Оливър Беърман не остана никак доволен от Юки Цунода след края на състезанието в САЩ. Двамата водеха интензивна битка, след която британецът се завъртя. Според Беърман, Цунода е бил твърде опасен и определи карането му като „отчаяно.“
Беърман разкритикува карането на Цунода. Младият британецът го определи като „опасно“ и „отчаяно“. Това се случи, след като двамата се бореха по време на Гран при на САЩ на пистата с Остин.
Цунода и Беърман водеха битка по време на надпреварата на COTA. Състезателят на Хаас опита да извърши изпреварване в обиколка №35. Цунода обаче направи движение в ляво при спиране. Това накара британеца да излезе извън трасето, след което да се завърти
Инцидентът беше разследван от стюардите, които избраха да не налагат наказания. Така в крайна сметка Беърман финишира девети, а японският му съперник остана седми. Между тях се вклини Нико Хюлкенберг от Заубер.
Беърман беше разочарован от поведението на Цунода по време на Гран при на САЩ. Британецът призна, че според него това не е начинът, по който трябва да се състезават.
„Това, което направи, беше доста опасно. То противоречеше на духа, с който трябва да се състезаваме, и на образа, който трябва да представяме пред децата“, сподели Беърман.
„Ние не се състезаваме по този начин. Той се движеше хаотично няколко обиколки. Когато най-накрая се престраших да се намеся и да опитам маневра, той реагира и не остави място за за друга кола. Това е несправедливо.“
„Това не е позволено и това ме накара да го избегна. Без моята бърза реакция това можеше да доведе до голяма катастрофа, така че е беше жалко“, добави пилотът на Хаас.
Bearman смята, че би могъл да завърши на седмо място, ако инцидентът с Цунода. Според него, движението при спиране, което е „в сивата зона на правилата“, е позволило това да се случи.
„Движението в зоната на спиране не е честно. То е опасно и води до големи катастрофи като тази. Виждали сме го многократно“, добави 20-годишният пилот.
Беърман не беше толкова шокиран от инцидента. Той смята, че това е характерно за Цунода, който се бори за бъдещето си в F1. Японецът все още няма гарантирано място за догодина
„Струва ми се, че Цунода кара малко отчаяно. Това се видя в защитата му по време на състезанието. Той има този проблем и с други пилоти. Преди това се бореше срещу Шарл [Льоклер], който беше в различно състезание. Заащо се защитаваше от него?“
„Просто ми се струва глупаво това, което прави. Според мен е това е недалечно мислене, глупаво каране“, добави Беърман.
Попитан дали ще говори с Цунода, Беърман заключи: „Не, защото не мисля, че той ще се промени.“
Когато Sky Sports F1 зададе въпроса на Цунода, 25-годишният пилот отговори така: „Не мисля, че съм се преместил при спирането.“
„Просто е малко жалко как се получи, особено защото преди това се борехме добре. Аз не съм негов съотборник, просто се боря да бъда в топ 10“, добави японецът.
Другият пилот на Хаас Естебан Окон имаше много тежка надпревара. Французинът потегли 17-ти и заложи на дълъг първи стинт с твърди гуми. Това обаче не се оказа правилното решение и той се бореше със сцепление. След това той направи спиране за медиум и се доближи с топ 10. До финала той загуби няколко места заради проблеми с гумите и в крайна сметка финишира 15-ти.
„Меко казано беше много тежък старт. Спечелих три или четири позиции в първия завой, а след това ги загубих в първите няколко обиколки, защото колата се плъзгаше и нямаше сцепление с твърдите гуми. Оттам нататък темпото беше добро, но не успяхме да възстановим загубеното в първите 25-30 обиколки“, каза Окон.
„За нас е съвсем ясно защо този уикенд беше толкова труден – високоскоростният участък беше изключително труден. Трябваше да пожертваме много от аеродинамичния баланс, което ни костваше на други места – трябва да преразгледаме нещата. Добре е за отбора, че спечелихме две точки от състезанието“, добави пилотът на Хаас.
Шефът на Хаас Аяо Комацу също коментира събитията от домашния старт за тима в Остин
„Първо, искам да поздравя всички за упоритата работа по въвеждането на тази актуализация, защото имахме нужда от нея и тя даде резултат. Начинът, по който се състезавахме този уикенд, се дължи именно на това. Всички сме малко разочаровани от 9-тото място, което е удивително, защото най-добрият резултат, който можехме да постигнем беше 7-мо място“, каза Комацу.
„Сега гледаме напред към следващото състезание, трябва да изведем Естебан нагоре – той се бори малко с определено усещане в колата, но можете да видите, че потенциалът е там. Не виждам причина, ако се справим с това, да не можем да вкараме и двете коли в точките. Добре е, че можем да се опитаме да го направим отново следващия уикенд в Мексико.“
Good night Austin, you’ve been as awesome as always ❤️🇺🇸#HaasF1 #F1 #USGP pic.twitter.com/23rPrpu69X
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 20, 2025
