Кадилак се справи с още едно препятствие преди дебюта си в F1 през 2026 г. Автомобилът на американския отбор е преминал успешно краштестовете на ФИА. Това позволява на Кадилак да продължи подготовката си преди първите тестове след малко повече от месец.
Кадилак премина серия от тестове на ФИА, които се проведоха при закрити врати. Те потвърдиха, че първото шаси на тима няма да съществува само на хартия и ще бъде напълно истинско
Това беше момент с истинско значение за Кадилак. Отборът продължава да се изгражда и да изчаква първото си официално появяване на пистата. Очакванията са това да се случи малко преди предсезонните тестове в Барселона, които ще са при закрити врати.
По-рано този месец Кадилак успешно премина задължителните тестове за хомологация на ФИА. Те обхващат спасителната клетка и цялата задна структура на болида от F1. Ръководителят на отбора Греъм Лоудън приза, че тази стъпка е била наистина важна.
„Преминаването на тези тестове до декември беше нещо, с което според мен дизайнерският екип на отбора на Кадилак може да се гордее“, коментира Лоудън, цитиран от The Race.
Предизвикателството се усилва от правилата за 2026 г. Според тях минималното теглото на болидите трябва да бъде по-малко с поне 30 кг. Същевременно изискванията за безопасност стават още по-големи.
„Ако погледнем предизвикателствата пред дизайна в новата формула и при значително намалено тегло на болидите, тези тестове стават все по-стриктни в сравнение с преди. Целта е по-ниска обща маса на болида.“
„Преминаването на тези тестове е важен момент за всеки отбор. За нас е още по-важно, защото нямаме дългогодишен опит в екипното проектиране на тези компоненти“, добави шефът на Кадилак.
Неуспешното преминаване на тестовете би довело до препроектиране на шасито. Това на свой ред би могло да компрометира редица неща и да промени цялостния график. Трябва да се има предвид, че Кадилак получи окончателно одобрение за участие в F1 едва в началото на тази година. Следователно подобно забавяне не е било опция за 11-тия отбор на стартовата решетка.
Лоудън настоя, че програмата е „в график“, но призна, че мащабът на задачата е огромен. За може автомобилите от 2026 г. да бъдат проектирани, произведени или възложени на външни изпълнители. са нужни около 85 000 отделни компонента. Така едно закъснение в доставките може да провали целия план за тестове
„Постоянно се сблъсквате с такива компромиси“, каза Лоудън. „Това, което направихме, и което според мен е разумно, е да дадем приоритет на доставките пред всичко останало. Все още строим нашите фабрики и производствени съоръжения и всякакви други неща. Ще отнеме години, докато те заработят на пълни обороти.“
„Някои от другите отбори знаят доколко да изтласкат вътрешните си производствени процеси до абсолютната граница. Това не би било разумно за нас, тъй като сме нов отбор.“
„Трябва да оставиш някаква резерва. Както всичко във Формула 1, има компромис веднага щом вземеш решение. Това има своята цена.“
Положителната страна на промяната в правилата през 2026 г. е обемът на наличните тестове. Това предлага възможност да се навакса загубеното. Освен това напълно новите разпоредби означават, че всички F1 отбори ще бъдат изправени пред едно и също, което може леко да улесни Кадилак.
„Но също така имаме програми, за да наваксаме и в тези области. Хубавото на сезона 2026 е, че има много възможности за тестове. Тези възможности могат да ни дадат шанс да внесем нови части дори на този етап.“
За разлика от останалите F1 отбори, Кадилак, няма референтни данни от пистата. Досега единственото участие на тима е двудневен тест на Имола с болид на Ферари от 2023 г. Това показва колко необичайна е ситуацията в тима.
„В момента беше изключително трудно за нас да направим тест [с по-стар автомобил]. Невероятно трудно. За другите отбори не е трудно, защото разполагат с предишни автомобили. Ние нямаме. Това е нещо, което ще можем да тестваме през януари“, завърши шефът на Кадилак.
Кадилак ще представи оцветяването на първия си F1 автомобил на 8 февруари. Това ще се случи по време на рекламите на Супербоул. Преди дни работа с отбора започна и Валтери Ботас.
🚨
Cadillac have passed the first FIA crash test!💥The team are also said to be struggling with the minimum weight of the car but several other teams are also having problems.
Via (@DSORacing)#CadillacF1Team #USGP pic.twitter.com/L7lW0ON0Nt— Cadillac F1 News (@CadillacF1News_) October 17, 2025
