Volkswagen извършва цялостна модернизация на ID.3, превръщайки го в ID.3 Neo. Резултатът е впечатляващ, макар това да се забелязва едва при по-внимателен поглед.
Новият VW ID.3 Neo ще разполага с четири отделни бутона за електрическите стъкла – нещо, което би трябвало да е напълно естествено. През последните години обаче Volkswagen се беше отказал от редица такива стандарти. За мнозина клиенти това беше причина за разочарование още при първото им запознаване с моделите от ID серията. Сега обаче производителят от Волфсбург се връща към хаптичните бутони на волана, реалните лостове и превключватели за климатичната система, както и към класическия регулатор за силата на звука. Но основно преработеният ID.3 Neo предлага много повече от тези на пръв поглед дребни подобрения.
Нов дизайн в познат формат
ID.3 Neo се доближава до актуалния дизайнерски език на Volkswagen. В центъра на вниманието е новооформената предна част, която следва концепцията Pure Positive. Отличителна черта е хоризонталното разделение, което придава на автомобила по-широк и спокоен визуален облик. LED фаровете са по-присвити и са свързани чрез светлинна лента. В зависимост от оборудването тя може да включва и осветено лого на марката. Бронята е ясно структурирана и изглежда по-подредена в сравнение с предходния модел.
В страничен изглед се забелязва промяна в цветовата схема. Покривът, спойлерът и задният капак вече са в цвета на каросерията; това създава по-издължен силует. Като цяло визията се доближава повече до класически компактни модели като Golf.
Интериор: Нова концепция и по-добри материали
В интериора промените надхвърлят стандартен фейслифт. Арматурното табло, централната конзола и облицовките на вратите са разработени напълно наново. Използваните материали вече трябва да създават типичното за Volkswagen усещане за качество и здравина. По-меки повърхности и нови текстили за седалките и вратите оформят атмосферата в салона. Добавени са и нови подлакътници, както и преработени тапицерии.
Функционалността също е подобрена. Централната конзола предлага повече пространства за съхранение и второ ниво за подреждане на вещи. Целта е интериорът на ID.3 Neo да бъде по-практичен и съобразен с ежедневните нужди.
Управление на функциите: Завръщане към класиката
Особено много внимание и усилия са посветени на управлението на функциите. При ID.3 Neo Volkswagen отново залага на физически бутони. Функциите на климатичната система могат да се управляват директно чрез отделен ред бутони. За регулиране на звука е наличен въртящ се контролер, който заменя предишните сензорни плъзгачи.
Мултифункционалният волан също е преработен. Той разполага с ясно разграничени, хаптични бутони с конкретни функции. Освен това системата за управление с един педал (One-Pedal-Driving) вече е част от стандартното оборудване, което позволява контрол на забавянето и рекуперацията чрез педала на газта.
Дигитални функции и нови технологии
Инфотейнмънт системата е изцяло обновена с платформата Innovision. Тя включва по-голям дисплей и подобрен потребителски интерфейс. Чрез интегриран магазин за приложения могат да се инсталират допълнителни функции. Онлайн услугите са разширени и вече са включени стандартно за по-дълъг период. Сред тях са навигация, дистанционен достъп и други дигитални услуги.
По отношение на подпомагането на водача опционално се предлага Connected Travel Assist. Тази система използва данни от други превозни средства и за първи път може да реагира на светофари, като автоматично намалява скоростта до пълно спиране. Допълнителни функции включват дигитален автомобилен ключ и технология Vehicle-to-Load, която позволява захранване на външни устройства.
Задвижване: Ново поколение, базирано върху MEB+
ID.3 Neo е базиран върху усъвършенстваната платформа MEB+. Новият електромотор с обозначение APP350 заменя досегашния APP310. Както подсказва името, новият агрегат развива въртящ момент от 350 Нм. Той работи по-ефективно и има за цел значително да намали енергийния разход. В същото време се запазва концепцията със задно предаване.
Мощностите варират от 125 kW (170 к.с.), през 140 kW (190 к.с.) до 170 kW (231 к.с.). Предвижда се и допълнителна версия с по-висока мощност, която обаче ще бъде представена на по-късен етап. VW ID.3 GTI може да стартира в средата на годината с мощния електромотор APP550 и 340 к.с.
Батерия, зареждане и пробег: Нови комбинации
ID.3 Neo ще се предлага с три размера на батерията (50, 58 и 79 kWh използваем капацитет). Те осигуряват пробег съответно до 417, 494 и 630 километра по стандарта WLTP. Малката батерия използва литиево-железнофосфатна технология (LFP).
Мощността на зареждане достига 105 kW при по-малките батерии и 183 kW при най-голямата версия. Зареждането от 10 до 80 процента отнема между 26 и 29 минути в зависимост от варианта. Освен скоростта на зареждане важна роля играе и икономичността на новото задвижване, защото тя влияе върху реалния пробег във всекидневието. Volkswagen твърди, че в зависимост от стила на шофиране може да се постигне до 35 процента по-добра ефективност.
Цени и пазарен дебют: Старт през лятото
Предварителните поръчки за ID.3 Neo започват в Германия през април, а пазарният дебют е планиран за юли. Така двете събития следват в кратък интервал едно след друго. До момента Volkswagen не е обявил официални цени. Очаква се обаче моделът да остане в рамките на ценовото ниво на досегашния VW ID.3. В България неговата начална цена е 37 966 евро. Новият модел ще бъде допълнен с описаните елементи от оборудването и технологични подобрения.
Накратко: След години на критики относно управлението на функциите, качеството на изработката и софтуера Volkswagen, изглежда, най-накрая е насочил вниманието си към правилните аспекти в развойната работа. ID.3 Neo представлява цялостно подобрение спрямо досегашния модел ID.3. Промените обхващат дизайна, интериора, управлението на функциите, софтуера и задвижването. Volkswagen се е фокусирал върху ключови проблеми, които бяха широко обсъждани от разочаровани клиенти. Резултатът определено заслужава внимание.
