Зак Браун продължава недоволството си срещу така наречените „А/Б отбори“. Главният изпълнителен директор на Макларън е изпратил писмо до президента на ФИА Мохамед бин Сулайем. В него той изразява опасенията си относно общото собствеността на няколко тима.
Зак Браун е най-сериозният противник на близките взаимоотношения между дадени отбори. Според него не е правилно да има „А и Б отбори“, както той определи ситуацията в Ред Бул.
Критиките на Зак Браун са насочени най-вече към Ред Бул. Австрийската компания притежава два отбора вече 20 години. През годините Ред Бул и Рейсинг Булс работиха напълно отделно и имат отделни централи- Милтън Кийнс и Фанеца. Но последните години Рейсинг Булс увеличи присъствието си в Обединеното кралство и има свой отдел в Милтън Кийнс. Отборът също така ползва въздушния тунел и много други части, произведени от „големия брат.“
Темата за собствеността на отборите се върна на дневен ред след информацията, че Мерцедес иска да купи дял от Алпин. Става въпрос от частта, притежавана от Отро Кепитъл- 24 %. Изпълнителният съветник на Алпин Флавио Бриаторе потвърди, че има голям интерес към този дял, включително от страна на Мерцедес.
Според последната информация, Зак Браун е изпратил писмо до Мохамед бин Сулайем. В него той изразява опасенията си относно факта, че един и същи собственик притежава няколко отбора, участващи във Формула 1. Разбира се, американецът отново има предвид Ред Бул, но също така е против това Мерцедес да придобие дял от Алпин
„От 10 години повтарям, че не харесвам съсобствеността, не харесвам отбори от типа А-Б. Смятам, че това крие голям риск от нарушаване на честността на спорта“, заяви Зак Браун в края на април.
Писмото се състои от шест страници и е видяно от The Race. В него Зак Браун изтъква, че предвид финансовото състояние на F1, притежаването на няколко отбора от един и същ собственик вече не е необходимо и е несправедливо спрямо останалите отбори.
В писмото няма директно споменаване на Мерцедес и Алпин. Вместо това Зак Браун фокусира изцяло върху концепцията за партньорствата между отборите.
„Съществува реална загриженост, че спортът рискува да направи крачка назад по отношение на интегритета и справедливостта. Това идва в момент, когато регулаторната рамка е била разработена – със значителни колективни усилия – за да се движи в обратната посока“, пише CEO-то на Макларън.
Зак Браун посочи няколко примера, в които според него спортната честност е била накърнена от отбори, който са с един и същи собственик. Първият случай е Гран при на Сингапур 2024. Тогава Даниел Рикиардо направи допълнително спиране в бокса за меки гуми и записа най-бързата обиколка. Така той не позволи на Ландо Норис да спечели още една точка и помогна на Макс Верстапен. След този случай ФИА и F1 решиха да премахнат допълнителната точка за най-бърза обиколка
Вторият случай е съвсем пресен. В Гран при на Маями Лиам Лоусън бе инструктиран да пусне Верстапен пред себе си. Четирикратният световен шампион се завъртя веднага след старта и трябваше да навакса няколко позиции.
В писмото се изтъкват и относно споделените ресурси, включително аеродинамичните тунели и софтуерът. Те могат да донесат ползи, ако се използват от различни екипи, които не са достъпни за отбори, които работят самостоятелно.
Зак Браун също така пита защо в Макларън трябва да чакат 9 месеца и да платят компенсация на Ред Бул заради привличането на Роб Маршал. В същото време Лоран Мекис премина от Рейсинг Булс в Ред Бул в рамките на няколко дни.
Преминаването на Андреа Ланди от Рейсинг Булс в Ред Бул, което беше обявено в средата на април, също се споменава в писмото. Според CEO-то на Макларън това „подсилва“ усещането, че вътрешните бариери не функционират по начин, който би бил приемлив между „истински независими конкуренти“.
„Трябва да премахнем всякакви бъдещи партньорства – било то чрез собственост, стратегическо участие или друга равностойна форма на контрол или влияние. Освен това трябва да работим заедно и без отлагане, за да започнем процеса на разтрогване на вече сключените такива. Това е с цел да гарантираме, че бъдещата почтеност на спорта няма да бъде застрашена.“
Накрая Зак Браун пише, че би приветствал възможността да обсъди въпроса с Бин Сулайем. В същото време неговият отбор ще започне да работи по препоръки за това как ръководството може да разреши проблемите чрез промени в регламента.
„Смятам, че работата, която ФИА и Либърти свършиха за създаването на 11 стабилни отбора в среда с контролирани разходи, доведе до най-конкурентната ера във Формула 1 досега.“
„Вярваме, че като решим този останал структурен проблем, F1 ще поеме по още по-силен курс, ще продължи да процъфтява и ще бъде най-добрата, каквато този спорт някога е бил. Просто трябва да се уверим, че ще донесем пълна равнопоставеност и почтеност в спорта във всеки аспект. Уверен съм, че заедно можем да постигнем това.“
Zak Brown has fired off a strong letter to FIA President Mohammed Ben Sulayem calling for an end to team alliances in F1.
This comes after Mercedes is trying to acquire a share of Alpine’s F1 team. The question is, how will the FIA respond?#F1 #FIA pic.twitter.com/1FNxHvYFgt
— F1 Grid Analytics (@F1GridAnalytics) May 14, 2026
