Начало Избрани Льоклер със сензационна победа на Силвърстоун пред Ръсел и Хамилтън

Льоклер със сензационна победа на Силвърстоун пред Ръсел и Хамилтън

от
Иван Тенчев
-
1730
0
16 LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-26, action during the Formula 1 British Grand Prix 2026, 9th round of the 2026 Formula One World Championship from July 3 to 5, 2026 on the Silverstone Circuit, in Silverstone, United Kingdom - Photo Eric Alonso / DPPI

Шарл Льоклер спечели сензационна победа в Гран при на Великобритания пред Джордж Ръсел и Люис Хамилтън.

Часовете преди надпреварата на пистата Силвърстоун бяха изпълнени с емоции за родните фенове след великолепния успех на Никола Цолов в основната надпревара от Формула 2. Българският направи перфектен уикенд на легендарното трасе, спечелвайки и двете надпревари от седмия кръг на първенството.

След това вниманието се върна към Гран при старта. Кристиан Хорнер предизвика раздвижване в падока с първата си поява от уволнението си от Ред Бул след миналогодишната Гран при на Великобритания. Бившият шеф на Ред Бул Рейсинг е написал автобиография през последната година, която се казва „Drive“ и ще излезе през октомври месец. Хорнер почти веднага бе попитан дали ще се върне във Формула 1. Той отговори, че не бърза за никъде след 20 години начело на тима от Милтън Кийнс и убийствената програма на 20 сезона от Формула 1.

След това се случи парадът на пилотите, който бе с колички LEGO. В началото на уикенда стана ясно, че има състезатели, недоволстващи от участието във все повече организирани от F1 събития без заплащане.

Днес всички излязоха на пистата за своеобразното състезание, при това със специално участие – на президента на ФИА Мохамед бин Сулайем и президента на Формула 1 Стефано Доменикали

Пилотите се закачаха и бутаха, някои затънаха в чакълени зони за сигурност. В крайна смета Фернандо Алонсо спечели с минимална преднина, въпреки че бе забелязан да бута количката на Валтери Ботас.

В Ред Бул в крайна сметка решиха да не променят нищо по болида на Макс Верстапен. Четирикратният световен шампион каза след квалификацията, че няма смисъл да се състезава изобщо. На грида го попитаха защо няма никакви промени.

„Не знам. Трябва да питате отбора защо. Аз щях да постъпя по друг начин“, отговори Верстапен.

Температурата на пистата бе 39 градуса, тази на въздуха – 24 градуса преди старта. Всички бяха сложили гуми медиум. Астън Мартин-ът на Фернандо Алонсо спря по време на загряващата обиколка, но успя да тръгне пак. Той трябваше да е предпоследен на грида, но се прибра в пита. Съотборникът му Ланс Строл отиде последен заради наказание за сменена задвижваща система.

При изгасването на светофарите двете Ферари-та изпревариха Андреа Кими Антонели. Шарл Льоклер поведе пред Люис Хамилтън и пилота на Мерцедес. Джордж Ръсел се опитваше да вземе третото място на съекипника си. Следваха Исак Хаджар и Макс Верстапен. Ландо Норис бе седми през Лиам Лоусън, Оскар Пиастри, Арвид Линдблад, Карлос Сайнц.

В третата от общо 52 обиколки Верстапен взе петото място от Хаджар. Оскар Пиастри бе в бокса заради повреди след удари в началото. Алекс Албон бе минал през пита поради същата причина. В челото Льоклер бе на около секунда през Хамилтън. Рейс контролът проверяваше седемкратния световен шампион за фалстарт. Албон получи 10 секунди наказание за удара си в Оливър Беърман.

Хамилтън получи наказание 5 секунди за фалстарт. Той бе на 2,2 сек зад Льоклер, а и Антонели го настигна. В осмата обиколка редът бе Льоклер, Хамилтън, Антонели, Ръсел, Верстапен (който се оплакваше по радиото от управлението на енергията), Хаджар, Норис, Лоусън, Линдблад, Габриел Бортолето

Ръсел поиска тимът му Мерцедес да провери данните от скоростната му кутия, тъй като имал странно усещане при свалянето на предавки. В 11-ата обиколка Антонели изпревари Хамилтън. Джанпиеро Ламбиазе каза на Верстапен, че има проблем с режима за правите, трябва да компенсира и се налага да наведе глава и да кара. Макс имаше грижи и със свалянето на скорости, което напомняше от време на време.

