Макс Верстапен, който този уикенд прави своя GT дебют на пистата Нюрбургринг в Германия, бе на специална визита във фабриката на тима си Ред Бул. Този път работата му не бе обичайно посещение на симулатора и срещи с техническия екип. Визитата включваше разбор на Гран при на Италия заедно с новия шеф на екипа Лоран Мекис и посещение специално на Ред Бул Пауъртрейнс.
View this post on Instagram
Лично шефът на проекта за задвижващи системи на Ред Бул Бен Ходжкинсън разведе Верстапен, Мекис и Хелмут Марко из съоръжението
Подобно посещение има много важно значение както за запознаване с прогреса относно конструирането на агрегата, така и за мотивацията на екипа, особено след сеизмична промяна като уволнението на шефа на цялата група Ред Бул Рейсинг Кристиан Хорнер. За отбора бе особено важно да се стабилизира след случилото се, което дойде неочаквано два дни след Гран при на Великобритания. И изглежда успя.
View this post on Instagram
В анализ на немското издание Ауто Мотор унд Шпорт след Гран при на Италия се посочва изрично, че Ред Бул „направи забележима крачка след лятната почивка, откъсвайки се малко от Ферари и Мерцедес“. Под Ред Бул се има предвид Макс Верстапен, се уточнява в материала.
„RB21 стана по-предсказуем болид след серия от обновления. Инженери и пилоти комуникират по-добре по време на работата за настройване на колата и работната методология е променена. Инженерите вече не разчитат единствено на симулационния инструментариум“, пише изданието.
Мекис изрично посочи приноса на Верстапен за настройването на болида.
„Когато изглеждаше много по-трудно да се постигне баланс с това по-ниско ниво (на аеропритискане), Макс бе с много ясно и силно изразено мнение да запазим този вариант на колата. Той натисна екипа да отиде в доста необичайна посока за настройките и това проработи“, заяви шефът на Ред Бул Рейсинг.
Хелмут Марко пък подчерта, че френският инженер е променил начина на работа на тима от Милтън Кийнс
„Това очевидно има ефект. Преди две състезания в Унгария изглеждахме наистина зле. На Монца миналата година бе едно от най-лошите ни състезания за целия сезон. Сега се получи доминация“, добави Марко.
Макс Верстапен пък изкарва почивния за Формула 1 уикенд, правейки дебюта си в GT надпревари на пистата Нюрбургринг. Той минава по установения път, за да получи лиценз за състезанията – не получи такъв по изключение. Марко вече отбеляза, че „въпреки ужасната бюрокрация на Нюрбургринг Макс е невероятно положително настроен и се съгласява с всичко“.
„Той сам не търси специално отношение. Това е още едно нещо, което го отличава“, допълни 82-годишният австриец.
View this post on Instagram
