Андреа Стела отговори на последните слухове относно преминаване на Макс Верстапен в Макларън. Италианецът призна, че това „би било вълнуваща възможност“, но за целта Макларън „трябва да въведе трети болид.“
Последните седмици се появиха нови слухове за бъдещето на Макс Верстапен. Четирикратният световен шампион е свързван с Макларън. Там той трябва да замени Оскар Пиастри, който пък да отиде в Ред Бул.
Зак Браун няколко пъти отхвърли спекулациите за интерес към Верстапен. Самият пилот заяви, че все още не е взел категорично решение за бъдещето си в F1. Пиастри отрече да напуска Макларън, докато Марк Уебър нарече спекулациите „художествени произведения.“
Този уикенд слуховете бяха подхранени и от факта, че Йос Верстапен и мениджърът на Макс Раймонд Вермюлен посетиха зоната за гости на Макларън в петък. Това обаче се оказа свързано с пилота от академията на Макларън Дрис Ван Лангендонк, който вече получава подкрепа и от компанията на Верстапен
След края на вчерашната квалификация Андреа Стела също коментира слуховете за Верстапен. Италианецът потвърди, че не е имало никакви разговори между пилота и британския отбор.
„Е, казах и преди, че става дума за четирикратния световен шампион“, отговори Стела. „Това винаги ще бъде една завладяваща възможност, но първо трябва да въведем трети болид. Затова не е нужно да говорите с мен. Трябва да преминем на по-високо политическо ниво. Когато сме в състояние да го направим, тогава ще обмислим тази опция.“
Отговорът на Стела е много интерес. Според правилата няма как да бъде добавен трети болид поради финансови, логистични и оперативни причини. Италианският инженер има голяма увереност в Ландо Норис и Оскар Пиастри и иска двамата да тласкат отбора напред.
Въпросът за преминаване в Макларън беше повдигнат пред Верстапен още в Австрия. Съвсем очаквано, отговорът му беше уклончив: „Няма да се занимавам с това. Вече казах всичко, което исках да кажа. Ако предприема нещо ново или нещо се промени, ще го чуете от мен, а не от някой друг, който пише за това. Аз просто се концентрирам върху работата си в отбора.“
По време на пресконференцията в четвъртък водещият Том Кларксън се обърна към Верстапен. Той обаче беше непоколебим, въпреки упоритата настойчивост британеца.
ТК: „Нека поговорим за неща извън пистата. През последните дни и седмици се появиха още спекулации относно бъдещето ти. Има ли някаква нова информация, която можеш да ни дадеш?“
МВ: „Не.“
ТК: „А какво мислиш за тези спекулации?“
МВ: „Нищо.“
ТК: „И имаш ли предвид някаква дата?“
МВ: „Не. От моя страна няма какво да кажа.“
ТК: „Значи, пълна отдаденост към Ред Бул…“
МВ: „Отговорих, че няма какво да кажа.“
🚨| Stella jokes McLaren would need a third car to sign Verstappen:
— Amidst swirling rumors about Max Verstappen potentially joining McLaren, team principal Andrea Stella humorously suggested that a third car would be needed for him. Speaking to media, Stella remarked:
“Well,… pic.twitter.com/vcL1loNyAy
— This is Formula 1 (@ThisIsFormu1a1) July 19, 2026
Стела също така коментира и настоящото поколение болиди в F1. Според него те изискват промяна на стила на каране, особено от страна на Пиастри. Австралиецът изпитва затруднения от началото на сезона и изостава от Норис
„Пилотите говорят за това, че тази генерация болиди изисква определен стил на каране“, заяви Стела. „По принцип, ако просто се опитваш да караш прекалено „чисто“, времето за обиколка не се получава. Трябва да атакуваш болида, трябва да приемеш, че той се плъзга, трябва да си изключително активен.“
„Това е стил на каране, който е по-естествен за Ландо, отколкото за Оскар. Работим с Оскар, за да се уверим, че естественият му подход по отношение на управлението на болида отчита тези характеристики. Виждали сме това и при други съотборници, като Антонели и Ръсел, а понякога и при Хамилтън и Льоклер. Мисля, че ще се справим с това и Оскар ще може да разкрие пълния си потенциал с този болид“, допълни шефът на Макларън.
Some vague predictions here 🤔#McLarenF1 | #FIFAWorldCup | #BelgianGP 🇧🇪 pic.twitter.com/8QqC2mvke3
— McLaren Mastercard Formula 1 Team (@McLarenF1) July 19, 2026