„Трябваше просто да направим каквото казах вчера! Лесно щях да си пробия път на това трасе“, протестираше Верстапен по радиото.

Въпреки всички оплаквания Макс се доближи до Ръсел на под секунда и се залепи за него. В 17-ия тур Верстапен изпревари английския пилот на Мерцедес. Джордж се опита да контраатакува, но в следващия момент от Ред Бул извикаха състезателя си в бокса. Макс се върна седми в колоната, след като сложи гуми хард – зад Хаджар и Норис и даде най-бърза обиколка в 20-ия тур, когато Исак също мина през бокса.

В 22-ата обиколка рейс контролът пусна режим на виртуален сейфти кар. От публиката имаше излетял на тревата чадър, който маршал прибра бързо.

Хамилтън влезе в бокса в 24-ата обиколка, както и Ръсел. Льоклер бе в пита в следващия тур. Антонели поиска от тима си да не позволяват на съперници да го пресекат със стратегия

Той водеше в 28-ата обиколка – все още без пит, следван от Льоклер (сменил гумите си с хард), Норис (също без бокс), Верстапен, Ръсел, Хамилтън, Хаджар. Лоусън бе осми пред Линдблад и Бортолето. Макларън извика Ландо в пита в края на този тур. Хамилтън взе четвъртото място от Ръсел в 29-ата обиколка. Джордж си върна позиция в 31-ия тур.

В челото Антонели продължаваше да води без да е спирал в бокса. Авансът му пред Льоклер бе 13,5 сек. Верстапен бе на още 14 секунди и половина от пилота на Ферари. Ръсел получи съобщение, че е със спукана гума (т.нар. slow puncture) и го викнаха в пита в 34-ия тур. Той тъкмо се бе хвърлил да атакува Верстапен и искрено се изненада, че има проблем.

Ръсел се върна седми на пистата. Антонели най-после смени гуми в 36-ата обиколка и бе на 7,5 сек зад Льоклер при подреждането си обратно в колоната.

Хамилтън изпревари Верстапен за третото място в 38-ата обиколка. Антонели бе свалил разликата с Льоклер на 4,1 сек. В този момент Нико Хюлкенберг спря на пистата с повреда и бе включен режим на виртуален сейфти кар. Верстапен и Хаджар минаха през бокса и сложиха медиум.

Антонели намаляваше разликата с Льоклер, когато 10 обиколки преди финала се обади по радиото, че има нещо счупено

Влезе в бокса, където му смениха носа. Върна се на пистата, каза, че може да опита да продължи, но вероятно има проблем с окачването. Така неочаквано редът стана Льоклер, Хамилтън, Верстапен, Ръсел. Норис бе пети, следван от Хаджар, Лоусън, Линдблад, Бортолето. В 44-ата обиколка Антонели пак мина през пита и се върна на трасето. Получи и 5 секунди наказание за нарушаване лимитите на трасето.

Верстапен се възмущаваше от изостанали автомобили, докато се опитваше да настигне Хамилтън. В 47-ата обиколка излетя от пистата в зона за сигурност с чакъл, където и остана. Излезе кола за сигурност, Льоклер бе извикан в бокса, където сложи софт. Хамилтън го последва в пита и също взе най-меките гуми. Ръсел мина пред Люис на пистата, а разликата между тях бе под секунда. Рейс контролът проверяваше Хамилтън за нарушение на жълт флаг.

Колата за сигурност остана на трасето до края на предпоследната обиколка. Колата за сигурност остана на трасето до края на предпоследната обиколка – такова бе съобщението на рейс контрола. Сейфти карът обаче остана на пистата и за финалния тур. Състезанието така и завърши като Льоклер спечели пред Ръсел и Хамилтън. Норис финишира четвърти пред Хаджар, Лоусън, Линдблад. Топ 10 допълниха Бортолето, Колапинто и Пиер Гасли.

СВЪРЗАНИ СТАТИИОЩЕ ОТ АВТОРА