Отмар Шафнауер коментира събитията от Гран при на Великобритания. Според бившия шеф на F1 отбори ФИА преспокойно е можела да прекрати състезанието, след което да го рестартира, вместо да финишира зад кола за сигурност. Няколко бивши F1 пилот също коментираха събитията от Силвърстоун.
Гран при на Великобритания се проведе миналия уикенд. В заключителната фаза от надпреварата Макс Верстапен се завъртя и заседна в чакъла. Нидерландският пилот в крайна сметка отпадна от надпреварата, след като не успя да изкара своя болид.
Инцидентът на Верстапен предизвика жълти флагове, последвани от кола за сигурност. Първоначално се появи съобщение, че автомобилът аз сигурност ще се прибере преди началото на последната обиколка. Това обаче така и не се случи. В крайна сметка автомобилът за сигурност остана до финала на надпреварата. Шарл Льоклер спечели, следван от Джордж Ръсел и Люис Хамилтън.
Противоречивият край на състезанието предизвика много критики. От ФИА признаха, че е допусната грешка със съобщението, че колата за сигурност се прибира в края на предпоследния тур.
Ситуацията беше коментирана от Отмар Шафнауер. Бившият шеф на Форс Индия/Рейсинг Пойнт/Астън Мартин и Алпин е говори по въпроса с Николас Томбазис. Според него рейс контролът е трябвало да развее червен флаг и да рестартира състезанието заради феновете
„Обадих се на ФИА. Говорих с Николас и смятах, че това, което ми каза Николас, е причината, поради която са постъпили така. ФИА със сигурност е спазила действащите правила, но има правото да прекрати състезанието с червен флаг“, обясни Шафнауер в подкаста „Висока производителност.“
Според Шафнауер нищо не е пречело на рейс контрола да прекрати състезанието, да отстрани болида Верстапен и да организира финален спринт.
„ ФИА можеше лесно да прекрати последното състезание. Когато му казах това, той отвърна: „Да обявим червен флаг заради това ли?“ Аз отговорих: „Не, обяви червен флаг заради феновете.“
„Ако го прекратиш с червен флаг заради феновете, не правиш нищо, което да нарушава правилата. Ако има момент, в който искаш да направиш края вълнуващ и искаш да спазиш правилата – което трябва да направиш, за разлика от 2021 г. – прекрати го с червен флаг“, добави специалистът от румънски произход.
Мартин Брандъл също коментира събитията от миналия уикенд. Според него сегашните процедури за колата за сигурността могат да се отразят неблагоприятно на лидерите – и на зрелището F1. Това важи особено когато на затворените с обиколка болиди се позволява да изпреварват колата за сигурност.
„Често водих ожесточени разговори по този въпрос с трагично починалия Чарли Уайтинг. Това няма никакъв смисъл, особено като се има предвид, че правилата гласят, че колата за сигурност трябва да се върне в бокса в обиколката след като е пропуснала изоставащите състезатели. Абу Даби 2021, някой си спомня ли?“, написа Брандъл.
Бившият F1 пилот посочи алтернативи, които F1 би могла да приложи, за да запази състезателната динамика
„Има възможни решения. В Индикар, например, ако остават по-малко от 10 обиколки, болидите, които са с обиколка изоставане, се отклоняват към бокса и се връщат в края на колоната.“
„Или просто да позволим на състезателите с обиколка изоставане да останат зад колоната. Или да се издигне червен флаг и да се направи рестарт от място в състезателния ред, макар че това отнема известно време. Вместо това даваме предимство на състезатели, които по някаква причина не са се представили достатъчно добре през деня, вместо на лидерите и, най-важното, на феновете.“
Друг бивш F1 пилот- Дейвид Култард- призова ФИА да даде приоритет на „развлечението“ след разочароващия финал на Гран при на Великобритания.
„Да, има правила и разпоредби. Ние сме развлекателна индустрия и наистина трябва да се опитаме да запазим това като основен акцент“, каза Култард. „Разбира се, има правило, според което вече не може да се даде нов старт на състезанието, ако автомобилите са били пуснати от края на колоната в рамките на една обиколка преди финала.“
„Но мисля, че този процес може да бъде ускорен. Наистина го мисля. Щом излезе колата за сигурност, състезателните автомобили се неутрализират. Да, колата за сигурност трябва да изпревари лидера. Щом това стане, никой не изпреварва. Така че това може да се направи много бързо.“
„honestly, i’m going to get mad after the race. i’ve been at 80 kph for fucking five laps. what the fuck are they doing?“
😭😭😭 bro just wanted to go fast and the safety car wasnt ending
[via lecmonica – tumblr] pic.twitter.com/Fle1BoAcb7
— clara (@leclercsletters) July 8, 2026
