Електрическите E-Transit Custom, E-Tourneo Custom и E-Transit разполагат серийно с иновативна термопомпа, която може да увеличи автономния пробег в студено време
С патентована наскоро технология на Ford електрическите превозни средства изминават по-голямо разстояние между зарежданията дори и в студено време. Това ще помогне не само през зимата, но и през пролетта – на фирми, които работят нощем и в ранните часове.
Иновативната технология на Ford за парно инжектирана термопомпа (VIHP) се използва серийно във всеки Ford E-Transit Custom, E-Tourneo Custom и E-Transit от обновената гама. Тя осигурява ефективно затопляне на купето чрез улавяне на топлинна енергия от външния въздух – дори при температури под –10°C. Отоплението на кабината чрез улавяне на „безплатна“ енергия намалява електроенергията, изразходвана за поддържане на топлина и удобство за водача. Така по-голяма част от заряда на батерията е на разположение за задвижването.
При тестове в реални условия и в лабораторна среда инженерите на Ford са установили, че технологията може да подобри пробега на E-Transit с между 7 и 10 процента в сравнение с автомобил без термопомпа.
По-дълъг пробег, повече комфорт
Термопомпите са популярен, енергийно ефективен метод за отопление на домове и офиси, а отскоро и на електрически превозни средства. Те използват много студени хладилни газове, за да абсорбират топлина от околната среда. След това компресират тези газове, за да повишат температурата. По този начин с малко количество електрическа енергия за захранване термопомпата може да извлича по-голямо количество „безплатна“ топлинна енергия.
Патентованата от Ford технология VIHP предлага по-големи предимства в сравнение с други конструкции на термопомпи. При VIHP впръскването на пари подобрява ефективността както при отопление, така и при охлаждане на купето на вана. Когато температурите навън се покачат над 25 °C, помпата може да изтегли топлина от кабината. Така се намалява енергията от батерията, изразходвана за работа на климатика.
Разработката е съвместно дело на инженерните екипи на Ford в Обединеното кралство, Германия и САЩ. Близо две години фини настройки, повече от 100 теста в лаборатория и 25 000 изминати километра в реални условия са били необходими на разработчиците на технологията за всеки един от моделите. Седем специални тестови пробега са осъществени в разнообразни условия – от горещото испанско лято до студената финландска зима с температури до –34°C.
