Шарл Льоклер записа една от най-трудните квалификации за сезона. Пилотът на Ферари остана шести след днешната сесия на пистата Зандвоорт. Льоклер призна, че е „разочарован от себе си“ и че уикендът е бил много труден от самото начало. Другият пилот на Ферари Люис Хамилтън се класира седми и беше леко окуражен въпреки голямото изоставане от челото.
Льоклер имаше доста трудно начало на рейс уикенда в Нидерландия. Пилотът на Ферари остана едва осми след края на вчерашните тренировки. По време на двете сесии той се бореше със своя болид и изразяваше разочарованието си по радиото.
Днес Льоклер постигна малък напредък, след като се класира шести в третата свободна тренировка. Но изоставането му отново беше близо секунда, което не беше оптимистична прогноза за квалификацията. От началото на сезона Скудерията има големи проблем в такива сесии.
Льоклер прескочи първите две част от квалификацията. В началото на Q3 той записа прилична обиколка, която се надяваше да подобри. Но в края на сесията Льоклер не успя да постигне голям напредък и остана едва шести, като беше изпреварен дори от едната кола на Рейсинг Булс. Изоставането му спрямо първия Оскар Пиастри беше близо 7 десети, което не е никак малко на такава писта
„Много съм разочарован от себе си. Днес не свърших работата си и се представих много слабо. Целия уикенд бях малко по-назад. Опитвах се да направя промени и да преследвам нещо, което може би не беше в колата този уикенд по една или друга причина“, сподели Льоклер.
„Губехме много време в два-три завоя. Мисля, че това остана същото и по време на квалификацията. Не беше в толкова крайна степен, както в свободната тренировка, но все пак губехме доста.“
„Опитвайки се да намеря нещо, което не беше в колата.. мисля, че последователността на уикенда беше малко нарушена. Просто не се справих добре, особено в квалификацията. Наистина не съм доволен от обиколката си в Q3″, добави пилотът на Ферари.
Съотборникът на Льоклер Люис Хамилтън остана 14-ти в последната тренировка и отново се бореше със своя болид, макар да не се завъртя. След това той направи крачка напред в квалификацията и влезе в Q3 за първи път от Силвърстоун. За нещастие той също нямаше достатъчно скорост и се нареди точно зад Льоклер
„Определено е леко окуражаващо да имаме по-добър резултат, поне от моята страна на гаража“, каза Хамилтън. „Момчетата в гаража го заслужават, а също и отборът. Затова съм щастлив, че успях да бъда в челото или поне близо до него.“
„Не сме там, където искаме да бъдем. Да си със 7 десети по-бавен, с 6,5 десети по-бавен в квалификацията на такава писта, е огромна разлика. Трябва да се опитаме да разберем защо е така, защото Шарл беше първи в последната квалификация. Но естествено, все още имаме този дефицит.“
Когато беше попитан къде според него е най-големият дефицит на Ферари спрямо Макларън, Хамилтън отговори така: „Мисля, че най-голямото ограничение за нас е комбинация от няколко фактора. Но в крайна сметка, се нуждаем от повече натоварване, за да минаваме завоите толкова бързо, колкото Макларън го прави тук.“
„Това натоварване ли е или идва от гумите? Трудно е да се каже. Може би те влизат в гумите в различен работен прозорец от нас. Или е комбинация от двете. В крайна сметка, мисля, че в Макларън определено имат повече аеродинамично съпротивление от всички. Но те не са много бавни на правите.“
„Ако искаме да се изравним с тях, трябва да повишим крилото с няколко нива, но да имаме ефективността на по-ниско крило. След това просто да комбинираме това с по-голяма стабилност на колата в завоите. Мисля, че вятърът прави нещата наистина трудни. Имате попътен вятър в един завой и страничен вятър на много различни места. Мисля, че тази кола е доста чувствителна към вятъра“, добави пилотът на Ферари.
A tricky Quali in Zandvoort 🇳🇱 pic.twitter.com/iusmEgpBFv
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) August 30, 2025
