Новият Ред Бул RB22 с първата задвижваща система на екипа от Милтън Кийнс DM01 е със секунда по-бърз на правите от Мерцедес. Твърдението, цитирано от няколко източника, бе направено от шефа на осемкратните световни шампиони Тото Волф в паузата между двете сесии на първия ден от началния официален F1 предсезонен тест.
„Бих казал, че в момента колата (на Ред Бул), тяхната задвижваща система са отправната точка. Освен това очевидно имат Макс [Верстапен] в колата. Това е силна комбинация“, коментира Волф.
„Ред Бул успява да използва значително повече енергия на правите, отколкото който и да е друг. Разбирате ли, говорим за секунда на обиколка, и то в последователни турове“, продължи шефът на Мерцедес в Гран при
„И преди сме го виждали в една обиколка, но сега го наблюдаваме в 10 последователни тура – има едно и също и управление на правите. Бих казал, че към настоящия момент, в първия официален ден тестове и при съответните уговорки, те задават стандарта. Надявах се да са по-зле, отколкото са. Всъщност са свършили много добра работа“, допълни австрийският мениджър.
Мерцедес продължава да е в центъра на разправията относно степента на сгъстяване в новите задвижващи системи. От ФИА искат въпросът да се разреши до първата надпревара от шампионата в Мелбърн. Последните срещи на федерацията с производителите на агрегати и специалисти приключиха без последвали действия.
В момента обаче пак се твърди, че отборите със задвижващи системи Мерцедес били едва ли не заплашени от дисквалификация в Австралия
Според информация на немското издание Ауто Мотор унд шпорт ситуацията в лагера на осемкратните световни шампиони „се сгорещила“.
Отборите, които използват задвижваща система на Мерцедес, понастоящем са заводският екип на компанията, Макларън, Уилямс и Алпин. По-рано Тото Волф нападна съперниците си и им каза да си оправят двигателите вместо да организират тайни срещи. Ситуацията напомня на онази, при която шефът на Мерцедес се караше с бившия шеф на Ред Бул Кристиан Хорнер чия кола колко върви.
View this post on Instagram
