Ред Бул трябва да разбере причините за лошото представяне на Юки Цунода, който започна уикенда в Австрия далеч по-силно, отколкото го завърши, заяви Кристиан Хорнер. Японският пилот бе седми в края на петъчния ден на пистата Ред Бул Ринг и девети в последната свободна тренировка. В квалификацията обаче отпадна още в Q1. В състезанието опита да се бори, но в крайна сметка остана 16-ти – на 2 обиколки от победителя Ландо Норис (Макларън). Освен това си изкара наказание 10 секунди за удар с Франко Колапинто (Алпин), а имаше сбутване и с Ланс Строл (Астън Мартин).
„Ударът с Франко очевидно бе по моя вина. Мисля, че направих доста лоша маневра. Огромни извинения за отбора за ситуацията“, каза Цунода след финала на пистата Ред Бул Ринг
„Самото темпо бе лошо. Честно казано, не съм сигурен какво бъркам. Разликата между нивото, на което трябва да съм и това, на което реално съм обаче е огромна. Работя упорито, за да открия причините. Дори самото разглеждане на данните обаче сочи, че не е лесно да бъдат намерени. Може да трябва да погледна нещата от различен ъгъл… В момента ми е трудно да открия причините, но трябва да го направя“, добави Цунода.
Кристиан Хорнер каза, че болидът на Ред Бул не е лесен за управление, „но пък не е и толкова сложен.
„При Юки прогресът бе труден като се има предвид стартовата му позиция плюс наказанието за ситуацията с Колапинто. Трябва да разберем какво се обърка с него, защото по-рано през уикенда изглеждаше като че ли нещата вървят“, коментира Хорнер.
„В момента ако си на задна позиция, идват и проблеми с увереността. Но ние ще работим с него, ще се постараем да му помогнем. Болидът ни е еволюирал през годините спрямо развойния процес, който сме приели. Не е лесна кола за управление, но пък не е и толкова сложна. Ще работим с Юки и се надяваме да направи стъпка напред на Силвърстоун“, каза още шефът на Ред Бул Рейсинг.
Цунода дойде в Ред Бул на мястото на Лиам Лоусън след само два старта на новозеландския пилот като съотборник на Макс Верстапен. Представянето му не отговаря на очакванията и това води до приказки дали японският пилот може да бъде сменен преди края на настоящия сезон. Хелмут Марко заяви след Гран при на Австрия първо, че според него решението да махнат Лоусън е било правилно и второ, че в момента няма смисъл Цунода да бъде сменян.
„Според мен решението да сменим Лоусън беше правилно. Лиам беше съсипан. Трябваха му няколко старта, за да си стъпи пак на краката. И не мисля, че щеше да го направи ако все още бе в един отбор с Макс“, каза Марко
„На Юки в момента не му достига увереност в самия себе си. Правим всичко възможно, за да му помогнем, но няма никакъв смисъл да го сменяме. Тук е необходим друг подход. Трябва да разберем как можем да спасим ситуацията и да вземем точки с Юки в следващите няколко надпревари“, добави 82-годишният австриец.
View this post on Instagram
