Само за две години и половина BMW M планира да пусне на пазара до 30 нови или преработени модела. Новостите се простират от класическия M3 през нови мощни SUV варианти до изцяло електрически топмодели.
Подразделението BMW M е пред една от най-интензивните фази на новости в историята си. Шефът на M Франк ван Меел говори за „до 30 нови или преработени модела“ в рамките на следващите две години и половина. Ако се изчисли от настоящия момент, това обхваща периода до 2028 г.
Впечатляващо, макар да включва и частични новости
Не само феновете на BMW би трябвало да са наясно, че с това не се имат предвид единствено чисти M модели. Мюнхенците са много подробни в обявяването. В числото 30 се включват не само напълно нови спортни автомобили, но и модернизации, M-Performance варианти, каросерийни версии, както и CS и специални модели. Големият брой се дължи не толкова на 30 напълно нови автомобилни концепции, колкото на голямото разнообразие от варианти в кратък период от време.
2026 г. е годината на прехода. С новото BMW iX3 стартира „Новата класа“. И скоро след старта на пазара се очаква да се появят и M-Performance версии (например M60). Обявен е и върховият мощен модел iX3 M. Тук вече се вижда начинът на броене: базов модел, няколко нива на мощност и накрая истински M-дериват.
Моделно обновяване на M3, M4 и M5
Успоредно с това актуалните икони с двигатели с вътрешно горене получават още актуализации. BMW M3 и BMW M4 ще продължат да се поддържат, за да останат конкурентоспособни до края на десетилетието. Серия 5 също е на прага на обновяване на модела. Фейслифтът вероятно ще засегне не само моделите M-Perfomance, но и M5 (G90). И тези модернизации на моделите са част от офанзивата.
През 2027 г. ще настъпи истинският поврат. Тогава ще се появи електрическият M3 на базата на Новата класа – вътрешно наричан проект „ZA0“. Този модел ще се задвижва с четири електромотора и ще използва ново централно управляващо устройство („Heart of Joy“). То контролира разпределението на въртящия момент с изключителна прецизност. BMW обещава ново измерение на динамиката на пътя.
На две писти – докато е възможно
В същото време M3 остава в програмата като автомобил с двигател с вътрешно горене – с вътрешнофирмено означение G84. BMW съзнателно следва двупистова стратегия: изцяло електрически M3 с висока мощност за новата ера, успоредно с това класически шестцилиндров редови двигател за пазари и клиенти, които продължават да залагат на бензиновите мотори. Тази двойна стратегия досега е давала резултати за BMW, но води до доста голямо разнообразие от модели.
През 2028 и 2029 г. портфолиото ще бъде разширено. Първият изцяло електрически SUV с висока мощност на базата на Новата класа вероятно ще бъде BMW iX3 M. Освен това много неща сочат, че следващото BMW M4 Coupé (около 2029 г.) ще бъде изцяло електрическо, докато M3 ще продължи да следва двупистова стратегия. Ако към това добавим новите поколения на големите SUV серии, съответните M и M-Performance варианти, както и възможните CS и специални модели, става ясно как BMW стига до числото 30. Нов базов модел, M-Performance версия, истински M топмодел, Touring версия и по-късно CS – Франк ван Меел брои всичко това поотделно.
Накратко: Стратегически погледнато, става въпрос не толкова за чисто количество, а по-скоро за структурно пренареждане. Защото електрическите и задвижваните от ДВГ M модели ще съществуват едновременно през втората половина на десетилетието. Мощна електрическа архитектура, паралелни предложения с двигатели с вътрешно горене и към това все по-голям брой M-Performance модели – в бъдеще сериите на BMW вероятно ще бъдат още по-широкоспектърни, отколкото досега.
