Карлос Сайнц призова за промени в спортния правилник на F1. Пилотът на Уилямс смята, че наказанието на Оскар Пиастри в Бразилия е било „неприемливо.“ Сайнц също така спомена и някой други наказания от по-ранен етап от сезона, включително случая от Зандвоорт.
Сайнц е един от директорите на Асоциацията на пилотите от Гран при (GPDA). Като такъв той комуникира с ФИА и участва в срещите за обсъждане на правилника и други неща.
Непоследователността при налагането на наказания е една от най-обсъжданите теми последните месеци. Затова ФИА и пилотите ще проведат разговори по време на Гран при на Катар следващата седмица. Според Сайнц, има спешна нужда от някои промени, за да не се стига отново до случаи като този с Оскар Пиастри в Бразилия
Пилотът на Макларън водеше битка с Андреа Кими Антонели и Шарл Льоклер в началната фаза на Гран при на Сао Пауло. Той спря твърде късно на спирането за първи завой в опит да направи двойно изпреварване. За нещастие се стигна до контакт с Антонели, който на свой ред удари Льоклер. Пилотът на Ферари получи поражения и загуби колело, което го принуди да се оттегли.
Пиастри и Антонели продължиха участието си в надпреварата. Австралиецът обаче получи 10-секундно наказание заради контакта с италианеца. Според стюардите, Пиастри не е бил пред Антонели на влизането за първи завой и следователно не е имал право да не оставя място. Това решение остави много пилоти объркани, включително Сайнц.
Испанецът също е получавал несправедливо наказание. По време на Гран при на Нидерландия той се сблъска с Лиам Лоусън от Рейсинг Булс. След разследване Сайнц получи 10-секундно наказание и 2 наказателни точки. От Уилямс обжалваха санкцията и успяха да накарат премахване на двете наказателни точки. Сега Сайнц призова за спешни мерки по този въпрос.
„Мисля, че спешно трябва да наваксаме и да се опитаме да решим проблема. Фактът, че Пиастри получи наказание в Бразилия, е неприемлив. Нека да видим категорията, в която се намираме, както че сме като върхът на моторспорта“, каза Сайнц.
„Всеки, който е гледал състезания, знае, че това изобщо не е по вина на Оскар. Всеки, който наистина е карал състезателен болид, че той не е могъл да направи нищо, за да избегне инцидента. Въпреки това той получи 10-секундно наказание.“
„За мен това е нещо, което не разбирам. Не разбрах наказанието си в Зандвоорт, не разбрах защо Оли [Беърман] получи наказание, когато двамата се сблъскахме в Монца.“
„Тази година имаше не един, а няколко инцидента, които за мен са далеч от това, което трябва да бъде този спорт.“, добави пилотът на Уилямс.
Според Сайнц, този проблем е систематичен, а не изолиран. В момента има насоки, въведени с цел да помогнат на стюардите да се ориентират в някои „сиви зони“ изглежда генерират някои нови неточности, вместо да ги елиминират
„Трудно е да се прецени, защото може да се тълкува по два начина. Може да се критикува начинът, по който са написани насоките. Ние искаме от стюардите да прилагат тези насоки възможно най-стриктно. Стюардите пък просто си вършат работата“, каза Сайнц.
„Или насоките са [само] насоки и стюардите трябва да ги приемат като насоки, а не като черно на бяло? Може да се развие и в двете посоки. Не съм сигурен какво е решението. За мен е много ясно, че нещо не работи както трябва, особено след това, което видях в Бразилия.“
Сайнц отново отправи предложение за постоянни стюарди в F1, които да получават заплати. Според него, така ще се постигне по-голяма последователност при вземане на решенията.
„С добри и последователни стюарди – ако те наистина разбират състезанията много добре – през годината бихме развивали разбирателство помежду си и бихте знаели кога е ваша вината. Те биха знаели кога някой е виновен и кога не е е.“
„Това е по-скоро моето възприятие за нещата. Мисля, че ако имахме трима постоянни стюарди, по същия начин, по който имаме постоянен рейс директор и знаем как са налагали наказания през годините, тогава ще създадем тази мускулна памет за това как те са склонни да оценяват наказанията.“
„Честно казано, мисля, че дори без насоки ние знаем кога е виновен някой и кога не е, или кога е просто състезателна грешка“, завърши Карлос Сайнц.
🗣️ „There’s been not one but multiple incidents this year that for me are far from where the sport should be.“
Carlos Sainz does not think Oscar Piastri should have had a penalty for the incident in Brazil: pic.twitter.com/QwYqrEavgr
— The Race (@wearetherace) November 20, 2025
Александър Албон се присъедини към недоволството срещу наказанията. Той обаче предупреди, че перфектното решение може да е трудно постижимо
„Имам чувството, че ФИА се опитва да намери [решение]. В подхода им няма невежество и те са отворени за нови идеи. Ние, пилотите, оценяваме това. Дали ще се стигне до ясен набор от правила? Не съм сигурен.“
Албон добави, че постоянно нарастващият набор от правила е направил състезанията още по-объркващи.
„Мисля, че когато имаше по-малко правила, всичко се свеждаше до интерпретация. Така всички имаха малко по-систематичен подход към това, което е чисто състезание и какво не е. Просто трябваше да изградиш тази идея в себе си.“
„Сега е почти като че ли има слоеве върху слоеве от правила. Тогава просто става объркващо. Бих предпочел да бъдат премахнати, но знам, че това добавя още повече неяснота“, добави пилотът на Уилямс.
Stealth mode activated on the strip 🥷
Alex and Carlos will rock one-off race suits for the Las Vegas Grand Prix 😮💨 pic.twitter.com/lz25lXRqea
— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) November 20, 2025
