Оскар Пиастри получи наказание от 10 секунди по време на Гран при на Сао Пауло за инцидента при рестарта в началото на състезанието. Тогава се случиха удари между пилота на Макларън, Андреа Кими Антонели (Мерцедес) и Шарл Льоклер (Ферари). Според стюардите Пиастри носи изцяло вината за станалото. Най-пострадалият в ситуацията – Льоклер – обаче бе на различно мнение.
Обосновката в решението на стюардите за наказанието на Пиастри бе следната:
„При рестарта в шестата обиколка кола №81 (Оскар Пиастри) опита да изпревари №12 (Кими Антонели) от вътрешната страна на първи завой. Той не постигна изискванията преди и след връхната точка на кривата и не бе редом с огледалото на №12 според определението на насоките за стандартите при управление за изпреварване във вътрешната част на завой. Пиастри блокира спирачките в опита си да намали и избегне контакт, но не успя и бутна Антонели. Заради този контакт Антонели се сблъска с болид №16 (Шарл Льоклер), който бе позициониран от външната страна и в резултат бе принуден да отпадне от надпреварата. Затова Пиастри носи цялата отговорност за катастрофата.“
View this post on Instagram
Санкцията бе 10 секунди и 2 наказателни точки, което разруши шансовете на Пиастри за по-предно класиране и вероятен подиум. Освен това Льоклер видя ситуацията по различен начин.
„Аз съм съгласен, че имаме правила и според мен стюардите винаги се стараят да вършат възможно най-добра работа. Те трябва едновременно да прилагат регламента и да разберат кой носи вината. В този случай обаче наистина мисля, че Антонели знаеше и бе наясно, че Оскар е от вътрешната страна“, посочи Льоклер.
„Да, не бяха един до друг, както е написано в насоките. Не може обаче да взимаш завой сякаш няма никого от вътрешната страна. Независимо колко далеч е другата кола. Така че за мен ситуацията е повече 50-50 с Кими и Оскар. Не смятам, че Оскар заслужаваше цялата вина. Така или иначе цялото нещо ми коства моето състезание, което е крайно разочароващо“, допълни Льоклер
Самият Пиастри сподели, че е направил много добър старт след прибирането на колата за сигурност и не е имало колко по-навътре да се изтегли в кривата.
„Очевидно е, че имаше известно блокиране на спирачките. Но нямаше как да отида още по-наляво, отколкото вече бях. Не мога просто да изчезна“, обясни Пиастри.
Антонели призна, че потеглянето му при рестарта не бе добро. Според собственото му обяснение той подаде агресивно газ и превъртя колелата, след което се озова в средата на редицата от трима пилоти, опитващи се едновременно да вземат завоя.
„Честно казано, при спирането Оскар не бе изцяло до мен. Постарах се да оставя достатъчно място и на двамата с Шарл. След това не видях катастрофата, трябва да погледна повторението. Знам, че във връхната точка на кривата бях ударен, което ме избута в Шарл. Извадих късмет, че успях да продължа“, бе обяснението на Антонели.
