Начало Формула 1 Верстапен триумфира на Монца пред Макларън

Верстапен триумфира на Монца пред Макларън

от
Kaloyan Petrov
-
3972
0
Макс Верстапен, Ландо Норис, Оскар Пиастри
снимка: Макларън

Макс Верстапен (Ред Бул) спечели Гран при на Италия пред пилотите на Макларън Ландо Норис и Оскар Пиастри. Ферари не стигна до подиума в домашната си надпревара на пистата Монца.

На грида Алекс Албон, Естебан Окон, Исак Хаджар и Пиер Гасли бяха с твърди гуми, Лиам Лоусън – със софт, всички останали – с медиум. Температурата на пистата бе 44 градуса, тази на въздуха – 27 градуса.

Нико Хюлкенберг получи техническа повреда в болида си и бе извикан в бокса в края на загряващата обиколка.

„Сериозно ли?“, попита немският пилот по радиото и получи потвърждение от питуола на Заубер.

При изгасването на светофарите Ландо Норис атакува Макс Верстапен, мина през тревата и излезе зад пилота на Ред Бул, който мина през шикана. Шарл Льоклер изпревари Оскар Пиастри, но австралиецът си върна третото място.

„Както прави този идиот? Първо ме вкара в тревата и след това пресече завоя!“, възропта Норис по радиото

Към Верстапен бе подадена инструкция да върне позицията на Норис. Пиастри опита също да се промуши, но изтърва отново Льоклер, който мина пред него. Пилотът на Ферари подгони и Верстапен. Инцидентът на Макс с Норис бе отбелязан, но без разследване.

В четвъртата от общо 53 обиколки Верстапен изпревари Норис и си върна първата позиция. През това време Пиастри недоволстваше от Льоклер. Пети бе Джордж Ръсел пред Габриел Бортолето, Люис Хамилтън (който потегли от десето място). Топ 10 допълваха Фернандо Алонсо, Юки Цунода, Андреа Кими Антонели. В шестата обиколка Пиастри отново бе трети, след като задмина Льоклер, който каза по радиото, че задните му гуми са вече износени.

Хамилтън взе още една позиция и до осмата обиколка бе шести – на 1,4 сек зад Ръсел. В челото Верстапен избяга на малко над 2 секунди от Норис. До 11-ата обиколка преднината му бе 3,3 сек. Окон получи 5 секунди наказание заради инцидент с Ланс Строл. Ръсел бе на под секунда от Льоклер, а разликата между Хамилтън и бившия му съотборник се задържа около 1,3 сек.

В 15-ата обиколка Лоусън, който стартира със софт, мина през бокса и сложи хард. Авансът на Верстапен вече бе 4,3 сек. Разликата между Норис и Пиастри бе почти шест секунди. Ръсел изостана на малко над секунда от Льоклер

В 18-ия тур Антонели взе деветото място от Антонели. В колоната разликите се задържаха сравнително постоянни.

Верстапен бе окуражен от питуола на Ред Бул, че върви стабилно и постоянно. Състезателният му инженер Джанпиеро Ламбиазе каза, че трябва да продължи да трупа аванс. В 20-ата обиколка Цунода бе извикан в бокса и сложи хард.

В 21-ия тур Бортолето и Алонсо влязоха едновременно в пита. Двукратният световен шампион успя да излезе пред протежето си. 4 обиколки след това Алонсо рязко забави на пистата. Успя да прибере болида в бокса и каза по радиото, че проблемът е в окачването му.

Верстапен водеше с 6,4 сек пред Норис в този момент. Пиастри държеше третото място пред Льоклер, Ръсел, Хамилтън и върналият се до седмо място Антонели

Алекс Албон бе осми пред съотборника си в Уилямс Карлос Сайнц, а Окон заемаше десетата позиция.

Ръсел влезе в бокса в 28-ата обиколка. И той взе хард, връщайки се 12-ти в колоната. В следващия тур и Антонели смени гумите си с най-твърдите, предоставени от Пирели на отборите за уикенда на пистата Монца. Льоклер взе хард в 34-ия тур, бе шести при връщането си на пистата. След това попита защо точно този момент бе избран ако не са под заплаха. От тима му казаха, че могат да го обсъдят „по-късно“.

Норис за втори път бе попитан какво мисли да сложи меки гуми за финалната част от надпреварата. Разликата между него и Верстапен бе паднала на 5,3 сек. Макс бе извикан в бокса в 38-ата обиколка. Сложи твърди гуми за пит за 2,3 сек. Хамилтън взе хард в следващия тур.

В 41-ата обиколка имаше удар между Сайнц и Оливър Беърман. И двамата обаче някак успяха да се върнат на пистата в посоката на движение, въпреки че се завъртяха. Норис и Пиастри още не бяха спирали в бокса в 43-ата обиколка, а Верстапен е на малко над 7 секунди и даваше най-бързи турове.

Пиастри най-накрая мина през бокса в 46-ия тур. Сложи гуми софт. В следващата обиколка и Норис влезе в пита, където механиците се забавиха цели 6 секунди с предна лява гума. От Макларън съобщиха на Оскар, че решението кой кога да влезе е, за да покрият Льоклер и е свободен да се състезава със съотборника си. Заради грешката на механика обаче малко след това от екипа казаха на Пиастри да пусне съотборника си и той го направи.

До борба между двамата пилоти на Макларън не се стигна в последните два тура на Гран при на Италия. Верстапен пресече пръв финала пред Норис и Пиастри. Льоклер видя карирания флаг четвърти, следван от Ръсел, Хамилтън, Албон, Бортолето. Топ 10 допълниха Антонели и Хаджар.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА