С модернизацията от началото на годината електрическата Škoda Enyaq възприе съвременния Modern Solid дизайн на марката. Изпробвахме преработения SUV във версията Enyaq 85.
Електрическият SUV модел Škoda Enyaq се появи на пазара в края на 2020 г. Оттогава чешкият автомобил завоюва забележителни пазарни успехи, а неотдавна претърпя съществена модернизация. В рамките на мащабния тест, организиран от вносителя на Škoda Еуратек, шофирахме варианта Enyaq 85. Маршрутът включваше отсечки по магистрала, междуградски път и разбира се, известно разстояние в градски условия.
Нова физиономия с четири очи
При първия поглед към обновения модел веднага забелязвате промените в стилистиката, която вече се определя и от новия дизайнерски език Modern Solid. Той се разпознава по новопроектираната предна част с осветено лице Tech Deck, надписа Škoda на предния капак и интегрираните в предната броня двукомпонентни LED матрични светлини. По-тънкият им горен сегмент навлиза плавно в калниците, образувайки светлинна лента. Новата стилистика като цяло наподобява оформлението на представения тази пролет Elroq. Сред другите дизайнерски характеристики са акцентите в Unique Dark Chrome и ексклузивният за Enyaq външен цвят Олибо зелен. Обновена е и гамата от лети джанти, която предлага опции от 19 до 21 цола.
Освен това с новата си линия Škoda Enyaq и Enyaq Coupé са аеродинамично оптимизирани. Модификациите не само подобряват визуалния ефект, но и увеличават пробега. Enyaq Coupé с леко наклонена линия на покрива от средната колона до задната част е най-аеродинамичният модел в актуалното портфолио на Škoda. Задната част на купето също е с по-вълнуващ дизайн от преди, с надпис Škoda в Unique Dark Chrome и ясно открояващ се аеродинамичен ръб. Задните LED светлини с характерната за марката C-сигнатура се предлагат в два варианта. Страничните прагове са в цвета на автомобила.
Обновеният Enyaq има коефициент на обтекаемост Сх от 0,245, а Enyaq Coupé – само 0,225. Размерите остават почти непроменени. SUV вариантът е станал с девет милиметра по-дълъг, а купето – с пет милиметра. Версиите Sportline се отличават от базовото изпълнение с характерни черни дизайнерски детайли по каросерията, както и с потъмнени задни стъкла и спортни седалки.
Електрическите задвижвания
Както и преди, Enyaq е базиран върху модулната система за електрически автомобили MEB. Автомобилът се предлага с два размера на батерията и три варианта на задвижване. Enyaq 60 със 150 kW (204 к.с.)/310 Nm и Enyaq 85 с 210 kW (286 к.с.)/545 Nm разполагат с по един електромотор, задвижващ задните колела. Enyaq 85x, също с мощност 210 kW, е оборудван с допълнителен електромотор отпред и по този начин със задвижване на четирите колела.
Батериите предлагат капацитет от 63/59 и 82/77 kWh (бруто/нето). Максималният пробег според WLTP за Enyaq 60 е до 437 километра (за купето: 446 км). Enyaq 85 изминава с едно зареждане до 586 километра (купето: 596 км), а Enyaq 85x – до 559 километра (купето: 567 км). Благодарение на максимална мощност на зареждане от 165 до 175 kW, на станция с постоянен ток акумулаторите могат да се заредят от 10 до 80 процента за 28 минути или по-малко. Максималната скорост на базовия модел е ограничена до 160 км/ч, по-високите версии могат да развиват до 180 км/ч. Времето за ускорение до 100 км/ч е между 6,7 и 8,1 секунди.
Радваща динамика
Както споменахме в началото, в рамките на теста шофирахме варианта с голямата батерия и електромотор с 286 к.с., задвижващ задните колела. Мощността фигурира не само на хартия, но е осезаема при всяко по-силно натискане на тяговия педал. Ускорението (6,7 сек от 0 до 100 км/ч) превръща всяко изпреварване в удоволствие. Отрадно впечатление прави и малкият диаметър на завиване, благодарение на който Enyaq е неочаквано повратлив и лесен за паркиране.
Разбира се, когато сте на дълъг път, трябва да държите сметка за разхода и разполагаемия пробег. При реални 17 kWh/100 км и 54 киловатчаса в диапазона между 10 и 80% заряд можете да разчитате на сигурни 320 км. С по-лежерен стил, избягване на магистрали и използване на пълния капацитет вероятно бихте стигнали от София до Бургас с едно зареждане. Половинчасова пауза по пътя е достатъчна, за да ви освободи от притеснения и да се наслаждавате на електрическото шофиране без ограничения в динамиката.
По-качествен интериор
Смяната на водачите в теста позволява да огледаме по-внимателно интериора, който също е претърпял промени. На мястото на логото сега новият волан е украсен с надписа Škoda. Петинчовият цифров дисплей на контролните уреди е сериен, както и 13-инчовият информационен дисплей. Head-up дисплейят с добавена реалност е опция. Предложенията за Enyaq обхващат също шест различни дизайнерски селекции, както и по-богато серийно оборудване. Сега то включва например отопляеми предни седалки, отопляем волан, безключова система за достъп и стартиране KESSY с функция за приближаване и отдалечаване, както и тризонов климатик.
Както при всяка нова или обновена Škoda, и тук се въвеждат няколко новости от серията Simply Clever. Това включва например QR кода в багажника, който дава преглед на различни функции на автомобила. Сред другите Simply Clever детайли са вградената в облицовката на капака на багажника стъргалка за лед и измервател на профила на гумите. Познати от преди са чадърът в шофьорската врата и джобове за смартфони на гърба на предните седалки. В багажника има две куки за пликове и чанти; покривалото се прибира с натискане на бутон (само при SUV версията).
Други иновации, които повишават ежедневния комфорт, са USB-C конектори за бързо зареждане с мощност до 45 вата за двата реда седалки, както и функция, с която могат да се конфигурират различни опции за отопление. Новопроектирано приложение подобрява свързаността и дистанционното паркиране, инфо-развлекателната система е получила актуализирана софтуерна архитектура. Гамата от серийни асистиращи системи е разширена със Side Assist, предвиждащия и адаптивен асистент за поддържане на дистанция (pACC), асистент за задръствания и проактивна защита на пътниците.
Предлагане и цени
Обновеният Enyaq вече може да бъде поръчан. Цените започват от 78 980 лв. за Enyaq 60. Enyaq 85 се предлага от 91 680 лв., а Enyaq 85x – от 96 980 лв. Съответните купе версии са с 5000 лева по-скъпи. За оборудването Sportline чешката марка иска допълнително между 8000 и 9000 лв. Това са едни добре инвестирани пари с оглед на факта, че освен спортните седалки, черните дизайнерски елементи и джанти срещу тях получавате и всички екстри от пакета PLUS, за които иначе се доплащат 7202 лв.
Бъдещето на Enyaq
Очаква се през 2028 г. електрическият SUV да предаде щафетата на второто поколение. Новият Enyaq ще бъде първият модел на чешката дъщерна компания на VW, който ще се базира на новата платформа SSP. С 800-волтовата си архитектура тя предлага значително по-бързо зареждане, по-голяма ефективност и по-дълъг пробег в сравнение с актуалното поколение. Конкретни данни обаче все още няма.
Накратко: Електрическия SUV модел на Škoda е прибавил към познатите си практически качества на семеен автомобил по-съвременна и стилна визия, облагороден интериор, повече серийни и опционални функции за подпомагане, комфорт и развлечение. При това – почти без промяна в цените.
