Аяо Комацу коментира темата за пилотския състав на Хаас за 2027 г. Японецът няма намерение да бърза и заяви, че ще вземе решение през следващите две-три месеца. Комацу също така отново отрече спекулациите за предсрочно освобождаване на Естебан Окон.
Хаас е един от отборите, които не са потвърдили пилотите си за 2027 г. В момента екипът разчита на Оливър Беърман и Естебан Окон. Двамата имат договори до края на тази година.
По-рано този месец се появиха слухове, че Окон няма да довърши сезона в Хаас. Според различни журналисти, Комацу не е никак доволен от представянето на французина и че двамата са имали ожесточен спор в Маями.
По време на срещите с медиите в Монреал Окон отрече да е в конфликт с Комацу и нарече цялата сага „пълна глупост“. Шефът на Хаас реагира доста остро и призна, че всичко това е една огромна простотия
До момента Окон има само една спечелена точка от началото на сезона. Това поставя под въпрос бъдещето му в отбора след края на сезона. В същото време Беърман спечели точки в три от общо пет старта от началото на кампанията. Британецът е спряган за бъдещ пилот на Ферари при евентуална раздяла с Шарл Льоклер или Люис Хамилтън. Говори се, че интерес към младия британец проявяват и други отбори.
На въпроса кога Хаас очаква да вземе решение относно състава си за 2027 г., Комацу призна, че процесът вече тече.
„Някъде по това време, около май, юни, юли“, отговори той. „Мисля, че всички следят пилотите за следващата година. Не само ние, а всички.“
Това изказване отново може да постави Окон под напрежение. Японецът обаче отново отрече да планира преждевременно освобождаване на френския пилот.
„Мисля, че такъв въпрос ще предизвика доста шум, нали така?“, отвърна Комацу. „Защото тогава хората ще ме изтълкуват по свой начин и ще кажат: „О, Аяо каза, че ако реши сега, ще продължи с Естебан, или че няма да продължи с Естебан“. Те го изваждат напълно от контекста, затова няма да отговоря на този въпрос“, каза още шефът на Хаас.
Хаас има няколко опции при евентуална раздяла с Окон. Тимът може да вземе Джак Дуън, който в момента е резервен пилот. Освен това не е тайна интересът на отбора към Юки Цунода. В краен случай Хаас може да вземе протежето на Тойота Рио Хиракава.
Междувременно Беърман не крие амбициите си да отиде във Ферари. Пилотът на Хаас обаче не си поставя краен срок за тази цел и е готов да изчака
„Няма конкретни срокове, в които трябва да постигна това или онова – това не ме интересува особено. Искам да продължа да се усъвършенствам, да дам на отбора най-добрия шанс да се бори и да продължавам да се наслаждавам на това“, каза Беърман.
„Що се отнася до мен, разбира се, все още съм свързан с Ферари. Те ми гласуваха доверие още от самото начало, така че е естествено крайната ми цел да е да остана при тях.“
„В момента целта е да продължим да градим заедно с Хаас. Изключително съм доволен от пътя, по който вървим. Така че няма конкретен график и няма проблеми.“
„Мисля, че края на тази година е важен, защото на много хора им изтичат договорите. Според мен всички искаха да видят как ще изглежда йерархията през 2026 г., а това от своя страна ще определи как ще изглежда 2027 г.“
„Това не моята работата. Аз карам колата, а има хора, които се грижат за това вместо мен“, завърши пилотът на Хаас.
These deserve the full frame 🖼️😮💨#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/AW2yDNqNiu
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) May 29, 2026
