Макс Верстапен иска да се включи в следващото издание на 24-те часа на Нюрбургринг. Пилотът на Ред Бул призна, че негова мечта е да кара в легендарната надпревара на германското трасе, след като вече получи лиценз за участие с GT3 автомобил. Верстапен не знае дали ще може да кара на Нюрбургринг догодина заради натоварения график на F1 за сезон 2026.
Миналия уикенд Верстапен беше на Нюрбургринг. 27-годищшният пилот се надяваше цел да получи лиценз в категория А на DMSB Permit Nordschleife (DPN A).
Нидерландецът караше автомобил Порше Кайман GT4 с ограничена мощност. В крайна сметка той успя да направи нужните обиколки без да допуска грешки или да се забърква в инциденти. Заедно с него беше Крис Лълхам, който кара за екипа на Верстапен в симрейсинга
Верстапен вече разполага с нужния лиценз, за да се състезава в най-високата категория на Нюрбургринг-Нордшлайфе- GT3. Очаква се той да бъде зад волана на подготвеното от Emil Frey Racing Ферари 296 следващия уикенд заедно с Тиери Вермюлен.
Голямата мечта на Верстапен е да кара в 24-те часа на Нюрбургринг. Макар вече да разполага с нужния лиценз, шансовете това да се случи догодина са минимални. Легендарното състезание ще се проведе в периода 15-17 май 2026 г. и не се засича с графика на F1. Но само седмица по-късно световният шампионат ще се състезава в Канада. Преди това F1 ще проведе общо 6 кръга, както и голям брой тестове.
Верстапен подчерта потенциалните трудности при участие в 24-те часа на Нюрбургринг. Трябва да се има предвид огромният мащаб на промените, които предстоят в F1 през 2026 г. Натовареният график също така едва ще позволи на нидерландеца да направи повече тестове и да се подготви най-добре за 24-часовото състезание.
„Знам, че трябваше да получа лиценз. Затова трябваше да участвам в това състезание. Смата GT4 кола с понижена мощност не бе най-вълнуващата, но все пак научаваш много от такъв ден“, сподели Верстапен.
„За щастие валя дъжд, а след това пистата беше суха. Натрупах повече опит на пистата, като се справях с трафика с по-бавна кола, което не винаги е лесно. Просто се стараех да не се забърквам в неприятности.“
„Моята мечта е да участвам в 24-часовото състезание и знаех, че ми трябва лиценз. Това беше перфектната възможност да го направя“, добави пилотът на Ред Бул Рейсинг.
Верстапен получи подкрепа от Хелмут Марко. Съветникът на Ред Бул има опит в състезанията за издръжливост и дори печели общата победа в 24-те часа на Льо Ман през 1971 г.
„Страхотно е, че пилот от F1, който има много задължения освен състезанията – симулатор, маркетинг и PR ангажименти – все пак намира време за нещо подобно с такъв ентусиазъм“, каза Марко пред RTL. „Нюрбургринг и Нордшлaйфе, разбира се, sa нещо, което очарова всеки състезател.“
„В момент, когато нашата кола не беше конкурентоспособна, това беше неговата голяма страст. Сега и двете неща работят.“
Марко е останал впечатлен от представянето на Верстапен с автомобил, който е бил с ограничена мощност в сравнение с повечето съперници.
„Уникално е, че четирикратен световен шампион трябва да докаже, че може да кара Порше с 240 конски сили на Нюрбургринг. Но той прие всичко това, въпреки че вероятно вече е направил повече 1000 обиколки в симулатора.“
На въпроса дали Верстапен ще участва в 24-те часа на Нюрбургринг през следващата година, Марко беше категоричен в отговора си: „Сигурен съм, че ще се състезава и ще се бори за общата победа“, добави съветникът на Ред Бул.
Верстапен също така отговори на коментарите на Марко относно участието му миналия уикенд.
„Мисля, че Хелмут беше много развълнуван от това. Той вижда колко съм запален по темата и защо го правя.“
„Самият той е участвал в състезания за издръжливост и е по-лесно да се съпостави. За мен е много важно да мога да правя тези неща. Разбира се, колко мога да го направя през един сезон в F1 е малко трудно да се прецени, а и с новите правила от следващата година вече е достатъчно трудно. Нека да видим как ще се развият нещата.“
„Искам да кажа, че в момента е невъзможно да се каже какво ще се случи след 5 или 10 години в F1 или GT състезанията.“
Верстапен също така спомена помощта и съдействието, които е получил от инструкторите на Нюрбургринг. Той обясни как е заменил учебната зала с практическа работа
„Инструкторите ми помогнаха много. Говорихме с тях за това да направим нещата възможно най-гладко, като например да не седим само в учебната зала, а да излезем на пистата и да направим обиколка.“
„Аз не съм напълно начинаещ на пистата. Понякога хората са пълни аматьори. Тогава е необходим друг вид обучение. Аз вече съм направил хиляди обиколки плюс теста, който направих преди. Честно казано, те бяха много полезни.“
„Правилата са правила, така че трябва да се придържаш към тях. В същото време те бяха много отворени и в крайна сметка всичко се получи добре“, заключи Макс Верстапен.
When Max conquered Baku ⏮️ 2022 👑#F1 || #AzerbaijanGP 🇦🇿 pic.twitter.com/caoUx7J1mo
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) September 17, 2025
