Škoda представя нова дизайнерска концептуална студия. Тя пресътворява духа на историческия модел 1000 MBX в стила „Modern Solid“.
Предните фарове са разположени в една линия и са визуално интегрирани в ръба на капака на двигателя. Страните са гладки – има само един дизайнерски ръб, – а задната колона е вдъхновена от оригинала от 60-те години.
Под изчистената каросерия се крие електрическа платформа, която предлага максимално използване на пространството. Двете предни седалки могат да се съединят в една цяла. Отзад са монтирани две сгъваеми седалки, които напомнят столове в кино. Задните врати са окачени отзад за улесняване на влизането. Въздушното окачване променя просвета на каросерията – нисък за градско движение, висок за чакълести пътища.
В кабината класическото табло с уреди е заменено от овален модул със стъклен капак и прожектирани дисплеи. Дизайнерите умишлено са премахнали централната конзола. Вместо хром има графични детайли и светлинни ефекти. Резултатът би трябвало да изглежда по-спортно от оригинала, но все пак да остава приятен.
От хвърчащ лист до 3D визия
Отправната точка за студията бил въпросът как рядката купе версия на един от най-популярните за времето си серийни модели на Škoda би изглеждала днес, интерпретирана с актуалния дизайнерски език на марката. Дизайнерът на екстериора Анти Савио и специалистът по интериор Давид Стингъл разработили визията за около три до четири седмици. Те се срещали поне два пъти седмично и съгласували интериорния и екстериорния дизайн, за да се впишат в философията на марката.
Първите идеи буквално се родили на листчета хартия. Савио нарисувал първата скица спонтанно в един бар, след което проектът се превърнал в цифров 3D модел. Стингъл работил директно във виртуалното пространство. Студията е замислена като практичен кросоувър. Конфигурацията 2+2 може бързо да се превърне в двуместен автомобил с голямо багажно пространство. Така че при вдигнати задни седалки в него се побира дори велосипед.
Студията е разработена ексклузивно за поредицата „Icons Get a Makeover”. Тя е творчески проект и не предлага поглед върху бъдещи серийни автомобили.
Škoda 1000 MBX (1966–1969)
Оригиналното купе 1000 MBX е базирано върху популярния в соцлагера седан 1000 MB (1964–1969). Наричан галено „Ембечка“, той е първият автомобил на Škoda със самоносеща каросерия и алуминиев двигателен блок, излят под налягане. Вариантът с две врати без средна колона и рамки на прозорците стартира през 1966 г. с 988 куб.см и 42 к.с. През 1968 г. го последва 1100 MBX с 1107 куб.см и 52 к.с.
Производството на MBX е в много малки количества и приключва само година по-късно. Общо са произведени само 2517 екземпляра. Поради това моделът 1100 MBX се смята за особено рядък.
Накратко: Студията 1000 MBX показва как Škoda интерпретира класическия дизайн по модерен начин. Концептът съчетава ясни линии и практични решения с духа на оригинала. Засега автомобилът е дизайнерско упражнение, но показва в каква посока може да се развие марката в бъдеще.
