Мишлен ще предостави на отборите допълнителни гуми за уикенда в Бърно. Френският производител ще бъде изправен през истинско предизвикателство заради новия асфалт и факта, че чешкото трасе за последно приема стартове от MotoGP преди пет години.
Бърно се завръща в календара на MotoGP след петгодишно отсъствие. Съоръжението е неразделна част от историята на състезанията на две колела. Бърно за първи път е домакин на мотоциклетни състезания през 50-те години на миналия век. Тогава домакин е улична писта с дължина от 30 км и преминаваща покрай няколко села.
С течение на времето градската писта променя няколко пъти дължината и конфигурацията си. За последно градското трасе в Бърно приема състезания в началото на 80-те години, след което е обявено за твърде опасно и извадено от календара.
От 1987 г. насам състезанията от световния шампионат по мотоциклетизъм се провеждат на съвременната писта Бърно. Тя е с дължина от 5.403 км и включва 17 завоя. Трасето е известно със своята сериозна денивелация и уникален характер. Пистата изисква балансирано представяне, при което управлението на мотоциклетите и качеството на гумите ще бъдат от решаващо значение
За последно Бърно прие кръг от MotoGP през 2020 г. След това пистата беше извадена от календара заради лошото състояние на настилката и остарялата инфраструктура.
През 2023 г. пистата се сдоби с нов собственик. След това беше извършена сериозна реконструкция на инфраструктурата около трасето и положиха нов асфалт. В края на миналото лято стана ясно, че Бърно ще се завърне в графика на MotoGP за 2025 г.
До момента само Хонда и Ямаха са тествали новия асфалт в Бърно. Двата тима използваха различни спецификации на своите мотори, за да не получат нечестно предимство спрямо съперниците.
„Много сме щастливи, че се завръщаме на пистата в Бърно“, заяви Пиеро Тарамасо. „Това е не само великолепно място, но и състезателен уикенд, на който идват ентусиасти от цяла Европа, от Изтока и Запада и където зрелището винаги е интензивно. На техническо ниво смятаме тази писта за предизвикателство, защото е най-хълмистата за сезона, с впечатляващи промени в денивелацията.“
„Освен това, тъй като асфалтът е изцяло нов, разполагаме с много малко информация за неговите свойства. Два отбора са тествали там и са съобщили, че сцеплението е добро, а настилката – гладка. Въпреки това ни липсва перспектива за термичното поведение на повърхността, чийто тъмен характер би трябвало да спомага за задържането на топлината.“
„За да подготвим нашия пакет гуми, разгледахме и данни от писта с подобен профил като Муджело. Вярваме, че между този предсъстезателен анализ и петъчните тестове, които ще бъдат решаващи, нашите партньори ще намерят правилната комбинация за представяне“, добави директорът на Мишлен Моторспорт Мото.
Тъй като това е почти писта от гледна точка на асфалта, Мишлен ще предложи на три симетрични каучука (софт, медиум и хард) за предни гуми и три асиметрични смеси (софт, медиум и хард) за задното колело. Дясната страна на протектора ще бъде подсилена, за да се приспособи към по-големия брой завои от тази страна.
Марк Маркес и Брад Байндър са печелили на Бърно в кралския клас. Испанецът триумфира през 2013, 2017 и 2019 г. Пилотът на КТМ спечели последното издание на Гран при на Чехия през сезон 2020.
Before we return to Brno after five years, a look back at those who owned the hills and sweeping corners of the #CzechGP 🇨🇿
🏆#MotoGP pic.twitter.com/6iM9ZEQXxM— MotoGP™🏁 (@MotoGP) July 16, 2025
