Промяната на правилата за новия сезон сякаш намали значението на позицията на старта. Пилотите на Мерцедес видимо губеха при изгасване на светлините, но след това успяваха да надделеят. Така Андреа Кими Антонели стана първият пилот в Гран при, успял да спечелил три поредни състезания, стартирайки от полпозишън. В същото време звездите на Ферари се оказваха лидери, но потъваха в следващите фази на състезанията…
Анализът на причините за тези събития е повече от любопитен. Защото се оказва, че всъщност не Ферари, а Уилямс има най-добрите стартове от началото на шампионата!
В синия FW48 се използва задвижваща система на Мерцедес и е наистина важно да се разберат всички механизми, защото след състезанието в Маями е ясно, че силите вероятно започват да се изравняват и в следващите фази от шампионата тимът от Бракли може и да не е вече в състояние да си връща лидерството, ако го губи в началото на всяка надпревара.
Представянето на съперниците от Ред Бул и Ферари пък отбеляза видим напредък въпреки крайния не така добър резултат във Флорида. Обръщаме специално внимание в този брой на техните болиди. Базовата структура на SF-26 наистина дава надежда, че Скудерията може да се подобри, а материалът на Паоло д’Алесио представя и част от промените, направени в паузата след първите три старта за годината.
Двигателят на Ред Бул пък се оказа съвсем не толкова лош, колкото очакваха мнозина и е обект на друг текст заедно с промените и в RB22.
Интересни са и изследванията на Хаас и екип от учени за натоварванията, на които е подложен екипът им.
След поредните успехи на Никола Цолов няма как да не погледнем още веднъж и към това колко труден и скъп е пътят, по който мечтаят толкова много млади хора да го следват, а това е още една тема в този брой.
Както обикновено, броят ви чака в дигитален формат на сайта e-spisanie.com!
Списание ClubS1 е част от програмата за лоялност на Shell – ClubSmart. Можете да получите достъп до електронния вариант на списание ClubS1 и с ваучер, като замените част от своите ClubSmart точки.
Приятно четене!
Иван Тенчев
