Анализът на Ред Бул и Рено за причините за изоставането спрямо екипа на Мерцедес отдавна приключи. Явно и двете страни са научили уроците си и са установили, че проблемите не са само технически. Главният проблем е в структурата, защото докато Мерцедес изградиха своята задвижваща система единствено и само спрямо изискванията на отбора от Формула 1 в своя отдел в Бриксуърд, то в Рено разпределиха отговорността на няколко места и се опитаха да се харесат на всичките си клиенти, отнасяйки се с тях еднакво добре. Бързо стана ясно, че това не е добър вариант, заради което в Рено решиха да направят необходимите за постигането на успех промени
Бившият шеф на екипа на Катерам, Сирил Абитебул, който се завърна на работа в Рено е натоварен със задачата, да формира от Ред Бул и Рено една нова успешна комбинация.
„Рено се опита през последната година да се държи равноправно с четиримата си клиенти“, обяснява Абитебул. „От гледна точка на Катерам, където работех до скоро, това бе чудесно. За Ред Бул обаче се оказа контра продуктивно.“
За да се поправи тази грешка, от Рено смятат да направят необходимите промени.
„Нашият заводски отбор се казва Ред Бул. Не сме доволни от това, къде се намираме в момента.“
В Мерцедес симбиозата се получи отлично. Задвижващата система бе „изваяна“ по колата и колата по задвижващата система. Клиентските тимове трябваше да се научат да живеят с този факт. И се научиха, при това доста бързо. В момента всички отбори берат плодовете от превъзходството, което предоставя задвижващата система на Мерцедес.
Същият модел сега трябва да проработи и в Рено. Слуховете, че Ред Бул сами ще си правят двигатели се отхвърлят напълно от Абитебул.
„Ред Бул е производител на шасита и иска да се концентрира върху това. Развитието на задвижващите системи е една доста сложна задача, с която не можеш да се справиш просто с едно махване на вълшебна пръчка. Вярното в слуховете е, че в бъдеще и Ред Бул и Рено ще работят заедно по развитието на двигателите. Ще имаме много по-тясна връзка помежду си от тази до сега.“
Кой какво точно ще прави все още не е решено. Според изказване на тим шефа на Ред Бул, Кристиян Хорнер, вероятно в бъдеще електрическата периферия на турбо двигателя и симулациите ще се правят в Милтън Кийнс.
„Идеята е да разпределим максимално ефективно задачите помежду си“, обяснява Обитебул. „Така сега пред нас стои въпроса, къде Ред Бул може да ни помогне най-добре. Точният план за действие през следващата година трябва да е готов най-късно до октомври.“
Цялото това начинание ще бъде финансирано от Рено, Инфинити и Тотал.
