Kia представя спортната версия GT като топмодел в електрическата серия EV5. Дали мощността е достатъчна, за да изпревари конкуренти като VW ID.4 GTX или Skoda Enyaq RS?
С варианта EV5 GT марката Kia разширява своята GT гама със SUV модел от средния клас. Той обаче няма претенциите на свръхмощния EV6 GT. Вместо голяма мощност, на преден план са балансираната динамика на пътя, модерното управление на окачването и пригодността за ежедневна употреба
Платформа, размери и класификация
Kia EV5 GT се базира на платформата E-GMP и с дължина от 4,61 метра е съвсем малко по-къса от EV6. С широчина 1,87 и височина 1,67 метра спортният модел изглежда значително по-внушителен от по-ниския EV6 GT. Пропорциите подчертават различното предназначение: докато EV6 GT е проектиран като спортен кросоувър, EV5 GT остава класически, подобаващо просторен SUV.
Задвижването също е значително по-кротко в сравнение с EV6 GT. Четирите колела се задвижват от два електромотора с мощност 155 kW на предния и 70 kW на задния мост. Системната мощност е 225 kW (306 к.с.) и 480 Nm въртящ момент. С това EV5 GT се позиционира доста под EV6 GT, който е над два пъти по-мощен (до 478 kW/650 к.с.). Разликите в поставените пред моделите цели се проявяват и при ускорението. EV5 GT набира от 0 до 100 за 6,2 секунди – спортно за SUV, но далеч от динамиката на EV6 GT. Максималната скорост е ограничена до 180 км/ч. Благодарение на задвижването на четирите колела максималният прикачен товар е 1,8 тона.
GT техника с фокус върху комфорта
Електрическата енергия се съхранява в батерия с капацитет 81,4 kWh. Тя може да се зареди от 10 до 80 процента за 30 минути на DC станция за бързо зареждане. Kia посочва пробег до 476 километра по WLTP. EV5 GT разполага с функция Vehicle-to-Load (V2L) за захранване на външни консуматори. Серийното оборудване на EV5 GT включва електронно регулирано окачване – по-спортно, но все пак проектирано за ежедневен комфорт. Ходовата част се допълва от гуми Michelin Pilot Sport 4 SUV с размери 255/45 R20.
Kia EV5 GT разполага с ексклузивни за GT режими на шофиране, които обединяват задвижването, кормилното управление, окачването и индикаторите. В допълнение се използват Virtual Gear Shift (имитация на превключване на предавки) и Active Sound Design, (активно генериран звук), които целенасочено влияят върху обратната връзка и усещането при шофиране. В интериора са добавени няколко спортни елемента. Серийното оборудване на Kia EV5 GT включва спортни седалки, GT волан, head-up дисплей, аудиосистема Harman/Kardon, 20-цолови лети джанти и др. Kia предлага и голям набор от асистиращи системи – EV5 GT е оборудван с цялостен ADAS пакет.
Пазарен старт и цени
Началото на серийното производство на Kia EV5 GT е планирано за второто тримесечие на 2026 г. В Германия моделът може да се поръча от март 2026 г. Серийно оборудваният EV5 GT тук струва от 59 990 евро нагоре. За сравнение: EV5 в базова конфигурация с мощност 160 kW се предлага на цена от 45 990 евро. ID.4 GTX на VW с мощност 250 kW започва от 53 255 евро. Първите бройки ще бъдат доставяни от юли 2026 г.
Накратко: Kia EV5 GT не е свръхмощен модел като EV6 GT, а балансиран спортен SUV. Със системна мощност от 225 kW (306 к.с.), задвижване на четирите колела и електронно регулирано окачване, той предлага значително повече динамика от стандартните варианти на EV5, но остава ясно ориентиран към всекидневието, комфорта и полезността.
