че в автомобила на Себастиан Фетел има някакъв вид тракшън контрол, на който се дължи и превъзходството му спрямо останалите пилоти.
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 48
Ще има ли подобрение в представянето на Ферари, след отварянето на новия аеродинамичен тунел или липсата на идеи в конструирането е големия им проблем?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 47
Как се обяснява огромната разлика на Ред Бул и останалите отбори. Анализ на техническото развитие на Ред Бул през 2013.