Аяо Комацу коментира предстоящия рейс уикенд в Мексико Сити. Шефът на Хаас „не вижда причина неговият тим да не се бори за точки и този уикенд.“ Естебан Окон и Оливър Беърман също споделиха очакванията си за Гран при на Мексико Сити.
Хаас направи силен уикенд в Остин. Тимът отново използваше специално оцветяване в чест на втория домашен старт за този сезон.
Американският отбор спечели общо две точки от Гран при на САЩ благодарение на Оливър Беърман. Британецът финишира девети в състезанието на пистата в Остин. Резултатът му щеше да бъде още по-добър, ако не беше се завъртял в опит да избегне удар с Юки Цунода. Това позволи на Нико Хюлкенберг от Заубер да мине напред и да грабне осмата позиция
Този уикенд Хаас се насочва към Мексико. 4.3-километровата писта Аутодромо Ерманос Родригрес се отличава с много дълга права отсечка и няколко бавни завоя. Те провокират оспорвани битки колело до колело. Пистата разполага и с бърза поредица от средноскоростни и високоскорстни завои в средния сектор.
Предизвикателството в Мексико се усилва от надморската височина. Пистата в Мексико Сити се намира на над 2200 метра над морското равнище – около 1500 метра по-високо от втората по височина писта в настоящия календар. Това влияе на представянето на болидите от Формула 1. По-разреденият въздух означава, че болидите генерират по-малко аеродинамично съпротивление. Това на свой ред се отразява на управляемостта. От друга страна, по-ниските нива на съпротивление означават, че по дългата права отсечка се регистрират едни от най-високите максимални скорости за сезона.
„Аутодромо Ерманос Родригес е много уникална писта. Тя е с най-голямата надморска височина в календара. Това означава, че болидът произвежда само ниска аеродинамична сила, а охлаждането е най-големият проблем“, сподели Аяо Комацу.
„Този уикенд ще използваме пакет с високо аеродинамично притискане. Не виждам причина да не се борим за точки и този уикенд. Разбира се, всичко трябва да бъде направено както трябва. Не се фокусирам върху самия резултат, тъй като той ще бъде такъв, какъвто ще бъде. Наистина трябва да се фокусираме върху процеса, върху това, което правим и как подхождаме към това, което ни предстои“, добави шефът на Хаас.
Естебан Окон познава отлично пистата в Мексико. До момента той има седем участия тук, като най-доброто му класиране е пето място през сезон 2017. Сега той се надява на резултат в точките, който да прекъсне негативната серия, в която той изпадна от Монца насам
„Много се радвам, че ще се върна в Мексико този уикенд. Това е прекрасна страна с прекрасни хора, а атмосферата в града и на пистата е наистина уникална. Можете да усетите страстта на мексиканските фенове от момента, в който кацнете. За мен една от най-готините и емблематични части на пистата е препълнената трибуна в последния сектор. Винаги е много специално да карам там и това възбужда всички пилоти преди състезанието“, сподели Окон.
„Тази писта е много вълнуваща за каране. Колата се държи по различен начин от всички други места, на които ходим поради голямата надморска височина. Това е нещо, на което всички отбори ще обърнат внимание. От наша страна, напоследък не сме имали най-гладките състезателни уикенди и късметът не беше на наша страна. Затова отново ще се стремим да имаме чист уикенд и да извлечем максимална производителност, за да се поставим в добра позиция за силен резултат в Мексико Сити“, добави пилотът на Хаас.
Оливър Беърман също има предишен опит в Мексико Сити. Британецът записа общо две тренировки на това трасе последните сезони. Сега той се надява на силен резултат в първото си участие като пълноправен пилот от F1.
„Радвам се да отида в Мексико. Tова ще бъде третото ми посещение там, тъй като през последните две години участвах в две тренировки. Като цяло намирам града за много забавен и уникален и винаги ми е приятно да ходя там“, коментира Беърман.
„Надморската височина поставя уникални предизвикателства. Това важни най-вече пред пилотите, тъй като състезанието е много физически изтощително, защото има по-малко кислород. Това важи и за болидите. Те генерират много по-малко аеродинамично съпротивление и спирачките са много по-напрегнати, отколкото в стандартно състезание. Радвам се, че най-накрая ще се състезавам тук, след като участвах в няколко свободни тренировки“, добави пилотът на Хаас.
„We really need to focus on our process, what we’re doing and how we approach what’s in front of us.“ 🗣️ AK
💬 Previewing the #MexicoGP with Ayao, Esteban and Ollie 🇲🇽👇#HaasF1 #F1
— MoneyGram Haas F1 Team (@HaasF1Team) October 22, 2025
