Ново попълнение в елитния боксерен клуб: освен Porsche и Subaru скоро и BYD ще предлага мотори с този нестандартен конструктивен принцип. Първият модел, който ще получи този двигател, е луксозна лимузина с PHEV задвижване.
Днес почти няма автомобилни компании, които да произвеждат серийно модели с боксерен двигател. Всъщност са само две. На познавачите веднага им идва на ум марката Subaru. И разбира се, Porsche 911 с шестцилиндровия си боксерен двигател отзад. С всяко ново поколение той доказва какво може да се постигне с този нестандартен конструктивен принцип. (Същото прави и BMW със своите ценени в цял свят мотоциклети.) Въпреки че тези постижения са широко известни, новината от BYD все пак е изненадваща. Защото китайската компания става нов производител, присъединил се към елитния клуб на боксерните мотори.
Боксерен двигател като генератор и удължител на пробега
Китайците са разработили изцяло нов четирицилиндров агрегат, чиито цилиндрови редове са разположени един срещу друг (под ъгъл 180 градуса) и са изместени един спрямо друг. Двигателят е с работен обем два литра и се пълни принудително от турбокомпресор. Той разполага с високотехнологични характеристики, като смазване със сух картер, специално пригодена циркулация на маслото и охладителна система, проектирана специално за нуждите на боксерния двигател.
Новият боксер на BYD обаче няма да функционира като единствен двигател в бъдещите модели. Концернът планира да го използва изключително като част от хибридни задвижвания или като удължител на пробега (range extender) в електромобили. В тези конфигурации конструктивният принцип може да разгърне своите предимства – по-малката височина и ниските вибрации при работа на двигателя. Първото позволява компактното интегриране на боксера с височина само 42 сантиметра в електрифицираните задвижващи системи. В крайна сметка това води и до по-нисък център на тежестта. Второто минимизира шума от работата на двигателя с вътрешно горене, така че неговата подкрепа по време на шофиране е почти незабележима.
BYD съобщава, че новият двигател има мощност от 276 к.с. и максимален въртящ момент от 380 Нм. Електрониката обаче трябва да може да адаптира динамично мощността му към състоянието на заряда на батерията. Това позволява по-интелигентно управление на енергията в хибриден режим.
Първоначално използване в Yangwang U7
Новият двигател ще направи своя дебют в модел на луксозната марка Yangwang на BYD. Луксозният седан Yangwang U7 в своята plug-in хибридна версия ще бъде оборудван с двулитров турбо боксер. Той е разработен специално за платформата e⁴, на която се базира U7. Агрегатът е част от компактен „шестядрен” преден модул, който освен него включва генератор, два задвижващи електрически мотора и два електромагнита.
На първо място, боксерът трябва да функционира като генератор и да произвежда електроенергия за електрическия силов тракт с мощност 960 kW (1305 к.с.) с общо четири електромотора. Това позволява монтирането на сравнително малка батерия (52,4 киловатчаса). Само с нея пробегът би бил ограничен до около 200 километра. Ако обаче при пълен резервоар се изгорят 60 литра гориво, радиусът на действие се увеличава до над 1000 километра. Между другото: според Car News China при определени условия на шофиране двигателят с вътрешно горене дори можел да задвижва директно задния мост.
Боксерният двигател може да позволи „рачешки ход“
Същевременно, според BYD, боксерният принцип помагал за минимизиране на диаметъра на завиване и позволявал способности като „рачешки ход“ („Crab Walking“, странично движение). Това подсказва, че в бъдеще двигателят може да се използва в офроуд автомобилите на концерна. С модела U8 компанията BYD Yangwang вече предлага офроудър в стила на Land Rover. Досега неговата хибридна версия използва като удължител на пробега класически двулитров четирицилиндров бутален двигател. Освен това U8 вече може да плува и да прави 360-градусово обръщане на място („tank turn“). Възможно е BYD да успее да разшири талантите на U8, ако всъдеходът бъде оборудван с новия боксерен двигател.
