BMW продължава да залага на двупосочна стратегия: Докато електромобилността набира скорост с новия iX1 от 2027 г., X1 U11 с двигатели с вътрешно горене остава в гамата до 2033 г. Това решение повдига въпроси. Защо BMW се придържа толкова дълго към конвенционалните топлинни машини?
BMW реши да продължи да произвежда X1 U11 (на снимките) с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) до 2033 г. Това решение се основава на няколко фактора. От една страна, на пазари като Индия и Китай продължава да има голямо търсене на автомобили с ДВГ. От друга страна, дългият производствен цикъл позволява по-добра амортизация на развойните разходи. Според вътрешни източници BMW планира през 2027 г. да подложи U11 на цялостна модернизация, наречена Life Cycle Impulse (LCI). При нея не само ще бъде осъвременен дизайнът, но и ще бъде въведен новият Panoramic Vision Cockpit.
iX1 с 800-волтова технология
С iX3 и Новата класа BMW навлезе в нова ера на електромобилността. През 2027 г. iX1 също ще разполага с 800-волтова технология, която позволява ултрабързо зареждане и по-висока ефективност. Според информация от производителя iX1 ще се предлага в няколко варианта, включително iX1 30 със задно предаване и iX1 M50 xDrive с около 600 к.с. Тези модели трябва не само да привличат купувачи с авангардна техника, но и да предлагат много голям пробег. С едно зареждане по-големият iX3 изминава до 805 км според WLTP. iX1 вероятно няма да достигне толкова голям пробег, тъй като размерът на батерията му ще бъде по-малък поради по-късото междуосие.
Въздействие върху дилърите и купувачите
Паралелното производство на модели с ДВГ и електрическо задвижване поставя дилърите пред предизвикателства. Докато в Европа търсенето на електромобили нараства, на други пазари двигателите с вътрешно горене остават доминиращи. На дилърите се налага да предлагат широка гама от автомобили, за да отговорят на различните нужди на клиентите. За купувачите това означава по-голям избор, но и дилема между изпитаната техника на ДВГ и иновативната електромобилност.
Далновидна стратегия
Решението на BMW да продължи производството на X1 с ДВГ до 2033 г. показва, че производителят залага на гъвкава стратегия. Докато електромобилността се насърчава с iX1, двигателят с вътрешно горене остава важна опция за пазари с недостатъчна електрическа инфраструктура. Тази двупосочна стратегия изглежда като умен ход, за да се обслужват както традиционните, така и ориентираните към бъдещето клиенти.
Накратко: Със своята стратегия BMW показва, че традицията и иновациите могат да вървят ръка за ръка. Моделът X1 с двигател с вътрешно горене остава опция за пазари, на които електромобилността все още не е напълно утвърдена, докато iX1 с най-модерната технология е ориентиран към бъдещето. За купувачите това означава по-голям избор и възможност да получат подходящия модел в зависимост от нуждите и инфраструктурата.
