Bentu – китайският микро електро модел вече е у нас

Навлизането на малките градски електромобили в Европа вече не е просто тенденция, а реалност, продиктувана от нуждите на съвременния трафик. На българския пазар сериозна заявка за лидерство в този сегмент прави марката Bentu (произвеждана от Shandong Bentu New Energy Vehicle Industry Co., Ltd., част от гиганта Geely). Новият китайски микро електро модел бързо се налага с практични решения за градско придвижване и доставки. Благодарение на официалното си представителство у нас от Макса ЕООД, марката вече предлага пълно гаранционно и извънгаранционно сервизно обслужване.

Важно предимство на Bentu пред масовите микроколи на пазара (като Citroen Ami) е неговата класификация. Докато малките градски коли масово попадат в категория L6e. Bentu е сертифициран в по-горната категория L7e (тежкотоварно четириколесно превозно средство). Това носи няколко ключови дивидента:

• Свобода на движение: Автомобилите от категория L6e имат законови ограничения и нямат право да се движат по булеварди с ограничение на скоростта от 70 км/ч (като големите градски артерии и Околовръстното шосе). С Bentu няма такива бариери – колата е пълноправен участник в движението навсякъде.
• Достъпност от 17 години: Моделът може да се управлява законно със свидетелство за управление от категория B1, което го прави идеален за млади водачи, навършили 17 години.
• Финансови облекчения: По закон за превозното средство не се изисква закупуването на винетка, а при проверка на пътя от КАТ изискванията за оборудване (като аптечка и пожарогасител) са облекчени, макар наличието им да е препоръчително за лична безопасност.

  

  

  

  

На българския пазар моделът се предлага с два отделни сертификата, покриващи различни нужди:

• CU (Товарна версия): Конфигурация с 2 седалки и по-голямо товарно пространство отзад. Тя е перфектно решение за фирми за градски доставки (куриери, пици, храна), като за нея може да се ползва данъчен кредит (ДДС).
• CP (Пътническа версия): Вариант с 4 седалки (със сгъваем заден ред), подходящ за ежедневно лично придвижване.

Моделът се отличава с добър пробег за използване в града и много ниски експлоатационни разходи. Предлага се с два варианта на литиево-желязо-фосфатната батерия (LiFePO₄), управлявана от съвременна BMS система:

• Текуща версия (170 км пробег): Батерия с капацитет 13.9 kWh и синхронен двигател с мощност 13 kW (максимална 20 kW). Скоростта е ограничена на 90 км/ч, а зареждането става от стандартен домакински контакт на променлив ток (AC) с 2 kW.
• Очаквана нова версия с 222 км пробег: Още в края на юни у нас пристига обновената модификация с батерия от 15 kWh, по-мощен двигател (17 kW номинална / 30 kW максимална) и развивана скорост до 100 км/ч. Голямата новост тук е поддръжката на бързо зареждане на прав ток (DC) с мощност 9 kW, което позволява дозареждане за 100 км пробег в рамките на само один час. Този пробег гарантира абсолютно спокойствие за над 150 км дори в реални зимни условия.

Икономическата логика зад Bentu е неоспорима. Със среден разход от около 10 kWh на 100 км, изминаването на 150 км струва едва около 1.5 евро по текущите тарифи за електроенергия. В допълнение, допълнителното спестяване идва от липсата на износване на спирачните накладки благодарение на ефективната система за рекуперация (спиране с мотора и връщане на енергия в батерията).

Тест на китайски микро електро модел Bentu: Пълноправен участник в трафика

Club S1 бе сред първите медии в страната, които имаха възможност да тестват Bentu. Въпреки че отвън колата изглежда изключително малка и компактна (дължина 3000 мм и ширина 1510 мм), вътре усещането е за изненадващ простор. Интериорът е проектиран рационално и дори на задната седалка има място за краката като в доста градски хечбек модели от по-горен клас. Да, някои настройки са ограничени. Няма движение на волана, но шофьорската седалка може да се позиционира добре.

Таблото е максимално изчистено, с приятен дизайн и няколко бутона за управление на стъклата, климатика и уредбата. Зад волана е 7-инчов LCD дисплей с информация за скоростта, пробега и начина на работа с енергията – разход и регенерация. На него се появява и изображение от отлична камера за паркиране на заден ход. Bluetooth системата и високото ниво на свързаност допълват усещането за съвременен автомобил.

Най-важното на пътя обаче е поведението в реалния трафик. Зад волана на Bentu човек се чувства като пълноправен участник в движението. Позицията на седене е висока, подобно на малък SUV. Това дава отлична видимост и в същото време е удобна за водача. Колата се задвижва и ускорява чудесно в градски условия. При скоростите в града няма никакви ограничения. Освен това, динамиката е отлична благодарение на електрическата тяга, а дизайнът и размерът карат мнозина да се заглеждат.

Разбира се, концепцията на малката кола, с цена от 8 500 до около 13 980 евро без ДДС (в зависимост от модела и начина на плащане), изисква някои компромиси в шумоизолацията. Поради късото междуосие и настройките на окачването (McPherson отпред и полунезависимо отзад), неравностите все пак се усещат, но този по-твърд характер е важен за модел, с който се работи. Освен това, той се компенсира с динамика и удобство при провиране. Миниатюрните външни габарити са истинска благодат. С Bentu намирането на място за паркиране в претъпкания център е изключително лесно, а фактът, че като изцяло електрическо превозно средство то паркира напълно безплатно в синя и зелена зона, никак не е за пренебрегване.

Безопасността изобщо не е пренебрегната, каквито често са очакванията при подобен модел. Купето е изградено до 60% от високоякостна стомана, но още няма официални данни от краш тестове. Оборудването включва две въздушни възглавници, спирачни асистенти ABS и EBD, асистент за потегляне по наклон и система ISOFIX за закрепване на детски столчета. Важно е да се отбележи, че някои от тези елементи често липсват в този клас превозни средства. Присъствието им тук свидетелства за сериозно внимание от страна на производителя.

Заключение

Bentu доказва, че градската мобилност може да бъде наистина евтина, законна и удобна. Със своите минимални разходи, лесно паркиране и възможност за управление от 17-годишни, този китайски микро електро модел се явява отлична алтернатива за съвременния градски трафик – както за лични нужди, така и за бизнеса с доставки.