Антонио Феликс да Коща спечели състезанието в Мадрид. Пилотът на Ягуар Рейсинг успя да запише втора поредна победа след сериозна битка на пистата Харама. Втори остана съотборникът му Мич Еванс. Последното място на подиума беше за Паскал Верлайн с Порше, който остава лидер в общото подреждане.
ANOTHER WIN FOR @afelixdacosta !! #FormulaE #CupraRavalMadridEPrix pic.twitter.com/DlpRg8A4Ew
— Formula E (@FIAFormulaE) March 21, 2026
Мадрид прие кръг №5 от сезон 2025-26 във Формула Е. Състезанието се проведе на пистата Харама с дължина 3.934 км и разположена недалеч от испанската столица. Това е втората нова писта за тази година. През 2024 г. тук се проведоха тестове от Формула Е преди началото на сезон 12. Това е 40-тата писта, приемала старт от световния електрически шампионат на ФИА
Вижте тази публикация в Instagram.
По-рано днес се проведе квалификацията за еПри на Мадрид. Най-бърз в нея беше Касиди, следван от Де Врис, Да Коща, Нато, Мортара, Верлайн, Гюнтер, Роуланд, Тиктъм и Малоуни.
Вижте тази публикация в Instagram.
Времето преди началото на състезанието в Мадрид беше хладно, облачно и сухо. Трибуните около пистата Харама бяха пълни, което говори добре за популярността на Формула Е в Испания.
Касиди имаше най-добра стартова реакция и поведе колоната след началото на еПри на Мадрид. Зад него бяха Да Коща, Де Врис, Нато, Мортара, Верлайн, Гюнтер, Тиктъм, Роуланд и Малоуни. Стартът мина чисто и без никакви инциденти. Нато излезе малко извън трасето и загуби позиции.
LIGHTS OUT IN MADRID 🇪🇸
A strong start from Cassidy followed into turn one by and Da Costa and De Vries 👀#FormulaE #CupraRavalMadridEPrix pic.twitter.com/t0HeDwI5LJ
— Formula E (@FIAFormulaE) March 21, 2026
Касиди водеше след първите няколко тура от състезанието в Мадрид. Пилотът на Ситроен се защитаваше много успешно от атаките на своите съперници. Малко по-назад Ник де Врис (Махиндра Рейсинг) имаше контакт с Верлайн, след който загуби предното си крило.
Contact for De Vries 😯#FormulaE #CupraRavalMadridEPrix pic.twitter.com/zTo4bZAaEE
— Formula E (@FIAFormulaE) March 21, 2026
Касиди продължи да води колоната 10 тура след началото на старта на пистата Харама. Новозеландецът се надяваше на добър резултат след разочарованията в Маями и Джеда. Зад него бяха Марти и Другович. Младият испанец успя да поведе пред родна публика в едва петото си участие във Формула Е. Зейн Малоуни (Abt Lola) пък беше наказан заради техническо нарушение.
Pepe Martí takes the race lead of his home race 🇪🇸#FormulaE #CupraRavalMadridEPrix pic.twitter.com/uqQMlWiC9b
— Formula E (@FIAFormulaE) March 21, 2026
Битката продължи и след спиранията в бокса за зареждане с енергия, наречени „Pit Boost“. Касиди постепенно започна да губи темпо и се смъкна извън челната петица. Да Коща поведе колоната, следван от Гюнтер, Верлайн, Тиктъм и Буеми. За момента всички 20 пилоти бяха в състезанието.
Buemi in contention for a podium after taking ATTACK MODE ⚡️👀#FormulaE #CupraRavalMadridEPrix pic.twitter.com/TEfk2YjkjO
— Formula E (@FIAFormulaE) March 21, 2026
В последните турове на еПри на Мадрид имаше сериозна битка за челните места. Да Коща водеше пред Еванс, като във водещата група влизаха още Верлайн, Тиктъм, Мортара и Буеми. Всички тези пилоти бяха разделени от малки разлики. Касиди пък се смъкна извън топ 10. В дъното на класирането бяха Де Врис, Барнард и Малоуни.
Да Коща в крайна сметка спечели състезанието в Мадрид. Пилотът на Ягуар Рейсинг записа втори пореден успех за тази година след трудното начало на кампанията. Еванс пък направи успеха за Ягуар двоен. Последното място на подиума отиде при Верлайн
Вижте тази публикация в Instagram.
Четвърти на пистата край Мадрид остана Дан Тиктъм (Cupra Kiro), следван от Едоардо Мортара (Махиндра Рейсинг) и Себастиен Буеми (Енвижън Рейсинг). Място в топ 10 намериха още Джейк Денис (Андрети), Нико Мюлер с Порше, Пепе Марти (Cupra Kiro) и Йоел Ериксон (Енвижън Рейсинг).
Вижте тази публикация в Instagram.
