Начало MotoGP Щайнер: Трябва да събудим по-голям интерес към MotoGP във Великобритания

Щайнер: Трябва да събудим по-голям интерес към MotoGP във Великобритания

21
0
Гюнтер Щайнер
снимка: Ред Бул Контент Пуул

Гюнтер Щайнер коментира проблема с популярността на MotoGP във Великобритания. Според него трябва да има начин, който са „събуди по-голям интерес“ към шампионата в Обединеното кралство и че вината не е на организаторите.

Гран при на Великобритания е един от най-слабо посетените кръгове в календара на MotoGP. Подобно на F1, събитието се провежда на пистата Силвърстоун. Въпреки това контрастът в популярността на двете събития е наистина огромен.

Тази година кръгът от F1 на Силвърстоун беше посетен от общо 600 000 души по време на целия рейс уикенд. Така британското трасе счупи нов рекорд по посещаемост. Това затвърди все по-нарастващия интерес към F1 в Обединеното кралство.

Същевременно MotoGP отбеляза по-малко от 100 000 души по време на последното издание на Гран при на Великобритания. Тогава събитието се проведе в края на май. Този ход се оказа голяма грешка, тъй като се застъпи с Гран при на Монако. В крайна смета беше взето решение събитието отново да бъде в началото на август.

Заслужава си да се отбележи, че състезанията в MotoGP през последните сезони също не предизвикаха особено голям ентусиазъм. Неща като налягане в гумите, аеродинамиката и устройствата за регулиране на височината на машините допринесоха за разпръснати състезания с малко изпреварвания.

Най-големият проблем за популярността на MotoGP във Великобритания е липсата на пилот от Обединеното кралство. Този сезон в шампионата отново участва Кал Кръчлоу. Британският ветеран замества контузения Йохан Зарко. В началото на следващия месец Кръчлоу ще кара на Силвърстоун. Това обаче едва ли би повишило сериозно интереса към MotoGP

По всичко изглежда, че едва ли скоро ще видим британски пилот в MotoGP. В момента няма пилоти от Обединеното кралство, които да се състезават в клас Moto2. В Moto3 има двама британски състезатели, но те не впечатляват с представянето си. Като цяло пилотите от Великобритания се състезават в Световния Супербайк шампионат (WSBK) или Британския Супербайк (BSB) и малцина стигат до MotoGP.

Гюнтер Щайнер изрази мнението си относно ниската популярност на MotoGP във Великобритания. Според него, проблемът не е в самото събитие, а в това, че популярността на MotoGP във Великобритания просто не е достатъчно голяма в момента, за да привлече толкова много фенове в рамките на три дни.

„Не мисля, че ги третират по различен начин“, каза Щайнер. „Както и при F1, в момента не можеш да промотираш нищо. Ако организираш състезание от F1 тук [в Заксенринг], ще имаш половин милион души. Такъв е случаят.“

„Очевидно организаторът винаги може да ти помогне да популяризираш състезанието, за да го направиш известно на широката публика, Трябва да събудим по-голям интерес към MotoGP във Великобритания. Това е едно от онези неща“, добави CEО-то на KTM Tech3.

Според Щайнер организаторите могат да направят повече, за да привлекат феновете. Това обаче не е лесна задача, имайки предвид някои фактори

„Очевидно Силвърстоун може да помогне. Могат ли да направят повече? Винаги може да се направи повече. Имам добри отношения със Стюарт Прингъл и те се опитват да го направят, но не е лесно.“

„При F1 все пак имаш пълни трибуни, дори и да не правиш така реклама, защото това е динамичен спорт. Н този конкретен спорт [MotoGP] се нуждае от малко помощ. Аз мисля, че се опитват да помогнат.“

„Ние също правим някои неща. В четвъртък [пресконференция в Лондон], неща като това. Те го правят, знаете. Опитват се да прокарат идеята. Това е единственото, което можеш да опиташ да направиш. Не мисля, че става въпрос за липса на воля. Не става въпрос за това, че не се опитват да го осъществят, защото за Силвърстоун е важно да бъде домакин на състезанието от MotoGP“, завърши Гюнтер Щайнер.

Силвърстоун пое домакинството на Гран при на Великобритания в MotoGP през 2010 г. Преди това състезанията се провеждаха в Донингтън парк в продължение на 22 години. Преди малко повече от 10 години имаше планове състезанието да бъде преместено на нова писта в Уелс, която обаче така и не беше построена. В крайна сметка от Дорна избраха да остана в Силвърстоун, вместо да се връщат в Донингтън парк.