През март заводът на Volkswagen Лекотоварни автомобили в Хановер отбелязва 70 години от началото на своята дейност. На 8 март 1956 г. от поточните линии в германската провинция Долна Саксония слиза първият T1 Transporter. По-късно моделът се превръща в една от най-разпознаваемите лекотоварни серии на марката. Днес заводът е сред водещите автомобилни производствени центрове в Европа и продължава да играе ключова роля в развитието на компанията.
Ръководството на Volkswagen определя предприятието като пример за съчетание между индустриална традиция и технологична модернизация. От създаването му до днес там са произведени над десет милиона автомобила. През тази година се очаква да бъде сглобен и единайсетмилионният екземпляр. Плановете предвиждат през 2027 г. в Хановер да започне и серийното производство на напълно автономния електрически модел ID. Buzz AD.
Производствен център в период на технологична трансформация
В последните години заводът се превърна в основен елемент от стратегията на Volkswagen Лекотоварни автомобили за развитие на електрическата мобилност. Днес в Хановер дизелови и plug-in хибридни версии на Multivan се произвеждат едновременно с електрическите ID. Buzz/ ID. Buzz Cargo.
Паралелно с това предприятието започна предсерийно производство на напълно автономния ID. Buzz. По този начин Хановер се включва в първия етап от индустриализацията на автономната мобилност в Европа. В рамките на проекта се подготвя и бъдещо мащабно производство на роботизирани микробуси с технология на Mobileye. Тя е част от цялостната система MOIA Turnkey Solution за автономни транспортни услуги.
През следващите месеци се планира производството на около 500 тестови автомобила, които ще участват в пилотни програми в Европа и Съединените щати. Автомобилите се монтират на стандартните производствени линии на модела ID. Buzz. Към процеса обаче е добавен специален етап за монтаж на сензорни системи – камери, радарни и лидарни устройства, както и мощни изчислителни блокове. След инсталацията се извършва калибриране на системите и финална проверка на автономните функции.
Фокус върху устойчивото производство
Паралелно с технологичните промени Volkswagen Лекотоварни автомобили работи и по намаляване на въглеродния отпечатък на производството. Заводът в Хановер вече се захранва изцяло със зелена електроенергия, а за топлинна енергия се използва централа с когенерация на биомаса.
Тези мерки са част от дългосрочната стратегия на компанията за постигане на климатично неутрално производство до 2040 г. Освен екологичните цели заводът има важно значение и за регионалната икономика. Той осигурява хиляди работни места и стабилност за индустрията в Долна Саксония.
В комплекса работят около 13 000 души, а площта му достига приблизително 1,1 милиона квадратни метра. Освен автомобилното производство там се развива и сътрудничество с подразделението Volkswagen Group Components. То осигурява ключови технологии, включително производство на акумулаторни системи за електрическите модели.
От икономическото чудо до съвременната електромобилност
Решението за изграждането на завода в Хановер е взето през 1955 г. Тогава, в периода на т.нар. германско икономическо чудо, нарастващото търсене на първото поколение Transporter било надхвърлило производствения капацитет във Волфсбург. Новата фабрика е построена само за година и започва работа през март 1956 г.
Локацията е избрана и поради добрата логистична свързаност – близост до магистрални и железопътни линии, както и до канала Мителланд. Той осигурява връзка с европейската мрежа от вътрешни водни пътища. Благодарение на това през десетилетията заводът се превръща във важен център за доставки към европейските и световните пазари.
Историята на предприятието остава тясно свързана с развитието на легендарния микробус на марката. След първото поколение T1 в Хановер се произвеждат последователно следващите генерации на модела – от T2 до T6.1. Днес гамата на Volkswagen Лекотоварни автомобили се основава на три основни линии – ID. Buzz, Multivan и Transporter/Caravelle.
През последните години електрическият ID. Buzz се превърна в един от най-динамично развиващите се модели на марката. През 2025 г. продажбите му нараснаха с над 100% спрямо предходната година. Автомобилът отбелязва и завръщането на микробусите на Volkswagen на пазара в Северна Америка.
Същевременно моделът Multivan също отчита значителен ръст на продажбите и служи като основа за най-новото поколение на кемпера California. От лятото на 2026 г. производството на този модел ще бъде изцяло преместено в основния завод в Хановер. Това ще позволи по-пълна интеграция на производствените процеси.
Накратко: Седем десетилетия след първия Transporter заводът в Хановер продължава да бъде централна част от индустриалната история на Volkswagen. Днес той постепенно преминава от производство на традиционни модели към автомобили с електрически и автономни технологии.
