Таг: коментари
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 53
Колко голяма ще е турбината и ще прилича ли звука на този, който издават автомобилите с турбокомпресор по улиците?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 51
Какво може да бъде сменяно в скоростните кутии и двигателите при положение, че техния брой лимитиран за брой състезания, без това да доведе до санкции? Могат ли да се сменят бутала, сегменти, колянови и разпределителни валове, лагери, … в двигателите? Ще бъде ли лимитиран броя на турбокомпресорите през сезон 2014, т.е. турбото част от двигателя ли е според ФИА?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 50
На какво се дължи по-добрата скорост на Нико Хюлкенберг в Корея на правите, благодарение на която успя да задържи зад себе си пилоти, използващи пълния заряд на системата КЕРС и отворено задно крило?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 48
Ще има ли подобрение в представянето на Ферари, след отварянето на новия аеродинамичен тунел или липсата на идеи в конструирането е големия им проблем?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 47
Как се обяснява огромната разлика на Ред Бул и останалите отбори. Анализ на техническото развитие на Ред Бул през 2013.
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 35
Коментар за представянето на първите четири тима в първата половина на сезон 2013.
Защо толкова често в последните години, голяма част от отборите се преориентират към автомобилите си за следващата година в много ранен етап и изоставят проектите за настоящата.
Има ли шанс отбор като Уилямс, с двигател Рено, да се бори с отбор като Ред Бул, който има заводски статут спрямо останалите отбори с агрегати Рено?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 33
Трябваше ли състезанието на Силвърстоун да бъде прекратено заради безопасността на пилотите?
Губи ли темпо Лотус и изостават ли в сравнение с Ред Бул и Мерцедес?
Макларън ли ще осигуряват електрониката на новите двигатели през 2014?
С кой от пилотите комуникацията Иван Тенчев е най-лесна и приятна?
Какви спирачни дискове използва Люис Хамилтън?
Защо Фелипе Маса не е онзи Маса от 2008 г. Защо я няма онази самоувереност в автомобила и в себе си?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 32
В центъра на вниманието отново са гумите. Дали в основите на проблемите на Силвърстоун не бе предизвикана от характера на пистата, много бързите завои и липсата на прави, в които гумите да се охлаждат. Анализ на случилото се по време на Гран при на Великобритания.
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 30
Защо Алонсо се чувства несигурен и застрашен, когато негов съотборник е пилот, доближаващ се до неговата класа?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 28
До колко бара ще е максималното налягане, с което ще работи турбото на новите 1,6 литрови двигатели през следващият сезон? До колко коня ще достигне мощността на двигателите с тези турбини?
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 27
Мнението на Иван Тенчев за съвременната Формула 1, начина на ръководството на спорта, променянето на правилата, популярността, атрактивността. Какво мисли за представянето на Уилямс, какво да се очаква от алианса WILLIAMS-MERCEDES през 2014 г.?
Как се контролират отборите от страна на ФИА по време на състезанията и извън тях?
Защо централите на повечето отбори се намират във Великобритания?
Мнение за представянето на Ромен Грожан и катастрофите който предизвиква.
Видео: Попитай Иван Тенчев – епизод 26
Кой има вина при сблъсъка на Серхио Перез и Кими Райконен, по време на Гран при на Монако?
Има друг пилот, предизвиквал толкова много инциденти, за толкова кратко време като Ромейн Грожан?
Защо при толкова силно представяне на Лотус, не могат да си намерят спонсори?
Ще се завърне ли дозареждането на гориво по време на състезанието, което според мнозина ще доведе до повече възможности при избор на стратегии?