Мишлен разкри причината за спуканите гуми в Гран при на Тайланд. Според френския производител, комбинацията от агресивни бордюри и горещ асфалт е причинила спуквания по време на надпреварата. Най-сериозно от това пострадаха Марк Маркес, Алекс Маркес и Жоан Мир.
Мишлен даде първоначално обяснение за проблемите с гумите по време на Гран при на Тайланд. Именно те принудиха няколко пилоти да се оттеглят, включително действащият световен шампион Марк Маркес
Маркес се бореше за третото място с Раул Фернандес. Но броени обиколки преди финала испанецът рязко намали темпото и влезе в зоната за сигурност. След преглед се оказа, че той има спукана гума, която дори вече беше започнала да се откъсва от джантата. Така Маркес в крайна сметка беше принуден да се оттегли.
Още няколко пилоти имаха проблеми с гумите по време на вчерашната надпревара в Тайланд. Алекс Маркес (Грезини Дукати) катастрофира няколко минути, след като неговия брат Марк отпадна. Оказа се, че трикратният победител в кралския клас също е имал проблем със задната гума. Жоан Мир (Хонда) също беше принуден да се оттегли заради спукана гума на Мишлен.
След края на състезанието Маркес предположи, че проблемът може да е бил предизвикан от контакт с бордюра. Той обаче остана озадачен, тъй като не променил линията си при преминаване през това място. От Дукати също предположиха, че острите бордюри са причинили разкъсването на гумата на Мишлен.
Според ръководителя на Мишлен Мото Пиеро Тарамасо е нямало вътрешен дефект в самата гума. По-скоро е ставало въпрос за комбинация от агресивни бордюри и екстремни температури на пистата през целия уикенд в Тайланд
„Точно така, това ни каза Марк. Той каза: „Единствената грешка, която направих, беше да изляза от пистата“. Той удари бордюра, колелото се изкриви, въздухът излезе и гумата се свали“, каза Тарамасо пред Canal+.
„Жалко за него, защото в този момент той беше най-бързият на пистата. Имахме този проблем през целия уикенд. Много колела бяха изкривени, когато се върнаха при нас, защото беше много горещо.“
„Материалът е много мек, а бордюрите са много агресивни. Например, загубата на налягане в предната част на Хорхе Мартин беше същият случай. Той удари бордюр, предното колело се изкриви и въздухът излезе. Хорхе имаше бавно изтичане на въздух, а Марк загуби въздух наведнъж.“
Междувременно Давиде Тардоци призна, че никога през живота си не е виждал подобен случай на спукана гума.
„За съжаление, той се удари в бордюра на завой 4 и счупи джантата“, каза Тардоци. „Затова загуби въздух и беше принуден да спре. Удари се в ръба и счупи колелото.
Не, не си спомням да съм виждал нещо подобно. Можем да кажем, че е било грешка. Той е бил наистина нещастен, защото много пилоти излязоха в завой 4 и никой друг не имаше този проблем.“
„Във всеки случай, нещата са такива, каквито са. [Той каза], че се е ударил в бордюра, но не знае защо джантата е експлодирала“, добави директорът на Дукати.
😳 Marc Marquez’s rear tyre/rim
📸 Gold and Goose pic.twitter.com/KaD6hiUlln
— The Race MotoGP (@TheRaceMoto) March 1, 2026
